RENAULT-forum

Ik heb toevallig afgelopen weekend gezien hoe dit bij een Volvo V70 zit. Daar is de doorvoer een stuk langer, en loopt bijna horizontaal. Bij sluiten van de klep worden de kabels niet dubbel gevouwen, maar over de hele lengte getordeerd. Dat lijkt me toch minder kwetsbaar.

[img=https://preview.netcarshow.com/Volvo-V7 ... 600-72.jpg]Afbeelding[/url]

De gebroken draden waren allebei zwart. Na wat uitproberen bleek ook de achterruitenwisser niet te werken. Aan de stekker bij de wissermotor gemeten welke draad dat was. Het klopt dat er eerder aan gesoldeerd is, zoals gemeld bij de onderhoudsbeurt in augustus 2020. Helaas is er toen heel stug dik draad in gezet, en zat dat aan een kant precies op de plek waar de boek knikt bij het sluiten van de klep. (Domme constructie van Renault, ontwerpfout.) Ik heb er nu zelf een langer stuk soepel draad tussen gezet, met krimpkous er omheen. Het verbaasde me dat er de vorige keer geen krimpkous is gebruikt.

Helaas ging gisteren de achterklep niet meer op de normale manier open. Na handmatig ontgrendelen bleken er twee draden gebroken te zijn. Ik zit nu met vier zwarte kabels, die twee aan twee aan elkaar moeten (zie bijgaande foto). Hoe kom ik erachter welke aan elkaar horen te zitten?

Bij de (al eerder geplande) onderhoudsbeurt is de oorzaak ontdekt: draadbreuk in de doorvoer bij de scharnier. Gesoldeerd, probleem opgelost.

Bij het bewegen van de achterklep van mijn Grand Tour, zoals bij normaal openen en sluiten, hoor ik een vreemd geluid in de buurt van het slot. Ik dacht eerst dat er iets los zat, maar na demontage van de binnenbekleding van de klep zie ik niets los zitten. In bijgaand filmpje is het geluid te horen, en is te zien bij welke kleine beweging van de achterklep dit al gebeurt. Dit is een paar dagen geleden spontaan ontstaan. Wat is hier aan de hand?

Overigens ontdekte ik ook een loze stekker. Heeft iemand een idee waar die voor zou kunnen zijn? Het gaat om de rood omcirkelde stekker in bijgaande foto.