RENAULT-forum

Ik heb kort geleden mijn Megane Break de deur uit gedaan, dat was een 1.6 16V en dat is een fijne motor voor die auto. In verbruik maakt het niet veel uit met de 1.4, maar de 1.6 heeft wat meer reserve, zeker als je met de auto volgeladen op (gezins)vakantie wilt.

De distributieriem moet bij 120.000 km of elke 5 jaar (tenminste bij de 1.6).

Waar verder op te letten:
* schurende remmen: als de remmen een schurend geluid maken bij het remmen zijn vaak de schijven niet meer goed, dat komt nog wel eens voor bij de Megane I.

* Is bij het vervangen van de distributieriem ook de waterpomp meegenomen? Als je toch bezig bent met de distributieriem dan is de waterpomp maar weinig extra werk en kosten. Maar als de waterpomp zelf kapot gaat (en dus niet vervangen is), dan moet je ook gelijk weer een nieuwe distributieriem en dat is een kostbare reparatie (600-800 euro ca).

* Verder in ieder geval in proefrijden: stukje snelweg, stukje binnenweg, wat klinkers. gewoon voelen of de auto lekker rijdt en geen rare geluiden maakt of scheef trekt oid.

* water in de accubak. Dit was bij de eerste modellen het geval: water uit de roosters boven de motorkap liep in de accubak en bleef daarin staan, wat natuurlijk niet goed is. Kijk even goed of je accubak goed droog is. Anders weet de dealer een oplossing, er is een modificatie voor geweest destijds.

* Oh ja: als er dakdragers op zitten, zorg dan dat het sleuteltje erbij is, anders heb je er niets aan (had ik destijds, gelukkig is het sleuteltje later nog gevonden).

* De RXE of RXI of RXT hebben inderdaad meer luxe (airco) en kosten in aanschaf niet veel meer. Tenzij je de 1.4 RN heel gunstig kunt overnemen (van een bekende?) natuurlijk.

Verder: erg fijne auto, die Megane Break, comfortabele auto, lekker ruim, enorme kofferbak, behoorlijk zuinig in het gebruik. Ik heb die van mij bijna 9 jaar gehad en er erg veel fijne kilometers mee afgelegd.

Succes met aankoop en keuze!