RENAULT-forum

De motorsteun is vervangen. De trillingen lijken iets minder, en bij snelweg snelheden lijkt de boel iets minder lawaai te maken.
De motor is nu in ieder geval niet meer zo gemakkelijk heen en weer te bewegen (en de tik daarbij is ook weg).

Volgens mij wel. Ik heb eens een auto gehad die door een storing het af en toe op drie cilinders probeerde. Die vierde cilinder mis je best wel. Ook met mijn huidige auto trouwens, toen één van de bobines kapot was.

Na zo'n 1000 km lijkt het trouwens alsof de trilling minder aan het worden is (of ik ben er gewoon aan gewend aan het raken ).

Dan blijft de vraag wel waar de trillingen vandaan komen.

Daar kom ik niet goed bij. Ik heb het met een spiegeltje en zaklamp geprobeerd.
Ik zie onder het metaal een waarschijnlijk rubber uitsteeksel naar beneden. Dat zit vlak boven een groter plat stuk. Daartussen zit een beetje ruimte (zo op het oog in ieder geval meer dan 0,2 mm). Maar ik weet niet of ik op de juiste plek kijk.
Een tekening handig zijn, maar ik kan alleen foto's vinden (dit is de grootste), ook met het onderdeelnummer 8200014931.

Over de piep bij starten: die is er niet altijd. Maar als ie er is, is het op het moment dat de motor aanslaat. Daarvóór klinkt de startmotor normaal.

Ik heb twee foto's gemaakt (zie bijlagen) en een filmpje. Op het filmpje beweeg ik de motor met duim en wijsvinger heen en weer. Het tikkende geluid lijkt uit de motorsteun te komen.
Is met de foto's en het filmpje te beoordelen of de steun nog goed is? Hoort het dat ik de motor met twee vingers kan bewegen?

@kaleido 1:
wat bedoel je met "het binnenscherm waar hij eerst gezeten heeft"?

Hoe kan ik dat controleren (zowel spanning als doorgezakt zijn)?

Hallo,

Van mijn Mégane Grand Tour uit 2007 (1.6 16V) is recent bij een onderhoudsbeurt de distributieriem vervangen.
Al bij het verlaten van het terrein van de garage voelde ik in het gaspedaal een trilling, die er voor de beurt niet zat. De trilling treedt vooral op bij optrekken, rond 1500 à 2000 toeren, en in 1e en 2e versnelling. Het lijkt erop dat hoe meer de motor op dat moment moet werken, hoe sterker de trilling. In z'n vrij is de trilling er niet.
Ik heb ook het idee dat de motor iets lawaaiiger loopt. Boven 2500 toeren wordt er een licht ratelend bijgeluid hoorbaar, wat bij hogere toerentallen sterker wordt.
Bij een koude start is er soms op het moment van aanslaan een piep te horen, alsof er iets met tegenzin in beweging komt.

De monteur heeft gekeken, geluisterd en een proefrit gemaakt, maar kon niets vinden.
Wat zou er aan de hand kunnen zijn?