RENAULT-forum

Precies, helemaal gelijk. Niet doen dus.

Dat is volgens mij wel extra belastend voor je startmotor, als je elke keer handmatig opnieuw start. Moderne auto's met zo'n start-stop systeem (die automatisch afslaat bij het verkeerslicht) hebben een heel ander systeem, wat minder belastend is voor je startmotor. Ik zet mijn auto niet bij elk verkeerslicht uit, maar alleen bij een spoorwegovergang of een brug waar je vaak langer moet wachten.

De motor stopt niet, maar het verbruik wel. Probeer het maar eens en kijk op je verbruiksmeter.

Hallo Wendiesscenic,

Wees gerust, de motor slaat niet af. Je rijdt bijvoorbeeld 80 in de vijfde versnelling, dan komt er in de verte een file of een rotonde of een verkeerslicht op rood. Dan laat je ruim op tijd gas los, maar je trapt de koppeling NIET in, de auto rolt dan uit in de vijfde (of vierde) versnelling en het verbruik is 0,00. Dat kun je ook zien op je boordcomputer (zet 'm met het knopje aan de ruitenwisserstengel op 'actueel verbruik'). Maar je motor blijft gewoon draaien.

Als je onder een bepaalde snelheid komt (toerenteller zakt onder 2000 toeren of de motor vindt het niet leuk meer) dan trap je uiteraard de koppeling wel in en schakel je terug of naar z'n vrij. Als je dit regelmatig doet merk je dat je al heel vroeg gas los kunt laten en dan al die tijd in de versnelling uit kunt rollen. Dat is een van de ideeen van Het Nieuwe Rijden.

Dat klopt als de motor stationair draait (dus als je de koppeling intrapt en hem in zijn vrij zet), dan verbruik je wat brandstof.

Maar als je de motor in de versnelling laat staan (bv 4 of 5) en dan in de versnelling laat uitrollen, dan sluit de brandstoftoevoer af en draait de motor puur doordat de auto rolt, dan is het verbruik nul.

Kijk ook eens op http://www.hetnieuwerijden.nl Daar staan nog veel meer van dit soort handige tips, als je ze een beetje goed toepast scheelt het echt in het verbruik, heb ik gemerkt.

@fiskmas: je rijdt niet als een oma, maar als een Nieuwe Rijder, da's juist heel modern: driekwart gas geven, snel doorschakelen naar een volgende versnelling, vooruitkijken en de auto laten uitrollen in de versnelling (dus niet in z'n vrij), kijk maar wat er dan met je verbruiksmeter gebeurt: 0,00.

Wat ook echt veel scheelt: zo min mogelijk korte ritjes met koude motor maken, want juist dan is - zeker in de winter - het verbruik heel fors, maakt niet uit wat voor auto. Ik pak voor korte ritjes lekker de fiets en voor langere stukken de Megane.