RENAULT-forum

De eerste (77NVF5) is een mooie uitvoering, veel completer dan de 2e (33NPF3). De 77NVF5 heeft bijvoorbeeld als extra's xenon koplampen en elektrisch inklapbare buitenspiegels erop zitten en bepaald niet onhandig: parkeersensoren voor en achter.

De opvolger van de 1.6 16V benzinemotor is de 1.2 TCE motor met 115 pk, misschien moet je daar dan naar kijken, die is zuiniger dan de 1.4 TCE met 130 pk.

Succes met de keuze.

De TCE is geen zuipschuit, maar hij is minder zuinig dan de beloofde 1 op 15,4. Dat hebben overigens de meeste moderne turbomotoren. In de praktijk zal je er pakweg 1 op 12,5 mee rijden, ook afhankelijk van je rijstijl, bij veel stadsritten zal het eerder 1 op 12 zijn, bij veel snelwegritten eerder 1 op 13. Maar nogmaals: dit is een indicatie, verder is het afhankelijk van je eigen rijstijl. Overigens is 1 op 12,5 voor de zeer pittige motor (130 pk) die je ervoor krijgt niet heel raar. Maar de folders beloven 1 op 15,4 en dan valt het veel mensen tegen.

Ook goed om te weten: een GT-line heeft een 'sport' onderstel en is dus wat stugger geveerd dan de 'gewone' versies, zoals de Dynamique. Een Authetique is de eenvoudigste uitvoering, de Expression komt daarna en daarboven heb je Dynamique en Privilege. Voor niet veel geld extra kun je een luxere uitvoering kopen, dus de Authetique en de Expression zou ik laten staan en voor een Dynamique of Privilege gaan, vooral omdat de 2e hands prijs niet heel veel scheelt. Daarnaast zijn er de GT-line (met heerlijke sportstoelen, maar dus ook dat wat stuggere onderstel) en versies als de Bose en de Collection (feitelijk een Dynamique met wat extra's).

Ik zou in ieder geval gaan proefrijden als je een auto op het oog hebt, dan merk je ook snel genoeg of de motor je bevalt en of je voor meer comfort of voor de sportievere GT-line wilt gaan. De 1.6 16V benzine voldeed in de Megane I en II nog prima, maar in de III is er inderdaad moderner aanbod, zoals de 1.4 TCE 130 of tegenwoordig ook de 1.2 TCE 115, dat zijn heerlijke motortjes om mee te rijden, zelfs de 1.2 TCE heeft voldoende vermogen voor de auto.

Oostenrijk ga je met alle motoren zonder meer halen, maar als er eventueel een caravan achter moet zou ik voor de 130 pk gaan. Er zijn wel hier en daar wat problemen met de vroege TCE motoren geweest (wat onregelmatig lopen/inhouden), zoek maar eens op dit forum op 'inhouden TCE' oid. En super zuinig kunnen ze zijn, maar in de praktijk halen velen dat lang niet. Als je heel erg zuinig wilt kijk je naar een diesel, maar wel even bepalen of je genoeg kilometers per jaar rijdt om dat eruit te halen. En als je veel korte ritjes rijdt ben je beter af met een benzine dan een moderne diesel, die moeten regelmatig een lekkere lange rit hebben om het roetfilter schoon te branden.

Succes met de keuze!