accu laden

[groen_duiven]

IK heb de afgelopen vijf weken alleen maar korte ritjes gedaan met mijn Renault Megane Plugin Hybrid.
Nu kreeg ik vanmorgen de melding: Elektrische syst controleren.
Er brandt geel driehoekje links op scherm en het gele lampje met de greedschapssleutel.
IN het rood pictogram met accu en uitroepteken erin, en een rood pictogram met een auto en uitroepteken erin.

Ik drukte deze melding weg en toen volgde iets (niet snel genoeg gelezen, want ik drukte 2x op toets) als: accu wordt niet geladen

Na ritje huis - supermarkt weer terug in de auto en wederom deze melding. Toen iets langer ritje richting huis, waarbij de benzinemotor ook een paar kilometer ondersteuning heeft geleverd.

Thuis gekomen laadt de accu voor de aandrijving wel op.

NU krijg ik de melding niet meer te zien.

Kan het iets te maken hebben met de 12V accu ?
Wordt in een plugin de 12V accu soms alleen maar opgeladen wanneer de benzinemotor draait en dus de dynamo de accu oplaadt ?

Donald

[groen_duiven]

Inmiddels paar weken verder.
Auto start op benzine en accu laadt bij, echter te rijden kilometers op accu blijft op nul staan.
Volgende dag kan ik weer elektrisch rijden.
Dag daarna probleem weer daar en rijdt alleen op benzine.
Ook thuis aan de oplader werkt het laden nu niet meer. Na 3 uur is de accu nog steeds op 10% en heeft nog 4 uur nodig om te laden.

Kortom er gaat iets niet goed in de elektronica/software/hardware/accu....

Daar ik op 29-8 op vakantie zou gaan naar Zuid Frankrijk, advies van garage om er niet mee naar Frankrijk te gaan.
Nu een leenauto (Nissan Quashqai) meegekregen , zodat ik met gerust hart op vakantie kan en de auto op 29/8 bij de garage achtergelaten. Hier ben ik gelukkig erg blij mee, want dan kan ook de racefiets nog mee (achterin).

Garage heeft auto nu een week, er is samen met Renault NL gekeken naar problemen/meldingen.
Levert nog geen oplossing op, behalve dat de auto nu naar een accureparatiebedrijf (?) gaat.

Nu weer wachten op meer informatie vanuit de garage.


Donald

[groen_duiven]

Update van mijn zijde.

Weer terug van vakantie, kreeg ik vandaag belletje van de garage Herwers in Zevenaar dat de auto weer klaar/hersteld is.

Op de bon van Bochane Arnhem (Batterij Repair Workshop) staat:
Cel51 spanning laag
Module nummer 5 vervangen
Storingen gewist
Test voertuig

Nu inderdaad er maar vanuit gaan dat problemen over zijn en ik weer gewoon kan rijden.


Donald

[haelewyn]

Wat heeft dat moeten kosten ?

[groen_duiven]

Was gelukkig garantie. Ook geen kosten gehad aan de leenauto (uiterraard wel de brandstof en tol).

IK heb alleen in de garage een werkbon gezien, dus wat de kosten waren, is mij ook niet bekend.

Maar ik weet niet of deze garantie was vanuit Renault ivm de accu, danwel dat het te maken heeft met de 6 maanden BOVAG-garantie. Maar dat maakte mij uiteraard niet veel uit

Donald

[haelewyn]

Even iets anders maar toch passend bij dit topic : ik heb gemerkt dat je een ijskoude auto en batterij maar traag kan laden.
Kompleet overeenkomstig met de theorie is dat.

In concrete cijfers : als de auto ijskoud is start hij bij een lage temperatuur rond de 2 a 4 graden met 0.9 kwh/h of zo...
Als ik ongeveer 1 km heb warm gereden is dat tussen 1 en 2 kw/h.
Net teruggekomen van een rit van 40 km, merendeel elektrisch gereden laad ik aan dik 3 kw/h.
De zomer moet nog komen uiteraard.

Wel nog altijd 20 a 25 procent verlies aan stroom tussen wat de laadpaal geeft en wat de auto zegt ontvangen te hebben.

Verbruik bij ritjes van 1 km met geringe verwarming op geeft me blijkbaar een verlies van ongeveer 60 procent van de actieradius.
Langere ritten, genre 20 km, heeft de auto nog altijd een actieradius (volgeladen) van 40 km, ook bij 2 graden.

Iemand die iets kan aanvullen? Ik hoor het graag.