RENAULT-forum

Help me even: - Als je achterruitenwisser aan stond, en je deed dan de kofferklep open, stopte de wisser dan meteen, om weer door te gaan zodra de klep weer dicht was ? Zo ja : dan zou ik de oorzaak zoeken in het (magneet?) contact dat verteld dat de klep open is, dit zou dan gelijk alle storingen k...

Het schakelblokje in de linker voordeur of die in de rechter achterdeur ? Meestal zijn lampjes wel te vervangen, alleen met deze schakelaars heb ik geen ervaring. Het is vaak een boel voorzichtig 'gepiel' om ze open te krijgen. Lampjes kun je dan het beste bij een electronica zaak halen, of een goed...

De talen cd heb je volgens mij maar éénmalig nodig, namelijk om eventueel de talen van het systeem te wijzigen. Daarna heb je een kaarten cd nodig, die je in het systeem laat zitten. Deze kaarten cd's zijn te koop bij onder andere Navteq, of als je niet persé de meest recent wilt, kun je op marktpla...

Moeilijke keuze inderdaad. De ene dealer gooit er gelijk een doos met onderdelen tegenaan, met daarin de grootste kans de veroorzaker van de storing te vervangen. De andere dealer gaat was systematischer te werk, en begint bij de onderdelen die de grootste waarschijnlijkheid van storing veroorzaker ...

Super, dus het zat inderdaad in de bobine ?

Dus als ik het goed begrijp, wanneer je nu ook de bobine zou vervangen, dan heb je alle electronica van de oude motor er in zitten. Persoonlijk zou ik dan ook de bobine nu vervangen, misschien dat daar nog een stukje extra electronica in zit die met de ecu één en ander vergelijkt met de opgeslagen w...

Wat precies heb je allemaal vervangen ? Alleen het blok, of ook de (gedeeltelijke) kabelboom en/of ecu ? Vervangen door een soortgelijk blok ? En misschien helpt het om te vermelden wat voor een Twingo en uit welk bouwjaar die is. Mijn vermoeden is dat er ergens nog een 'chipje' is blijven steken, e...

Dat is zeker een leuke site.
Lijkt een beetje op deze : http://www.xauto.nl/ , alleen is die niet alleen voor Oldtimers.

Inderdaad, koper is niet magnetisch. Dat blijf je dus houden.
Goh, die magneet heb ik nooit gezien, of herkend als een magneet zijnde. Zal dat laatste wel zijn.

Het zijn juist dit soort weetjes, waarom ik mijn automaat altijd door Renault zelf liet onderhouden.

Ben ik wel met je eens. Zit nu zelf te denken om een donut vormige (platte) hele sterke magneet om de aftap plug van het carter te doen. Dan bij olie aftappen, de magneet verwijderen, zodat metaaldeeltjes met de olie mee naar buiten stromen. De reden waarom ik denk aan het carter ipv om het filter, ...

Voor motorolie heb je ook twee halve delen, die je om het filter heen klemt, of gewoon één deel. De gedachte daarachter is dat metaaldeeltjes dan aan de buitenwand van het filter gaan 'kleven', en zo het filter zelf gedurende een langere tijd goed zijn werk te kunnen laten doen. Tevens om te kleine ...

Gewoon links van het invoerkader op het betreffende icon klikken, dan komt die te staan waar op dat moment de cursor staat te knipperen. Zoekende naar aan afbeelding van de AR4 op internet, kwam ik op een site, die magneten verkoopt die je in het carter van de automaat zou moeten bevestigen. Deze ma...

Die filtertjes ?
Dat is toch simpel ?
Tussen dan linker dingetje, en dat rechter dingetje.
Goh, zag ik meteen.....

<auwe...>

YES !!!! (althans, dat is ook wat ik er van snap) En om die weer uit de Park te krijgen terwijl het gewicht van de auto er op kan leunen, zijn die inkepingen in het huis. (Alleen hoe dat dan precies in zijn werk gaat...) In dit plaatje zit die schijf volgens mij in het staartstuk. (overigens is dit ...

Het maakt je nieuwsgierig hoe een Automaat werkt. Althans, het maakt mij nieuwsgierig. Zal het nog een paar keer door moeten lezen om het hele plaatje te vormen, maar een aantal dingen zijn mij nu wel duidelijk geworden. - Zoals bijvoorbeeld waarom de automaat bij een storing in de 3de versnelling g...

Ik weet dat je er zuinig mee bent :D Maar je brengt wel een ander interessant onderwerp aan de orde, namelijk het vele op- en afschakelen. Daar zou die prima tegen moeten kunnen (denk aan taxi's in London), maar met de afstand die hij al gereden heeft, hmmmm, nieuwe inzichten :? Nou ja, het is al zo...

Welja, 'f*ck copyright', de bovenste foto is van mij.... :wink: 200.000 Km, heb je op een BMW forum gekeken ? BMW garandeert namelijk dat je gedurende de hele levenscyclus de automaat niet hoeft te onderhouden. Bijzonderheden: - Levenscyclus van de AUTOMAAT, niet die van de auto - Automaat, gecalcul...

Oftewel, d'Artagnan, NIET meer rijden met de voiture om ernstiger schade te voorkomen.

Hoe is jouw garagist ?
De mijne vertikte het onderdelen van derden in te bouwen, hoe staat die van jou daar tegen over ?

(en kom op met die foto's, heb er al iets over gelezen op internet, dus ben erg benieuwd)

...ik wacht even reactie af van andere mensen, anders hadden we immers net zo goed kunnen blijven mailen :wink: Als ik zo één en ander doorlees, kom ik een beetje tot een beeld, maar of dat juist is, laat ik ook liever aan anderen over. - Niet voldoende ATF in de bak - Daarom moest de motor eerst op...

Interessant wat ik lees op http://www.revisie-automaat.nl/ : Problemen bij een automatische transmissie Een goede reparatie begint bij een juiste diagnose; voor de automatische transmissie is dit niet anders. Mogelijke storingen Versnellingsbak “wacht”in de versnelling “D”drive of “R” achteruit: * V...

Wij (d'Artagnan en ik) hebben er al even over zitten e-mailen wat het zou kunnen zijn, voordat dit op het forum stond. Uit die e-mails heb ik een compilatie gemaakt, die hopelijk wat duidelijkheid geeft. Het is mij nu even niet duidelijk of het een aandrijfas in de automaat is, of een aandrijfas van...

Bandenspanning omhoog.
Moest er ook even voor zoeken, maar hier een motivatie:
http://www.autoweek.nl/vraagantwoord.ph ... n%2Fvelgen

En nog een link die mogelijk interessant kan zijn:
http://www.houddespanningerin.nl/index.asp?TaalID=2

Je hebt gelijk, op het navigatieforum heb ik een soortgelijk topic gevonden met interessante info.
Welke CD's voor Carminat systeem Megane 2005 (pijltje)

Volgens mij was dat op basis van TeleAtlas kaarten.
http://navigation.teleatlas.com/nl/shop ... d/renault/

Denk er aan dat wanneer je hem weer gevuld hebt, het stuur een paar keer rustig helemaal naar links en naar rechts moet laten draaien, en dan het vloeistof niveau weer moet controleren.

Zal nog best wat lucht in kunnen zitten.

Frontje hoeft er niet af hoor. :D In de been/voeten ruimte zitten aan de middenconsole aan beide zijde een schroefje, onder de handrem zit een luikje met daaronder een moertje (aarde) die losmoet, en aan de achterzijde zit aan beide zijde een schroefje. Eenmaal alles los, kan de hele middenconsole d...

... Onderhouds ibterval kun je alleen resetten dan begint de inteval weer opnieuw aftellen. Gaat als volgt Boordcomputer op melding onderhoud zetten knopje op eind van wisserhendel ingedrukt houden tot de melding weggaat. Hé, dat wilde ik altijd al weten :D Zag het een monteur doen toen we onze sce...

Geen flauw idee of het al is opgelost, om eerlijk te zijn.

Heb je dezelfde symptomen ?
Dus dat je de cd ook continue hoort zoeken ?

Dacht dat olie meer een blauwe rookwolk gaf ? Nou ja, weet natuurlijk niet aan welke kant van de turbo die dan olie zou lekken, de inlaat-lucht-kant of de uitlaat-gas-kant. Maar ik heb in andere topics wat gelezen over vervuilde verstuivers. Zou dus eens proberen een verstuiver reiniger door de bran...

Als ik op de REP toets druk zegt hij iets anders, iets van vehicle functions under surveillance. Toch nog eens verder prutsen, zo moeilijk kan het niet zijn met 3 knopjes en fuel level low heb ik al wel gehoord. WD40 heeft het niet helemaal sluiten van de portierknop verholpen. Zelfde probleem bij ...

Ik zou het eerst met een additief proberen.
Als dat (al is het maar een klein beetje misschien) helpt, dan kun je uitbouwen en reinigen overwegen.

In een ander topic, wat ook over 2.2DCI gaat (maar dan ander model auto), las ik het volgende: " 2.2dci komt vaak voor verstuivers dichtgekoekt, is een optie. Misschien iets met de turbo. " (topic https://www.renaultforum.nl/Forum/viewtopic.php?t=3957 ) Zijn bij de reeds gedane onderzoeken...

Zitten alle luchtslangen goed vast ?
Ken de motor helaas niet, maar als het een injectie motor is, kan het ook de gasklep regelstand zijn (of een slecht contact daarin)

Dat plastic, daar breekt meestal wat vanaf. Kan mij overigens niet herinneren dat dat torxjes waren, meende dat het moertjes waren. Die zilverkleurige leiding is onder de motorkap terug te vinden, en zit daar aan het schutscherm vast. Pas als die daar ook los gemaakt is, kun je hem wat verplaatsen, ...

Dat hoeft niet persé de radiateur zelf te zijn, kan ook de toevoerleiding naar die radiateur zijn. Daarvoor moet je het dashboard kastje verwijderen (vrij gemakkelijk), daarna kom je twee zilverkleurige leidingen tegen, die de radiateur ingaan, en precies daar, kan die lekken (rubber). Heb je foto's...

Er zijn 2993 resultaten gevonden

Aanmelden • Registreer