Inhouden van de 1.5 DCi motor in de captur.

[Jeffrey71]

Zijn er meer mensen die last hebben van het volgende probleem?

Bij rijden op de snelweg met een snelheid van 115 t/m 120 Km moet er geanticipeerd worden op een voorligger hierbij wordt het gaspedaal iets terug genomen om 1 a 2 km in snelheid terug te vallen. Normaal zou dit vloeiend moeten verlopen alleen bij mij gaat dit met een schok, de motor hout dan even in en pakt hem vervolgens weer op.
Dit probleem heb ik niet elke rit maar wel als ik lang onderweg ben. Gemiddelde rit die ik maak is +/- 65 km.
Onder de 100 km per uur heb ik dit verschijnsel niet en ook boven de 120 km niet.

Komende maandag gaat de Captur voor de 3e keer voor dit probleem naar de garage. Ze gaan dan rijden met een pc aangesloten in de auto om te kijken of ze iets kunnen uitlezen.

Hopelijk vinden ze het probleem deze keer

[DHL]

Je tankt toevallig toch geen Total Excellium he? Zeer gelijkaardig met wat ik had met mijn Latitude. Ben veranderd van brandstof en het probleem was gedaan. Zelfs al tank je geen Total zou ik toch eens proberen met een andere leverancier.

[Huite]

Het zit jou ook niet mee met jouw Captur...

En uitgerekend bij een 1,5 dCi wat normaal gesproken een probleemloos blok is én waar ook nog eens relatief weinig "gedoe" aan vast zit. Ik doel hierbij op S&S, grille afsluiting etc.
Moeilijk ook om in te schatten of het software of een of ander maf sensortje is.

Hopelijk ditmaal een oplossing. Iets met scheepsrecht of zo...

[Jeffrey71]

@DHL
Ik heb al diverse merken diesel geprobeerd en het probleem blijft jammer genoeg.
Op dit moment tank ik alleen Shell.

@Huite
Ik hoop ook dat ze iets vinden en anders houden ze de auto maar net zo lang tot dat het opgelost is.
Het erge is dat alle vooroordelen over Renault tot nu toe uitgekomen zijn jammer genoeg.

[avdb55]

Ik heb dezelfde motor, rijd ook iedere dag een even lang traject, alleen wat meer snelwegaandeel (Van de 65 km is niet meer dan 7 km niet-snelweg). Zit nu iets over de 7.500 km, maar heb nog niets gemerkt van inhouden. Ik zal proberen de door jou geschetste situatie na te bootsen en dan kijken wat er gebeurt. Wordt wel volgende week. Ik meld me dan weer.

[Jeffrey71]

Bedankt avdb55 ik ben benieuwd naar jou bevindingen. Mijn Km teller staat nu op bijna 20.000 km

[Jeffrey71]

Net terug van de garage met een gevoel dat dit wel eens een erg lang verhaal gaat worden.
Probleem is erkend door de monteur maar een oplossing is er niet 123.

Er is een software update van het motormanagement uitgevoerd maar ook dit heeft het probleem niet verholpen.
Onderweg naar huis blijkt de auto ook nog net zo veel last van inhouden te hebben als voor de update. Volgens de monteur moet ik wachten op een nieuwe software update van Renault. Daar heb ik geen zin meer in, vanaf de aankoop 7 maanden geleden heb ik niks dan problemen met de captur de lol is er bij ons al maanden af!!

Daarom weer een klacht ticket aangemaakt bij Renault NL. binnen 5 dagen moet er een reactie komen van Renault, deze gaan we nog afwachten voordat we vervolg stappen gaan ondernemen.

[Huite]

Zwaar klote Jeffrey71. Vooral jammer dat je plezier in de auto nu weg is.
Zal inderdaad nu wel een lijdensweg worden (is het in feite al).
Heb de indruk dat garages/Renault zich achter software verschuilen als ze het niet meer weten.
Zoals eerder gezegd zou het mij niets verbazen als het een (simpele) hardwarematige oorzaak heeft.
Maar daar ben jij niet mee geholpen...

Misschien de case nog eens met een andere dealer/garage bespreken? Soort van second opinion dus.
Wil als het om de gezondheid van mensen gaat ook nog wel eens helpen.
Of er met een goed chip tuner eens over praten.
Misschien dat die er wel beelden bij heeft.

[Jeffrey71]

@HUite,
Op het duitse forum is ook een soort gelijk probleem aan de gang. trillingen bij snelheid van 115 km , ook hier gaat het om de diesel motor uitvoering.
Wat ik begrijp heeft dit allemaal met elkaar te maken. Speling tussen bak en motor.
Misshien dat jij er iets wijzer uit wordt Huite jij bent half duits toch

[avdb55]

Jeffrey71,

Misschien mosterd na de maaltijd, maar ik heb gisteren en vandaag geprobeerd de door jou beschreven situatie te reproduceren. Geen bijzonderheden. Gasaanname vanaf constante snelheid prima, geen schokken niks. Auto versnelt normaal. Gasaanname vanaf de situatie gesleepte motor ook prima. Heel lichte lastwisselreactie, maar zoals bij alle auto's met koppeling.

Uit jouw beschrijving van je gebruikspatroon maak ik op dat je in de categorie rustige rijders valt (ik rij rustig met de Captur en haal je verbruik niet). Betekent dat ook dat je vroeg opschakelt? Misschien zelfs zo vroeg dat de schakeladviseur na opschakelen adviseert om een versnelling lager te rijden? Mijn persoonlijke ervaring is dat de schakeladviseur in bijv. de 4e versnelling al bij 76 km/h adviseert op te schakelen, terwijl in 5 bij 74 toch echt het advies komt om naar 4 te schakelen. Nou, als je in 5 probeert om met een constante snelheid van 76 te rijden, voel je de oneenparigheid in de aandrijving. De koppeling moet dat allemaal opvangen. Het is maar de vraag of jou probleem niet daarvandaan komt (versleten demping in de koppeling).

[Huite]

@Jeffrey71
Ben net zozeer een halve Duitser als jij schat ik in...

Maar inderdaad, de door jou gemelde vibraties zijn inmiddels een echt thema op het Duitse forum.
Meest genoemde oorzaak is iets mechanisch (koppeling/bak/ophanging/carrosserie).
Als een van de mogelijke oplossingen wordt een software update genoemd. Maar dat lijkt meer op het probleem omzeilen dan het echt op te lossen.
In Frankrijk heeft een complete bak én koppelingswissel het gewenste resultaat gebracht. Diverse gewisselde koppelingen deden dat niet.
Verder lijkt het Captur specifiek terwijl de motor/bak combi in vele Renault en Dacia modellen te vinden is.
Renault Duitsland (gezeteld in Brühl) lijkt het probleem te kennen. Renault Nederland dus ook...

[avdb55]

@huite: doe mij eens een links naar dat Duitse forum. Ik zoek ernaar en vind wel tig fora, maar welke bedoel je?

[Huite]

@advdb55
Een versleten demping in de koppeling door toedoen van de berijder zou in theorie misschien kunnen. Maar dit na 20K terwijl je flinke afstanden per dag maakt? Lijkt mij onwaarschijnlijk.

[Huite]

@advdb55
http://www.captur-forum.de/board14-rena ... schaltung/

[avdb55]

thanks, is zelfs een speciaal captur forum!

[Huite]

Ja, bei uns ist alles da!

[Jeffrey71]

@avdb55,
Ik moet verbruik ook iets bijstellen, gemiddeld kom ik op 1:20,5 Ik moet dan wel rekening houden dat ik niet sneller rij dan 116 km per uur, kom ik hier boven dan gaat het verbruik snel omhoog. Als ik op de snelweg constant 120 /130 km per uur rij kom ik uit op 1:19,5.
Verder rij ik nooit op de indicator en ook de eco stand gebruik ik nooit. Ik trek de auto dan ook lekker pittig door.
Mijn probleem is bekend alleen openbaart het bij mij iets anders dan bij de meeste diesel/captur combinaties zoals te lezen bij onze Duitse vrienden.
Het probleem komt veel voor bij capturs die gemaakt zijn rond maand 9-2013 ,deze serie schijnt een andere type bak te hebben.

@Huite
Zoals jij het leest zo lees ik het ook. Een oplossing is er maar dat kost Renault geld. Die software updates is een lapmiddel wat dus niet werkt.
IK wacht het af wat Renault gaat doen , ik hou jullie op de hoogte.

[HennieBergsma]

Hallo,

Ik doe mijn verhaal maar even op dit forum omdat mijn Renault Clio 15 Dci ook het probleem kent van het inhouden van de motor. Bij mij gebeurt dat op onwillekeurige momenten en bij verschillende snelheden. Mijn clio gaat morgen naar de garage.
ben zeer benieuwd.

Gr. Hennie

[Verwijderd 18239]

Voor de Renault Clio bestaat óók een apart forum.

[Jeffrey71]

Bedankt Hennie voor je melding, ik ben heel benieuwd wat jou dealer aan het probleem gaat doen.
Hou ons a.u.b. op de hoogte.

@H5F turbo,
Ja, het klopt er is een clio forum. Alleen over dit specifiek probleem is nog erg weinig bekend. Het gaat hier niet zo zeer om het type auto maar meer over het type motor.
Ik denk dat alle inbreng welkom is in deze.

[Jeffrey71]

Beste Hennie,
Ik ben vandaag door Renault Nederland gebeld.
Op dit moment hebben zij nog geen zicht op wat het probleem zou kunnen zijn. Renault probeert het nu te gooien op een productie eigenschap. Iets waar ik uiteraard niet mee akkoord ga.
Ik heb hun verteld dat ik iemand kan die het zelfde probleem heeft maar dan in een Clio.
Graag zouden zij nu met jou in contact komen om te kijken wat onze overeenkomsten zijn. Mocht jouw probleem nog niet zijn verholpen en je ziet hier iets in laat dit dan even weten via een persoonlijk bericht. Zodat we iets kunnen regelen.

[avdb55]

Jeffrey71:

Heb je hier al eens gekeken? Lijken de daar geschetste problemen op de jouwe?
http://www.capturownersclub.co.uk/forum ... page1.html
Ik weet niet zeker of de Captur diesel een dubbel massa vliegwiel heeft (vermoedelijk wel). Als dat stuk is (en dat gebeurt regelmatig) kan dat jouw probleem verklaren.

[Huite]

Nou lijkt dus een serieus probleem te zijn voor Renault maar vooral ook voor de kopers van een dCi...
Had bijna ook een dCi besteld. MRB was me echter te hoog.

[Jeffrey71]

@avbd55,
Ik heb dit ook gelezen, ik denk zelf dat zoals Huite het zegt, een serieus probleem met de DCI motor. Wat nooit een product eigenschap kan zijn zoals Renault het noemt.

[avdb55]

Als je de eerste 15 - 20.000 km geen probleem hebt en dan wel zoek ik het toch eerder in een mechanisch probleem dan in een softwareprobleem. Waarbij mechanisch natuurlijk ook dingen omvat als inspuitventielen etc.

[Jeffrey71]

Zo eindelijk licht aan de eind van de tunnel
In opdracht van Renault Nederland heb ik dinsdag mijn cappie naar een andere dealer in Veenendaal gebracht
Samen met een monteur is een uitgebreide proefrit gemaakt met de laptop aangesloten in de auto.
Hieruit was al gelijk duidelijk dat mijn probleem niet in de motor zat, alle data wat we uitgelezen hebben tijdens het testen gaf een normaal patroon aan.
Het inhouden was duidelijk aanwezig maar zou volgens de monteur best eens kunnen worden veroorzaakt door de aandrijflijn.
Om zeker te zijn hebben we de zelfde test nog eens gedaan met een vergelijkbare captur diesel.
Deze captur reageerde totaal anders en was ook een stuk prettiger om mee te rijden.
De dealer heeft later die dag nog div testen uitgevoerd om het probleem te onderzoeken.
Woensdag middag ben ik gebeld door de dealer in Veenendaal dat ze samen met Renault hebben besloten om de versnellingsbak uit te wisselen voor een nieuwe omdat dit de oorzaak van de hik is.
Komende week wordt deze uitgewisseld en als het goed is zouden mijn problemen dan over moeten zijn.

Tot die tijd heb ik het genoegen om de nieuwe Dacia Duster uit te proberen en ik moet zeggen dat dit erg goed bevalt. Een no nonsens mpv voor weinig geld met erg goede rijeigenschappen.

Ook de dealer Bochane in Veenendaal is mij erg goed bevallen tot nu toe, en heb er alle vertrouwen in dat alles goed gaat komen.
Ik hou jullie op de hoogte hoe dit af loopt

[DHL]

Veel succes hiermee! Hopelijk is het dan opgelost en kan je ten volle genieten van je wagen. Toch positief dat ze er aktief mee bezig zijn. Zo'n 1.5 dci zou plezierig moeten rijden...

[Huite]

@Jeffrey71
Goed nieuws! Zal voor je duimen

[avdb55]

@jeffrey71:
wil er toch svp speciaal op letten of het een probleem is in de bak of in de koppeling (ik heb steeds in die richting gedacht nl.).
ben benieuwd of ze je de specifieke oorzaak laten zien. zou na demontage bak en koppeling duidelijker moeten zijn.

[Verwijderd 18239]

@avdb55:
dat antwoord krijg je misschien ooit eens, maar je krijgt een ruilbak en jouw bak gaat via RN retour toeleverancier.

[Jeffrey71]

Er komt een geheel nieuwe bak in omdat het een nieuwe auto betreft dit is mij zo meegedeeld.
Mij is ook verteld dat de oude voor onderzoek naar Renault gaat.
Als ik de auto ga ophalen zou ik navraag doen of ze iets hebben kunnen ontdekken, vaak zien ze al iets aan de olie.
Ik laat het jullie weten als ik meer weet.
Thanx voor de reactie`s

[Jeffrey71]

Hier een Update
De wissel van de versnellingsbak heeft niet mogen baten, het probleem was nog steeds aanwezig.
Daarom is in goed overleg met de dealer, Renault NL en mij besloten de auto richting Renault NL te sturen daar is het probleem verder opgepakt door de specialisten. Het probleem is vrij snel door hun erkend. Ook de oorzaak denken ze al snel te hebben gevonden. Men denkt dat het roetfilter de oorzaak is voor het inhouden. Het blijkt dat deze continu aan het regenereren is. Waarom dat bij mijn auto gebeurd is niet duidelijk.

In de weken die volgen zijn er diverse onderdelen uitgewisseld maar steeds met negatief resultaat.
Omdat wij zelf geen heil meer zagen in een snelle oplossing hebben we zelf aangegeven de auto terug te geven en te gaan kijken naar een commerciële oplossing. Zowel onze dealer en Renault NL stonden hier gelukkig voor open.
Onze Dealer heeft dit erg goed opgepakt, hun standpunt was dat ze een tevreden klant willen hebben en ons willen laten zien dat de Captur een goed product is.
Naar 2 weken onderhandelen, ligt er nu een mooi resultaat op tafel waar alle partijen tevreden mee zijn. Er is voor ons een 100% identieke Captur besteld die in nov/dec geleverd gaat worden.
We zijn erg blij dat Bochane en Renault NL dit op deze manier hebben opgelost. Wij denken zelf dat wij gewoon pech hebben gehad en zien met alle vertrouwen onze 2e Captur tegemoet.

[Huite]

Nou klinkt naar een positief resultaat na een ongelooflijke hoop gedoe...

Alleen vreemd dat ze dit probleem met dat roetfilter niet simpelweg in de klauw kunnen krijgen.
De 1,5 dCi is toch een oudgediende die in talloze modellen van Renault/Dacia/Nissan wordt ingezet.
Ook bij derden als bijv. MB (A-klasse). Dan zou je toch verwachten dat ze dit blok als hun broekzak kennen...

[Jeffrey71]

Klopt wat je zegt Huite. Mij is ook verteld dat ze zo iets nog niet hebben meegemaakt. Daarom ben ik ook niet bang dat we straks weer tegen het zelfde gaan aanlopen. We hebben zin in onze nieuwe Captur en kunnen niet wachten om weer te gaan rijden.

[Ronald O]

Ik heb m sinds 2 weken, 1.5 Dci, bij snelwegsnelhefen, iets van het gas af ivm
Voorligger, een schok als ik weer voorzichtig gas geeft, niet erg vervelend, wel irritant idd.