Lawaai verwarming

[PieterZoe]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Moet de garage doen. Ze meten namelijk de druk om vast te stellen of er ergens lekkage is.

[zoe2goe]

Drukmeting zit in de auto maar.....
- Huidige CanZE release leest deze niet (volgende wel, maar nog even geduld)
- We eten niet echt wat "goed" is en wat "slecht".

[Smartrix-Zoe]

De auto is vorige week gerepareerd en het valt allemaal gelukkig onder de verlengde garantie die ik afgesloten had. Dat was weer een mooi rendement op mijn investering van 400 euro in de verzekering. Er komt nu echt weer hele warme lucht de auto in. Gisteren echter klaagde de kinderen dat het wel erg begon te stinken naar rubber in de auto. Ik hoop dat het allemaal goed is gegaan. Even in de gaten houden dus. Het systeem moet met deze temperaturen nog steeds wel veel herrie maken.

[VanAssen]

Dank voor je update. Dus "herrie" in de keet is niet een echte indicatie voor disfunctioneren.
Ben zelf vanmorgen ook even langs de garage geweest, men gaat morgen het systeem druktesten.
Een sneltestje gaf nog wel druk in het systeem, maar men wilde toch wel zeker gaan.
Als ik het systeem zelf bekijk volgens bovenstaande plaatje is het 1 systeem cirquit en dus 1 vulpunt.
Klopt dat?

Gaan ze ook gelijk de versplinterde Renault logo vervangen op de laadklep.

[zoe2goe]

Eén vulpunt: klopt
Ik ben wel benieuwd of je kunt lospeuteren hoe ze bepalen of het "goed" is. Er zijn wel wat tests die die vulapparaten doen, bijvoorbeeld vacumeren, dan stoppen en kijken of de druk toeneemt, wat duidt op een lek, maar dan weet je dus eigenelijk achteraf dat het goed of fout was. Ik zie dus de druk na de compressor en ben wel benieuwd of daar een norm voor is, danwel in rust, danwel als het systeem draait (dan komt het bij mij net onder de 20 bar uit).

[VanAssen]

Ik blijf erbij, wil zelf alles weten.

[BB-One]

Bij mij bleek het lawaai te komen van onbalans in de ventilator. Ze is nog steeds niet stil maar het vliegtuig gevoel en trillingen zijn wel weg.

[VanAssen]

De monteur heeft er aan gewerkt.
1. Koelmiddel afgezogen (715 gr van de 1000 gr standaard vulling) incl. vervuiling.
2. Vacuum / druktesten testen ok. Na 3,5 jaar gebruik niet slecht.
3. Nieuwe koelmiddel gevuld met de benodigde smeer deel.

Resumé:
1. Lawaai is iets minder maar niet significant.
2. Verwarming werking idem.
3. Heb je twijfels, ga gewoon even langs. Voor de kosten €98,= van een dergelijke test/ her-vulling heb je wel nadien gerustheid dat het nog goed is.

Er zou geen diagnose output zijn die aangeeft dat er een een lek c.q. koelmiddel tekort is.
Via een druksensor zou je zoiets verwachten maar zit er niet op volgens de monteur.
Zelfs als zou de kritische waarde van 150 gr. koelmiddel zijn bereikt het is niet via een druksensor te meten.

Dus hoe via CANZE dit te meten valt zal me benieuwen.

Oja, een nieuwe (blauwe) logo op de laadklep.
Na veel wrikken en heeft men de oude eraf kunnen krijgen zonder iets anders mee af te breken.
Bleek te klemmen op een klein stukje plastic.

[erijder]

Hier ook, veel lawaai van verwarming / airco. Direct naar garage gegaan en boel uit gezet. Helaas te laat. Aircopomp kapot en al het koelmiddel weg. Schade eur 1.700! En dat is inclusief coulance van 30% van Renault Nederland.

Tja, en dat na 3,5 jaar. Ik vraag me af of de auto dit nog waard is. Wellicht maar gelijk inruilen.

Probleem is natuurlijk dat als de airco kapot is de auto ook niet meer verwarmd. Niet repareren is dus eigenlijk geen optie.

Kwaliteit van de Zoe is wel echt super slecht. 75.000 km gereden en tot op heden: kapotte BCB (2x), kapotte motor - vervangen, oplaad planner werkt al tijden niet meer, renault connect systeem werkt niet, maakt nooit verbinding, dashboard vervangen, krakende stabilizator stangen, klepje laden, asje doorgesleten en nu dus airco overleden. Geen garantie meer. Nieuwe accu komt volgens dealer ook pas eind van het jaar.

[GertjanVB]

Heel zuur.......
Zou dit gevalletje melden bij RNL en je teleurstelling met hen delen. De nieuwe wisselaccu's zijn vooral bedoeld voor tegemoetkoming bij dit soort gevallen (dan moet je er overigens nog steeds voor betalen) en je moet nog geloof hebben in de toekomst van je ZOE natuurlijk, maar de meeste onderdelen zijn nieuw begrijp ik

[VanAssen]

Inderdaad héél jammer als ervaring met een voor ons fijne en bijna probleemloze auto na 3,5 jaar en 84K kilometertjes.
Alleen het (gratis) dashboard vervangen en de TCU met een goede coulance regeling.

[OlafH]

Inderdaad heel vervelend, ik zou ook niet voor de keus willen staan. Maar om de Zoe in het algemeen het predikaat "super slecht" te geven is wellicht iets overdreven. Voor jouw exemplaar gaat dat helaas wel op, maar er rijden er legio zonder problemen rond en de aandacht daarvoor is logischerwijs minder. Bij mij is 2x de stabi vervangen en that's it. Niet slecht voor 94.000 km en een auto met totaal nieuwe aandrijflijn.

[erijder]

Tja, de Zoe is qua concept een prima auto. Rijd ook fijn en de erste versie was ook niet te duur. Maar er gaat mij toch te vaak iets kapot. En daarmee ben ik volgens mij ook niet de enige. Op dit forum zijn er toch genoeg mensen met echte problemen. Op zich is er aan het aandrijfsysteem altijd alles opgelost onder garantie, maar hoe vaak de auto wel niet bij de garage heeft gestaan....

En nu de Airco. Van de dealer krijg ik bij inruil nog 7k terug. Maar ja, toch besloten dat ik in de Zoe / Renault te weinig vertrouwen heb om het nogmaals met een Zoe te proberen. Jammer, want ik zag wel uit naar de grotere range. Dus toch maar airco reperaren en hopen dat ie het nog twee jaartjes volhoudt zonder verdere grote reperaties. Als de garantie op de elektrische aandrijflijn verloopt moet ie dan toch maar weg. Dan maar eens kijken war er op volledig elektrisch gebied te koop is en dit forum in de gaten houden om te zien of Renault zijn zaakjes met de nieuwe Zoe beter voor elkaar heeft. Eerste tekenen zijn niet erg gunstig wat ik begreep dat er nu Zoe's niet worden uitgeleverd vanwege een technisch probeem of software update....

[GertjanVB]

Volgens mij betekent dit dat ze extra secuur zijn op de kwaliteit. Ik lees niets van een schokkend defect. Daarnaast heb je 1 van de eerste ZOE's en heb je met Renault de hele EV gemeenschap naar een next level gebracht, dank daarvoor. Je kunt je afvragen wat al die andere fabrikanten hiermee al geleerd hebben of nog moeten gaan leren.

De nieuwe Opel Bolt, waarover men al jaren lijkt te praten, komt naar nederland voor 40.995. Maar dat is de goedkoopste versie die ze nog niet leveren, pas eind van 2018. Nu mag je een duurdere bestellen die als je mazzel hebt begin 2018 wordt geleverd. Die van dit jaar staan bij de dealer om aan te raken, niet te rijden. VW, Mercedes, Audi etc; veel blabla, veel PHEV's, veel conceptcars, maar weinig EV's op de weg, zelfs al hebben ze ze, voor vorm en de PR, wel in het assortiment.

Ik bedoel maar: er zijn maar een paar fabrikanten die serieus met EV's bezig zijn en het lef hebben ze in grote aantallen op de weg te zetten, Renault is daar 1 van. Ja er zijn problemen bij vroege exemplaren, en die zullen logischerwijs in fora als dit, zeker naar voren komen (daar is het forum voor) maar zie asjeblieft de verhoudingen en de nuance; er zijn ook heel veel tevreden rijders en/of rijders die kunnen leven en omgaan met de narrigheidjes en ze accepteren omdat de ZOE ze ook veel plezier brengt. Het is zeker ook niet zo dat Renault deze mensen in de kou laat staan, is mijn eigen ervaring. Ga het beste een gezond kritisch gesprek aan met RNL, helaas is (nog) niet elke dealer in staat je klachten adequaat op te lossen.

Besef ook dat je een auto uitgebracht in 2013 vergelijkt met modellen die nu uitkomen. De ZOE die in 2018/19 uitkomt, de Leaf die binnenkort komt, zullen de ervaringen van de huidige modellen in zich hebben en meer nieuwe techniek dan modellen die nu uitkomen. Als je wacht op het beste model, zul je lang geen nieuwe EV kopen. Dat komt weer goed uit, want het kan gewoon met je huidige ZOE en is buitengemeen duurzaam om lang met een gebruiksgoed te doen.

[VanAssen]

Hebben dat niet alle auto merken (ook fossiel) een serie er tussen die via allerlei (terugroep-) acties na levering gerepareerd moeten worden?
Heeft niet alleen met EV's of Renault alleen te maken. "Gerenommeerde" merken als VW etc. kennen dit ook.
Persoonlijk vind ik het lef hebben als een Renault en Nissan met resp. hun Zoe en Leaf consequent hun EV concept doorzetten / verbeteren.
VW o.a. komen niet verder dan een omgebouwde Golf of Up en duurt het nog jaren voordat hun basis platform concept tot rijdende EV's leidt.
Snap echt wel dat als het je zelf negatief betreft dat je de neiging hebt alles aan een type of merk te willen toewijzen, maar in dit geval n.a.v. ook veel realistische en positieve ervaringen met de Zoe niet terecht.
Juist onze ervaringen (ondanks "beperkte" range) heeft tot een 2de Zoe geleid en de keuze niet op een ander merk laten vallen.
We doen het uiteindelijk ook voor het milieu, toch?

[GertjanVB]

vanAssen en ik hebben deze berichten volledig onafhankelijk van elkaar opgesteld.......

[VanAssen]

Inderdaad.

[erijder]

Ik vind het ook lef hebben en ik heb, vind ik, ook best wat gepionierd. Eens dat andere fabrikanten echt veelnte lang op zich laten wachten. Gelijktijdig vind ik wel dat Renault steken laat vallen en niet echt voor elektrisch gaat. Het is gewoon net die extra stap die ik vaak mis. Waarom niet gewoon de accu wissel nu mogelijk maken maar een jaar wachten? Waarom moet ik zeuren als, zoals ik eerder heb gehad, de auto in storing valt en niet meer rijd, de auto 4 weken kwijt ben en dan een rekening krijg voor 4 weken huur vervangend vervoer? Ja, uiteindelijk kwijt gescholden maar wel pas na gedoe met RNL. Airco na 3,5 jaar kapot en een reparatie van 1700 eur, en dan doen of het al heel mooi is dat ik 300 eur van RNL krijg. Leuk, maar volgens mij horen airco's niet na 3,5 jaar stuk te gaan.

Vraag naar aanbod voor inruil, krijg 7000 euro teru op een auto die toch 22000 heeft gekost. Dat is toch 5000 per jaar aan afschrijving. Als ik daar naar vraag krijg ik te horen 'ja er is nu een versie met meer range he?'. Dat begrijp ik wel, maar als de accu nu al te vervangen was, was dat minder een probleem.

Als ze gewoon net even met alles beter hun best hadden gedaan had ik direct een nieuwe Zoe gekocht. Het gaat ook om het gevoel dat je een gewaardeerd klant bent en ze hun best voor je doen. Voor mij wordt het dus wachten op de model 3 en als tweede auto denk ik nu aan een 2e hands i3, of toch nog een Zoe als het methet nieuwe model beter gaat.

[OlafH]

Even off topic, maar toch inhakend op bovenstaande, Bochane Veenendaal wist me te vertellen dat door de nieuwe Zoe en de uitgebreide reclamecampagne er ook behoorlijk vraag op gang komt naar gebruikte Zoe's. Hopelijk ook te zien in inruilwaardes straks.