RENAULT-forum

Nou, dat was lekker.
Ging ik gister in de auto zitten, ik wil starten en ik hoor een harde klap achterin en zak een centimeter of 5-10 naar beneden. Het gekke is dat hij nog wel veert maar hij is gewoon 10 centimeter gezakt.

Is dat de vering of zijn het de schokbrekers. Ik zelf heb er weinig verstand van maar wil graag weten wat het kan zijn voordat ik naar de garage ga en me daar wat laat aansmeren wat overbodig is.

Groetjes en bedankt
Tom

Dit lijkt op een gebroken torsiestaaf van de achteras.
De staaf kan vervangen worden maar een andere as plaatsen is net zo makkelijk.
Been there, done that.

Antonio.

Bedankt Antonio,

Dat wou ik even weten. Weet je ook wat nieuwe torsie assen kosten, en is het goed zelf te doen of kan ik dat beter laten doen. By the way, hoor jij niet in een Alfa te rijden gezien je naam?

Als je een brug ter beschikking hebt, kan je het zelf doen.
Op de grond is het onbegonnen werk.

Op de grond is ook goed te doen, heb ik met de 16v gedaan.
Moet je wel de auto flink hoog optillen en stevig op bokken zetten.
Met standaard handgereedschap is het me goed gelukt.

De torsiestaaf is wel los te vervangen, alleen is het vaak lastig om hem er uit te krijgen, zitten vaak goed vast geroest.
Een andere as van de sloop is vaak minder werk en vaak ook goedkoper als een losse staaf.

@tommiedeboy: momenteel rijd ik dagelijks in een Ford Fiesta
Binnenkort maar weer eens verder met de 5 GTX.

Antonio.

Het is te doen als je vaker aan auto's sleutelt.
Maar voor een leek is het niet aan te raden.
Daarom zoiezo op een brug (laten) doen.

Zo, dat was dat.
Inmiddels heb ik samen met een vriend van me de complete achteras vervangen. Volgens de garage ging me dat 1800,- kosten?!?!?!
Wij zijn naar de sloop gegaan en hebben daar een achteras en tussenpijp van de uitlaat voor 90,- gehaald

We zijn op vrijdag middag om 2 uur begonnen en waren klaar om 6:30 snachts. De remleidingen kregen we niet los op het koppelstuk waar die van rubber naar vaste leiding ging dus hebben we hem bij de trommelremmen los gesleuteld en het bestaande systeem behouden.

Hij staat weer keurig op zijn pootjes, en het was inderdaad een gebroken torsie staaf.

Bedankt voor de reacties en als er vragen zijn met betrekking tot dit, stel ze gerust.

Mooi dat het gelukt is.
De remleidingen kunnen inderdaad flink vast zitten.
Met een passende leidingsleutel, flink roestoplosser en een paar keer goed laten inwerken moeten ze over het algemeen wel goed los willen.
Overzetten kan uiteraard ook.
Veel veilige kilometers gewenst.

Antonio.