RENAULT-forum

Klopt inderdaad, is ook de bedoeling om het weer zo te doen.
Maar dan kan ik kiezen als ik die beugel heb, nu niet.

Kan iemand mij helpen aan dit terugslagklepje van de rembekrachtiger voor op het inlaatspruitstuk.
Had hem eruit gehaald tijdens het schoonmaken van het inlaatspruitstuk, hij was nogal erg verroest en weer terug gezet.
Afgelopen week wilde ik de slang er op zetten en bij de eerste keer duwen om de slang erop te zetten brak hij af.

Kan iemand mij vertellen waar ik zoiets kan halen / bestellen, heb minstens 6 standaard inlaatspruitstukken liggen maar
zit er nergens een op.

En kan iemand mij vertellen waar ik zo'n beugel kan halen, hij is volgens mij standaard voor deze auto's.
Had nog ergens 2 17 TL motoren staan en bij een zat er een op maar was afgebroken.

Op mijn GT velgen daar lagen 205 banden op, ik wil voor eigenlijk 195 er op gaan leggen
i.v.m. raken van de binnenkant van de wielbakken.
Ik heb na een berekening geconstateerd dat mijn velgen 8J zijn waar 205 banden op lagen.
Volgens onderstaand schema waren de 205 banden ook eigenlijk al te klein voor deze velg.

http://www.banden-pneus-online.nl/equiv ... dvies.html

Dat betekent dus dat 195 al helemaal te klein is, iemand hier ervaring mee of die mij kan vertellen of
dit wel kan??

Ten eerste iedereen een gelukkig nieuwjaar gewenst!!!

10 DS 17 schreef:Yepp goede voor behandeling met juiste verfsysteem.
Heb hem trouwens niet geconserveerd aan de binnenkant geloof ik.
Zover ben ik nooit gekomen.
Die Blauwe is waarschijnlijk een stuk slechter die was niet verrot maar opgelost toen ik begon en heb er zo,n 10 jaar met gereden zomer en winter.

Kom hem maar effe brengen.
Zo erg kan het niet wezen dus neem een week vakantie, kun je hem zoweer mee terug nemen.

Als die van mijn klaar is dan gaan we die van ons Pa uit elkaar halen, dan kunnen we goed zien waar we aan toe zijn.

De onderste 10 cm. van de carrosserie zal roest bevatten en de rest zal wel meevallen.

WillemS schreef:Volgens mij zit je werkelijk te genieten tijdens het opbouwen.
mvg WillemS

Het is inderdaad behoorlijk lastig om eenmaal te stoppen als ik bezig ben, er moet af en
toe ook nog gegeten en geslapen worden.

10 DS 17 schreef:wat is er nou mooier dan opknappen zonder lasapparaat.

Herman dank aan jou voor je geweldige restauratie in 1996, stilstaan vanaf 1996 tot aan 2012 en geen spatje
roest te bekennen. (behalve de reparatiestukken na het ongeluk dan)

We hebben nog een groen monster staan wat het een en ander aan laswerk nodig heeft, interesse??

Ja na wat poetswerk kwam er dit mooie kunstwerk tevoorschijn.

Hij is zelfs al goedgekeurd door de fransen, heb ook een topic om het franse forum.

Bij deze de laatste update van dit jaar, van de vorderingen aan mijn auto.

Had de afgelopen week en komende week vrij, en met het werkplezier zit het op dit moment prima.
Dus ik moet flinke vorderingen kunnen maken in de opbouw.

Ben al een heel eind met de opbouw van de motor, morgen even de radiator schoonmaken van binnen met soda.
En dan voorzien van een nieuw laagje zwarte verf, en dan mag hij ook weer terug in de auto.

Vrijdag even wat boodschappen gaan doen bij Biesheuvel Autosport.

Gisteren de dag van Kerstavond heb ik mijn kerstcadeau al gehad, we hebben de motor
weer herenigd met de carrosserie.
Hieronder enkele foto's van deze mijlpaal in de opbouw.

2 weken geleden het hitteschild boven de uitlaat onder de auto van mijn Vader uitgesloopt,
om de na te laten maken vanwege het ontbreken van die van mijn.
Heb deze aan onze plaatwerker meegegeven om 2x na te laten maken, hebben we alvast een
nieuwe voor mijn Vader zijn 17.

Afgelopen week heb ik ze terug gekregen van onze plaatwerker, en ik moet zeggen dit had ik niet verwacht.
Mooi in spiegel RVS, dus daar hebben we geen problemen meer mee.

Vorige week de achterklep er weer ingehangen, hij raakt alleen linksonder in de hoek het achterscherm.
Dit had ik tegen de spuiter gezegd dat hij hier zeker naar moest kijken, alleen is blijkbaar dus nog niet gedaan.
En ik heb het dashboard er weer in gehangen, kan ik tenminste makkelijk alle kabels weer op zijn plek zien te krijgen.
En kan ik gelijk wat draden verlengen of vervangen d.m.v. solderen en krimpkous.

Na 4 avonden klussen aan de auto weer wat vorderingen gemaakt.
De ramen achter de roosters er de 2e keer er goed ingezet, vond het al vreemd dat de roosters niet goed pasten.
Kwam er achter dat deze raampjes bij de 17 van mijn Vader er al vanaf 1990 verkeerd in zitten.
Ook de neer draaibare ramen aan beide kanten erin gezet, wat een ....... werk is dat.
Inmiddels ook in beide deuren de sloten en deuropeners aan de binnenkant gemonteerd.
Volgende punten het dashboard en de achterklep weer monteren.

Vandaag weer lekker opgeschoten met de auto.
Heb een mal gemaakt voor de spruitstuk pakking, is goed gelukt al zeg ik het zelf.
Heb ook de kabelboom in de motorruimte er weer in gelegd, accubak en koelvloeistofvaatje weer gemonteerd.

Vandaag even het spruitstuk van mijn Vader zijn 17 losgehaald, en dit is wat er tevoorschijn kwam.
Kan me voorstellen dat niet alle uitlaatgassen meer de achterkant van de auto halen.
Morgen de pakking even met tape aan elkaar plakken en dan even een mal maken.

Maar ik denk dat ik eens ga kijken naar ander pakking materiaal.
Als je hier naar kijkt springen de stukken je om je oren.

We hebben nog een stuk extra dik pakking materiaal liggen.
Staat asbest op , die originele gaan veel te vlug kapot.
Heb in 1990 die van ons Pa ook van die plaat gemaakt, hier zit nu alleen een klein scheurtje in.

Gisteren wat nieuwe reserve onderdelen binnen gekregen.
2 Nieuwe Knipperlicht relais nieuw in doos.
Van de week even wat nieuwe bouten halen voor de versnellingsbak en startmotor.
En even het spruitstuk van ons Pa zijn auto demonteren zodat ik de pakking 2x na kan maken.

Kwam deze schoonheid tegen op Leboncoin, aangeboden door iemand van Charly Carcreff van Carcreff.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

Moet ik alleen nog eventjes een paar jaar sparen.

Ze hebben ook deze te koop staan, altijd leuk.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

Inderdaad zal van de beugels eens een goede foto maken.
Kan die valse lucht niet aan een lekke pakking hebben gelegen?
Maar zal er met Wouter even naar kijken.

Zijn gisteren weer verder gegaan met de motor, we hebben het losmaken van de carterpan maar even laten zitten.
Zat een kurken pakking tussen en hij was mooi netjes droog overal, dus beslist om dit voorlopig niet te doen.
Dus hebben we gisteren de versnellingsbak weer herenigd met het motorblok.
De maand gaat iets sneller dan ik had verwacht.

De opbouw van de Gordini ligt al een tijdje stil, dit omdat ik een huis gekocht heb.
Heb er gelukkig een gekocht waar ik zo in kon, dus ik ga binnenkort weer volop verder met de opbouw.

We zijn inmiddels al wel bezig met de motor, kleppen gesteld en een kurken kleppendeksel pakking.
Carterpan moet er nog een keer af, even een visuele controle en nieuwe pakking.
Dan de versnellingsbak er aan vast, en in een keer in de auto.
Maar dit duurt nog minstens een maand.

ik heb inmiddels wel 2 types Renault 12 Gordini (Ducellier R262) ontstekingen in frankrijk gekocht.
Dus het grootste probleem dat we geen ontsteking hadden is inmiddels dus opgelost.

Dank je wel Dave,

Gisterenavond mijn andere aanwinst van afgelopen zaterdag bij Renobilia schoongemaakt.
Had er al een in de originele verpakking, maar deze was chroom-look.
Na een flinke partij roest verwijderd te hebben aan de binnenkant,
en na een flinke poetspartij met Belgom-Chroom poets ziet hij er weer als nieuw uit.

Ben afgelopen week weer na een lange tijd weer verder gegaan met de opbouw van de 17.
Heb inmiddels weer vorderingen gemaakt.

Dat is een goed idee Dave!

http://www.3dworks.nl/3D-scannen

Denk alleen niet dat hij er helemaal hetzelfde uit komt te zien.

Vandaag even naar Renobilia geweest voor wat onderdelen voor mijn 17.
Heb daar vandaag een paar phase 2 stoelen uit een Renault 15 gesloopt, plus wat kleine onderdelen.
Maar toen we gingen kijken voor een nette achterbumper voor mijn 17, heb ik een hele bijzondere aanwinst gedaan.
We hadden een nette bumper gevonden toen Kees even naar achteren ging, hij had er nog ergens een liggen dacht hij.
Hij kwam terug met deze bovenste bumper, een gloednieuwe achterbumper met origineel plastic er nog bij.

Rossy schreef:Ik noem ze altijd kooimoeren.

Antonio.

Het zijn inderdaad een soort van kooimoeren, maar deze zijn iets anders.

G12 schreef:ik heb ze wel voor je, is toch M6?

Gerrit, als we jou toch niet hadden.
Heten ze wel gewoon kooimoeren of hebben deze een andere naam?
Maak maar een prijsje voor 10 stuks, of gaan ze vanaf een bepaalde hoeveelheid?
Had je nog gekeken voor een gaspedaal van een Renault 30?
Ben dit vergeten aan je te vragen tijdens Oh Oh Renault.

Kan iemand mij vertellen hoe deze moeren heten, en waar ik ze eventueel kan krijgen?
Ze zitten rondom de opening van de benzinetank, er ontbreken er 6 dus kan de tank niet vastzetten.
Het bestelnummer van Renault bestaat niet meer.

Op de originele bak voor over de versnellingsbakbult, zat er inderdaad nul isolatie in de auto .

Ben doordat ik moest wachten op de veren, alvast begonnen met de binnenkant van de auto.
Aangezien de originele geluidsisolatie ontbrak, heb ik wat uit ons magazijn geplukt en dit op maat gemaakt.
Dit is schuim met een geluidsdempend rubber, en daar overheen zwarte Aluminium folie.
Heb ook gelijk de kachel voorzien van een nieuwe tochtstrip.
Inmiddels is de kachelunit weer gemonteerd.

Vorige week eindelijk mijn veren terug gekregen van de poedercoater, dus vandaag even
de achteras weer onder de auto geschroefd.
En ik heb de boven en onderkant van de veren voorzien van een rubberen benzineslang van 16mm.

Stuur erin en rijden maar.

Vandaag lekker bezig geweest aan de auto.

De benzineleidingen, de benzinepomp en de benzinefilter zitten er weer onder.
Remleiding, rembekrachtiger achter en de remleiding rechtsvoor zit er weer in,
voor de remleiding linksvoor moet ik even een nieuw stuk koperleiding halen.
Rembekrachtiger voor gemonteerd inclusief de hoofdremcilinder (deze word nog vervangen door een nieuwe),
deze gaat naar de 17 van mijn Vader.
Helaas moeten de veren nog gestraald en gepoedercoat worden anders kon de achteras er ook onder.

Afgelopen Woensdag en Donderdagavond het motorblok even voorzien van een nieuw laagje rode hammerite.
En de aluminium lijnen op kleppendeksel goed schoongemaakt met de staalborstel in boormachine.

Vandaag met veel geduld een bougie uit mijn motorblok gedraaid, er had water in de bougiepijp gestaan.
Gelukkig geen beschadigingen aan de draad, of andere nare dingen.
Na motorblok op zijn kant te hebben gehangen schoongemaakt met remmen reiniger.
Hierna blok weer rechtop gedraaid en zuiger omhoog gedraaid zodat met de compressor de naar beneden gevallen rotzooi
eruit geblazen kon worden.