RENAULT-forum

OK geen probleem voor mij.

Groeten

Bert

de alternator blijkt nu goed te zijn
dit onderwerp mag dicht wat mij betreft
bedankt, mannen (of zijn er ook vrouwen?)

bert

OK
'k heb een andere alternator gekregen op het autokerkhof
die zit erin nu
nu nog afwachten of het een goede is ...

OK dat is duidelijk
kan ik dit weekend in de modder onder een R25 gaan liggen ...
bedankt voor het advies, heren

bert

Ik heb ondertussen al panne gehad: met dit hondsweer heb ik veel met ruitenwisser, blazer en lichten aan gereden, en is de batterij helemaal leeggereden. Per geluk ben ik nog thuis geraakt.
Ik ben op het autokerkhof (sloop) geweest en men wou mij gerust een andere alternator meegeven, maar ze hadden er geen meer voor de R25 liggen. Ik heb er een van de master meegekregen (dieselversie 2500), deze lijkt er sterk op volgens mij. Weet iemand of die zou passen, anders begin ik er niet aan. In dat geval ga ik er eentje afdraaien op het autokerkhof (er stonden nog enkele R25's).

ik heb ondertussen een en ander nagekeken en stel het volgende vast:
batterij bij stilstaande motor: 12,1 V
batterij bij motor op stationair toerental: 11,6 V
batterij bij motor op ong 3000 toeren/minuut: 12,2 V
de contacten zijn nagekeken en schoongemaakt: geen verbetering
bovendien heb ik de alternator (dynamo) getest als volgt:
lichten aan en motor starten, stroomkabel van de batterij loskoppelen: gevolg: na 1 tot 2 seconden gaan de lichten uit en valt de motor stil (in die volgorde).
mijn conclusie is dus: slechte alternator?
of ben ik verkeerd?

het is een GTD bouwjaar 91 chassisnr VF1B2960506484196 (als je hier iets mee bent).
er zijn geen opties op de wagen, als je dat bedoelt.
ik weet niet hoe de teller werkt (mechanisch of electronisch) en zou ook niet weten hoe ik dit moet nagaan.

de contacten heb ik nog niet nagekeken, maar dit ga ik zeker doen.

bedankt in ieder geval!

bert

geen probleem
morgen ineens de boel eens goed opschonen
bedankt voor je tips

ja, ik heb de alternator zelf vervangen
hier hoort nog een verhaal bij:
2 jaar geleden heb ik de alternator ook al moeten vervangen, ik had er toen eentje van een autokerkhof (sloop), maar vorige maand was deze versleten (batterij plat, panne, takeldienst, ...)
bleek dat de alternator voor een benzine motor was, logisch dus
wat mij toen ook opviel, maar waar ik me niet aan stoorde was dat de kilometertellen nu ineens per 10 km telt (ik heb nu dus 600.000 km op de teller staan), de dagteller echter telt gewoon verder.
sinds ik vorige maand een andere (diesel)alternator heb gemonteerd, blijft hij echter per 10 km tellen, dus weet ik niet of het iets met de alternator te maken heeft

'k heb nog wat zitten rondsnuffelen via de search functie
ik vermoed dat het ook wel eens de spanningsregelaar zou kunnen zijn
misschien is mijn gereviseerde alternator niet goed gereviseerd
hoe zou ik dat kunnen nameten?

bedankt voor je vlugge antwoord
'k ga morgen eens kijken

Een maand geleden heb ik in m'n r25 diesel ('91) een gereviseerde alternator gestoken. Nu begint bij een hoger toerental (boven 3000) het lampje van de batterij (links bovenaan) te flikkeren. Tevens bibbert de naald van de snelheidsmeter constant wanneer ik rij.
Iemand enig idee?

Bert