Hoewel de discussie alweer enige maanden oud is: ik heb een V6 met een Landi LSi G3-installatie. Hij kostte in 2008 € 2.300. De auto loopt er vlekkeloos op. De installatie maakt gebruik van een aparte niveaumeter; de benzinemeter wordt gebruikt om -inderdaad- het benzineniveau weer te geven. Overigens valt het ding (de benzinemeter) af en toe uit, om na korte of langere tijd weer aan te springen. Dat schijnt een bekend fenomeen te zijn.
De auto start op benzine, en schakelt pas later, wanneer de bedrijfstemperatuur en het toerental (1500 rpm) daar aanleiding toe geven, over op gas. Je verbruikt dus benzine, wat kennelijk, gezien bovenstaande discussie, een voordeel is; je moet af en toe benzine tanken; ik schat dat ik (bij dagelijks gebruik, 2500 km./maand) een liter of tien per maand verbruik.
De installatie gebruikt het 'benzinesignaal' van de ECU om te bepalen wanneer en in welke hoeveelheid het gas geïnjecteerd moet worden. Dat lijkt dus goed te gaan. Het enige bezwaar van de installatie vind ik dat de injectoren nogal nadrukkelijk tikken. Erg 'uncool' dus. Ter compensatie van dat 'uncoole' heb je wel iedere keer dat blije gevoel als je voor een volle tank drie tientjes mag aftikken. Dat dan weer wel.
Ik kom met een vrij resolute rijstijl op ongeveer 1:8,5.
Er is 1 resultaat gevonden
Terug naar “LPG installatie welke nu nemen?”
- 28 dec 2011 13:49
- Forum: Technische vragen Avantime
- Onderwerp: LPG installatie welke nu nemen?
- Reacties: 33
- Weergaves: 10979