Ad-blocker gedetecteerd: Onze website wordt mogelijk gemaakt door online advertenties aan onze bezoekers te tonen. Overweeg om ons te ondersteunen door uw ad-blocker uit te schakelen op onze website.
Parkeerhulp sensor vervangen en OK en dan komt de volgende melding weer
"ESP controleren"
De auto doet het verder goed, merk niets bij remmen of sturen of wat dan ook.
Ik word er een beetje moe van om dan weer € 37,50 voor ff uitlezen te betalen bij de dealer en 1,5 uur kwijt te zijn.
Zijn er zaken die ik zelf kan doen?
Misschien een sensor/kabel (wielsnelheidssensor) defect? Makkelijk te controleren?
Tips?
Wederom dank.
Een espace is eenmaal wat storingsgevoelig,en uitlezen kan een hoop tijd besparen en soms daadwerkelijk nodig zijn om de oorzaak te vinden.
De abs module sneuvelt vaak intern,geeft dan een onwerkelijke druk aan van het remsysteem,ook als er niet geremd wordt. Dat is met uitlezen met 2 minuten gezien.
Ook kun je adhv foutcode gerichter zoeken.
begrijp ik. die 2 minuten werk zal het zeker zijn. maar het duurt altijd 100 jaar voordat ze bij de express service aan de slag gaan.
ik ga binnenkort toch zelf de wintervelgen/banden omzetten naar zomerset. Als ik dan die wielsensoren kan checken op breuk of iets dergelijks dan is dat een eerste check en makkelijk gedaan.
kunnen onafhankelijk garages overigens ook die codes uitlezen?
Onderdeel 4 en 5, wielsnelheidssensoren.
Bekijk deze kabels en stekkers goed.
In de kabel ontstaat soms een hele kleine breuk.
Onlangs nog Espace IV gehad. Vanaf 110km/u kreeg hij storing abs en esp. Reed vervolgens normaal.
Oorzaak lag bij één van deze kabels. Isolatie was beschadigd, zitten 2 draden in. Eén van de kabels onder de isolatie zag groen en gaf slechte contact met storing tot gevolg vanaf 110km/u.
foutcode DF088 en opname element druk 2DEF.
Zit in ABS unit defect zegt men. Druksensor defect want die geeft ruim 600bar aan en slaat dan in foutmelding.
ABS unit ex. btw € 1.257,- excl. montage....aargh.
advies: kijk of je gebruikte met exact zelfde artikelnummer kunt vinden op de sloop. Daarna menen ze dat ze in 2 uur eea installeren en inlezen/configureren.
Moet bumper er hiervoor af? Zit aan bestuurderszijde onder de koplamp.
Is ABS unit zelfde als ABS pomp of ABS regeleenheid?
en op welk nummer moet ik letten? gewoon het algemene Renault artikelnummer?
Kan ik hier voorlopig gewoon mee doorrijden, volgens Renault garage wel.
Voorbumper demonteren is nodig,de remleidingen schroef je in het aluminium gedeelte van de abs module. Zorg dat je de schroefdraad niet beschadigd!
Naderhand de remmen rondom ontluchten,en naar de dealer voor het aanleren.
Destijds was dit een euvel waarop RN coulance gaf,die tijd is nu wel voorbij.
Laguna 2 modellen kunnen een gelijke module hebben.
heeft iemand nog een tip hoe ik het makkelijkst het artikelnummer kan achterhalen van ABS pomp/unit met zo min mogelijk demontage werk?
nummer van gebruikte artikel moet identiek zijn aan huidige die erin zit maar het liefste ga ik niet alles uit elkaar halen.
Misschien door onderzijde (plaat) los te maken? Of makkelijk te zien door koplamp weg te halen? Ik hoef alleen maar het nummer te achterhalen voor nu.
Dank !
ok, maar betekent dat dat ik alles kan kopen dat dit onderdeelnummer heeft? Ik vind er ook veel met 8200426953--D --A of andere letter.
Maken die andere nummers dan helemaal niets uit? Bijvoorbeeld dat Ate nummer 10.0206-0203.4, moet dat ook niet gelijk zijn?
En wat betekent DE CDC en P5CT2AAY7?
Ik kom heel veel verschillende tegen op internet waarbij het wel begint met 8200426953 maar dat de andere nummers niet gelijk zijn aan die van mij.
Niet, dat ik dadelijk een redelijk geprijsde heb maar het niet werkt.
Het onderdeelnummer is leidend. Een A of D er achter wil vaak zeggen dat er een soort van modificatie kan hebben voorgedaan. Dat kan natuurlijk mechanisch zijn, maar ook een ander stickertje. Je kan dus stellen dat een pomp met --D erachter vaak nieuwer is dan eentje zonder toevoeging.
Nu: Twingo II 1.6 16V Renault Sport Gordini CUP 2011 Bleu Malte (TERNT) Ex: Twingo II 1.2 16V Dynamique 2011 Rouge Dyna (TENNJ) Ex: Grand Scenic 2.0 16V Serié Limiteé Tech Line LPG-G3 2006 Gris Beige (TEC66)
Ok.
Vind ook NL partij die zegt bestaande pomp te kunnen reviseren. Daarna krijg je 'm terug, plaatst 'm terug en hoef je 'm niet laten programmeren of in te leren omdat het dezelfde is. Kan dat?
Neem aan dat je wel de remmen moet ontluchten ?
Dank.
Remmen ontluchten is altijd nodig,je maakt immers leidingen van een gesloten systeem los.
Geen ervaringen met een revisie en dan zonder aanleren terug monteren. Het is immers hetzelfde onderdeel,je verwacht dus dat het niet nodig is.
nu hebben ze gebruikte ABS pomp met zelfde artikelnummer bij Renault erin geplaatst, blijkt na installatie dat deze ook een interne foutmelding geeft, heb weer een andere nodig. Geen probleem, leverancier stuurt mij vandaag alweer vervanger met zelfde artikelnummer dus daar geen probleem.
Echter Renault bouwt 'm eerst in en na constatering uit. Kunnen ze zo'n ABSpomp/rekeneenheid niet voor het inbouwen controleren? Nu betaal ik ff 181,99 EX BTW om iets wat defect blijkt in en uit te bouwen.....
Kan dat niet vooraf gecheckt worden???? of hij goed is.
Op eoa wijze heb ik iedere keer weer een minder gevoel als ik bij die garage kom.
Verwachten jullie dat een universele garage ook gewoon die ABS pomp in kan bouwen? Remmen ontluchten zullen ze allemaal kunnen of is dat een Renault specifiek werkje die ABS pomp. Komt er verder geen computer meer aan te pas voor inleren of wat dan ook? Pomp die ik krijg heeft zoals nodig identiek nummer.
Dank.
Ik heb een tweede gebruikte ABS unit/pomp laten installeren bij een andere dealer. Deze had een monteur die eerst maar eens checkte of de pomp goed was en hem aansloot op de auto (stekkers) zonder dat de leidingen van de oude af waren. De melding > 600 bar kwam weer naar voren dus hij gaf aan dat het geen nut had deze ABS unit/pomp te installeren. Ik heb nu een zgan "nieuwe" besteld met garantie.
Het is dus blijkbaar wel mogelijk om de pomp vooraf te testen en aan de computer te leggen maakte ik hier uit op. Kosten? alleen de diagnosekosten voor de computer. Bumper had ik zelf even losgemaakt.
Bij de vorige dealer gaf men aan dat het alleen te meten was wanneer alles gemonteerd was en daar betaalde ik ruim € 225 in btw voor.
Iemand hier tips? Want ik wil anders de eerdere dealer hierop aanspreken.
Dank.
Denk dat de dealer aanspreken weinig uit zal halen. Je test namelijk maar een deel. De pomp had zelf inwendig ook niet goed kunnen zijn. Dan had je wel de goede waardes van de huidige pomp uitgelezen en dan had hij alsnog niet goed kunnen zijn. Dat is het risico van gebruikte onderdelen monteren, je weet nooit wat je koopt.
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Grand Espace IV phase 4 Initiale 2.0 dCi 173pk automaat
voorheen: Grand Espace IV phase 2 Dynamique 2.0 dCi 150pk
klopt. maar is de moeite waard. een nieuwe bij de dealer is € 1557 in btw ex inbouw..........
het lullige is dat het eigenlijk alleen om een brandend lampje gaat doordat een sensor niet goed werkt in de controller/rekeneenheid omdat de auto perfect remt, ik moest onlangs flink remmen en uitwijken voor iemand van links.
tsja dan is het wel de moeite waard naar gebruikt of zgan te kijken en adviseert de dealer dit ook bij de leeftijd van de auto.
ik krijg nu een zgan unit. eerdere gevallen waren echte oude onderdelen.
we gaan t zien.
het is een fijne auto en ja na 12 jaar kun je dit soort dingen hebben. Moet nog even geduld hebben om naar iets anders te gaan kijken en dan nog denk ik erover om 'm als tweede auto ernaast te houden.
Dit is een bekend probleem bij deze type en merk abs pompen. Er zijn bedrijven die ze reviseren (gaat wel via dealer/garage) maar dan behoud je je eigen pomp en word weer gemaakt met garantie op de revisie. Deze pomp zit in diversen automerken en precies dezelfde problemen en klachten, interne drukfout.
Update. Nadat 1e gebruikte pomp niet goed was en de 2e gebruikte bij andere dealer (VKV die overigens wel meedenkt) had ik dit gemeld bij de Poolse Renault (en andere Franse merken) onderdelen. Vanwege feit dat ze allebei niet voldeden zou hij geheel nieuwe pomp sturen. Zonder iets bij te betalen, als service voor 2 niet werkende gebruikte pompen waarvoor ik eenmalig € 200 had betaald incl. bezorging. Mijn verbazing was groot toen hij werd bezorgd en het idd om een hele nieuwe ging met de stickers van de bescherming nog erop. Tsja, daarna laten installeren en meteen goed. Zelf weer bumper erop en klaar. Kan hij er weer ff tegenaan. Teller inmiddels op de 245.000km en rijdt nog erg lekker.
Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie
Je moet lid zijn om een reactie te kunnen plaatsen
Maak een account aan
Geen lid? Registreer om lid te worden van onze community
Leden kunnen hun eigen onderwerpen starten en zich abonneren op onderwerpen
Het is gratis en duurt maar een minuut
Dag mensen , ik heb een captur uit 2017 en als ik mijn fietsendrager op de trekhaak plaats dan zet ik de achterste parkeersensoren uit , ik heb voor en achter sensoren .
Ik rij vervolgens een 20 km zonder problemen en parkeer de auto , na een paar...
Hallo
De Captur is al 3 keer door de garage gerepareerd ivm de melding airbag controleren en de melding komt steeds terug . Kosten heb ik nog niet gehad omdat het een bekend probleem is bij de Captur en dat de kabelboom in de linker voorportier...
Sinds een paar weken heb ik een Scenic II uit 2009 op LPG, de dag dat ik ermee wegreed van de garage waar ik hem gekocht heb kreeg ik meteen de melding Inspuiting controleren . Auto ging meteen in de noodloop.
Een week weer in de noodloop nu met de...
Na jaren met plezier rond te rijden nu toch voor het eerst een melding in het dashboard: emissiesysteem controleren.
Na de eerste keer meldlng, rustig naar huis gereden. Ongeveer 4 km. Thuisgekomen een hoop hitte toen ik de motorkap...
Een tijdje geleden stond de Scenic 2 (2004) stil omdat er veel rook uit de motorkap kwam. Volgens de ANWB zat er een klein scheurtje in de regelklep nokkenasregeling waardoor er wat olie op het spruitstuk was gekomen. Daarna geen last...
Kan iemand mij vertellen uit hoeveel onderdelen de uitlaat van de LAGUNA 2 HB uit 2006 bestaat. Ik dacht dat de uitlaat uit drie delen bestond. De katalisator, de middendemper en de einddemper. Drie onderdelen dus, maar nu lees ik over...
