Stoelverwarming

[Nivve]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Zijn dat die van de ANWB? Dit heb ik ook sinds vorig jaar, worden nog aardig warm voor die 20 euro
Alleen die bandjes zijn al aardig naar de maan bij mij, dus blijft niet helemaal goed meer zitten..

[Jsj]

op zwarte stoelen zien die dingen er acceptabel uit, maar op die witte bekleding van een ZEN is dat geen gezicht.

Ik denk dat ik het mes maar in de stoelen zet.....


https://nl.aliexpress.com/item/1-Seat-1 ... e0a08d1-25

[HarmOtten]

Als je dat netjes onder de bestaande stoelbekleding krijgt, en de de kabel netjes weggewerkt, ik zeg: doen!
Ik kijk uit naar de foto's van het inbouwen .

[Jsj]

https://www.dometic.com/nl-nl/nl/produc ... 01-_-64011

Ik heb nu dit setje op het oog, een stuk duurder dan de setjes van Aliexpress maar deze zijn van carbon, en heeft een regelunit om de temperatuur te regelen in 3 standen.

Tevens zie ik in de handleiding dat deze matjes gewoon op het schuimzitvlak mogen liggen direct onder de stoelbekleding. Dat zou betekenen dat je alleen de bekleding maar los hoeft te halen en niet met een broodmes het schuimvlak hoeft te splitsen zoals op het duitse forum te zien is.

Zie ook de handleiding via deze link:

Correctie: je moet dus wel snijden, dat komt omdat de stoelen van de Zoe zijn verlijmd...

[Sordone]

Zag dit ook: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2455247483.
Is dan wel een add-on en geen inbouw.

[Jsj]

Ik heb deze set besteld.

https://www.ebay.de/itm/2-Set-Auto-Carb ... :rk:8:pf:0

Simpele electronica met een relais + klein knopje.

Alleen inbouwen zal wel een zaterdag gaan kosten ben ik bang...

De add on setjes vindt ik niet mooi, zeker op mijn lichte Zen bekleding.

[Jsj]

begonnen met de stoelverwarming....

Leuke maar toch wel tijdrovende klus..

1 stoel klaar en schakelaars gemonteerd. Morgen verder.

Foto's volgen !

[Jsj]

Gisteren ben ik begonnen met de installatie van de stoelverwarming in de stoelen van de Zoe. De oplossing met matjes op de stoelen was geen optie voor mij persoonlijk vanwege de looks. Maar omdat ik toch graag op warm zetels zit ben ik de uitdaging aangegaan.
Ik heb inspiratie opgedaan op het Going Electric forum waar een handjevol Duitse Zoe rijders deze ombouw al hebben gedaan. Uiteindelijk is het mij erg meegevallen en ben erg blij met het resultaat.
Voor degene die dit ook willen doen zal ik de stappen even toelichten met behulp van een aantal foto’s.
Benodigdheden:
Grote ratel met T40 Torx inbus
Kleine ratel met dop 10
Soldeerbout, krimpkous
Tang en schroevendraaier
Tie-wrap
2 bussen spuitlijn (ACTION)
1 vleesmes met kartels (Keukenlade)
1 keramisch keukenmes (ACTION)
Speedboor 20mm

En natuurlijk een setje matjes van bijvoorbeeld EBAY
Totale kosten zo’n 50 euro en een vrije dag.

Het loshalen van de stoelen is simpel. Vergeet de stekker van de airbags niet aan de onderkant.

De gordel laat zich eenvoudig verwijderen door het clipje weg te drukken. Met 4 torx T40 bouten zit het frame aan de bodemplaat.
Als je de auto “start” met verwijderde stoelen krijg je uiteraard een storingsmelding “CONTROLEER AIRBAG” Echter is deze weer weg als je alles weer netjes hebt gemonteerd.

Ik ben begonnen met de bijrijders stoel en we hebben de auto gewoon nog gebruikt voor een boodschap.
De stoelbekleding verwijderen lijkt spannend maar gaat erg makkelijk. 2 ritsen en wat clipjes meer is het niet. Voor de bijrijders stoel moet je ook nog de druksensor kabel loshalen.
Zodra je de rugleuning open hebt geritst zie je aan de zijkant de airbag zitten. Verwijder het stekkertje door het gele palletje naar beneden te halen en het stekkertje los te trekken. De airbag zit aan het frame met een stuk draadeind en 2 moeren (dop 10 + kleine ratel ) Vervolgens kun je de airbag uit zijn zak halen. Deze zit namelijk gestikt in de bekleding en blijft gewoon zitten tijdens het bewerken. De feitelijke airbag leg je even aan de kant.




De airbag eruit:



De bekleding van de rugleuning is 1 geheel met de hoofdsteun. Deze kun je eenvoudig loshalen door op de knop aan de zijkant te drukken zoals dat gebruikelijk is bij een hoofdsteun. Dan kun je eenvoudig de gehele bekleding omhooghalen.


Rugbekleding eraf:


Het kale frame met de met de Anti duik airbag die gewoon blijft zitten



Vervolgens heb ik de matjes afgetekend op de rugleuning en ben ik gaan snijden met het vlees mes met kartel ( victorinox ). Je maakt een flap waarin het matje past. Als het matje past verlijm je de boel met de spuitlijn. Ik heb 1 bus per stoel verbruikt. Daarna heb ik de flap teruggevouwen en tijdelijk gefixeerd met tap.


Het matje zit erin. De bekleding even in huis gelegd om te drogen.


Voor de zitting heb ik het scherpe keramische mes van de Action gebruikt. Dit materiaal is veel steviger en is lastiger te bewerken. Probeer zo dicht mogelijk onder de bekleding te komen zonder met het mes er door heen te gaan. De zittingen geleiden ook minder goed warmte dus als je een te dikke laag over houdt dan voel je er te weinig van.
Bij de zitting heb ik het matje ongeveer 3 centimeter ingekort om niet in de problemen te komen met de sleuven voor de beugels van de Isofix .
Ook hier weer lijmen en even fixeren. Vervolgens kun je de stoel weer opbouwen.




Dit gaat bijzonder eenvoudig en is binnen 10 minuten gepiept. Vergeet niet de airbag te monteren en aan te sluiten!
1 down! 1 to go !



Vervolgens heb ik de bedrading geïnstalleerd, dat is handiger als de stoelen er nog niet inzitten.
Ook ik heb ervoor gekozen om de 10 A van de sigaretten aansteker te gebruiken. Per stoel is de opname maximaal 4.2 ampère dus veel blijft er niet over als je beide maximaal aanzet. Echter gebruik ik de 12v aansluiting niet. Gebruik je deze wel veel en voor hogere belasting dan is het beter een aparte geschakelde plus elders op te zoeken.
Het openen van de midden console is niet moeilijk maar kost soms wat kracht. Ik stond redelijk warm in de garage maar bij lage temperaturen zou het harde plastic van de ZOE kunnen knappen.
Via de afwerk plaat van de keycard en USB SD card reader haal je stekker los. De OBD-poort zit er gewoon in geklikt. Vervolgens kun je de hele plaat verwijderen en over de pookknop wurmen.







De knopjes op deze plek is het meest logische gezien de ruimte die eronder zit.



Ik heb de draden gesoldeerd en voorzien van krimpkous. Vervolgens de schakelaars gemonteerd en aangesloten.

En nu weer opbouwen !!


Nu genieten van een warme kont! Laat de winter maar komen!

[zoe2goe]

Very nice!!! Dank. Ik ben in voor een workshop dag

[Riesbak]

Prachtig gedaan! En iets waar ik zelf nooit aan zou beginnen

[PieterZoe]

Prachtige foto's. Interessant om te zien hoe het interieur is opgebouwd. Dank voor het delen van de foto's en (de)montageinstructies!

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Jsj]

Bedankt allemaal

Vandaag even een wat langere rit gemaakt en het was natuurlijk niet erg koud maar na een minuut of 15 brand je er wel af en kun je prima op stand 1 zitten. Na een poosje helemaal uitgezet.

Werkt dus prima, laat die vrieskou maar komen.

[Knarf93]

Wouw! Supervet! Ik heb ook een setje besteld, binnenkort de rest van de spullen inslaan bij de action

[Jsj]

Opvallend is dat ik sinds de stoelverwarming lekker zonder jas in de auto zit en niet meer aan de klote kachel zit te pielen...

En dus een lager verbruik !

[Knarf93]

Ja dat is exact mijn reden, ‘s nachts of met slecht weer ga ik met de auto naar werk (5km), zet dan meestal de kachel uit omdat hij anders op standje turbo staat te verwarmen.. met stoelverwarming zit ik dan nog een beetje warm

[Jsj]

wat ook leuk is dat als je auto van het slot doet de boordspanning ingeschakeld is. Je kunt je stoel dus voor verwarmen door de auto te ontgrendelen. In combinatie met de voor verwarm functie van de kachel is dit helemaal comfortabel.

Ik zal binnenkort nog even mijn Multimeter aan de accu hangen om te kijken of de DC/DC convertor ook de accu bij gaat laden zodra de boordspanning op komt. Als dat zo is dan kun je dit prima doen in de winter.

Mocht het niet zo zijn dan is 4 ampere per stoel op een koude 12v accu iets om rekening mee te houden. Maar iets in mij zegt dat de DC/DC convertor de accu wel op spanning houdt als je auto wakker maakt..

Ik laat het weten... !

[PieterZoe]

iets in mij zegt dat de DC/DC convertor de accu wel op spanning houdt als je auto wakker maakt..

Daar ben ik ook benieuwd naar. Alternatieve gedachte is dat de DC/DC converter pas ingeschakeld wordt als je de motor hebt 'aangezet' met de startknop. Ik veronderstel dat dit laatste het geval is, maar hoor graag wat je multimeter ons vertelt in beide scenario's (of wat Jeroen, Filip of andere technische deskundigen ons op basis van de Zoe-documentatie al kunnen vertellen

[zoe2goe]

Ik weet vrij zeker dat zodra de auto "wakker" is, de 400 volt bus online komt en daarmee ook de DC/DC converter. Maar het kan geen kwaad te dubbelchecken.

[Jsj]

Ik ben gek op meten, meten is weten !

[Knarf93]

Maar dat zou wel betekenen dat de stoelverwarming nog 5 min aanstaat na de rit en dat keyless entry niet meer echt keyless entry is? first world problems...

[Jsj]

Als je de auto ontgrendelt met de AB dan is keyless entry niet meer actief maar na je rit werkt het gewoon weer. Zodra je bij de auto wegloopt gaat die gewoon weer op slot en blijft de stoelverwarming nog 45-60 seconden actief.

Daar kan ik niet wakker van liggen want dat doet ze zelf ook niet

[Knarf93]

Nou.. de matten zijn binnen hoor kijken of ik dit jaar nog tijd kan maken

[Jsj]

En is het gelukt ? @knarf93

[Knarf93]

De eerste stoel is af, wilde het van het weekend verdergaan maar ik werd ziek.. morgen ga ik verder