RENAULT-forum

Hallo,

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen bij mijn keuze voor een nieuw aan te schaffen Renault Clio.

Laat ik er gelijk bij zeggen dat ik nul komma nul verstand heb van auto's dus wellicht vragen stel die voor jullie 'dom' overkomen. Toch hoop ik op wat adviezen.

Momenteel rijd ik in een Fiat Grande Punto uit 2007. Deze is aan vervanging toe. Omdat wij niet specifiek een bepaalt merk auto zochten ben ik gewoon maar op autoweek gaan kijken welke autoś zoal aan de gewenste eisen voldeden. Onder andere wegenbelasting, ruimte en budget spelen daarbij een rol.
Voor ons is het ook belangrijk dat wij een fietsenrek kunnen meenemen op de trekhaak. We hebben hiervoor een minimale kogeldruk nodig van 60kg. Daardoor vielen een heleboel kleine auto's al vrij snel af. Uiteindelijk bleven de Honda Jazz, VW Golf en Renault Clio over op de lijst.

We kijken nu dan ook naar de Renault Clio. Ons budget is 10 - 12.000 euro en er mag maximaal 50.000km op de teller staan.
Bij autoborg in Groningen hebben we een proefrit gemaakt in een Clio Estate uit 2013. Een fijne auto die onze keuze eigenlijk alleen maar bevestigd heeft.
Echter, vanwege het formaat waren wij in eerste instantie aan het kijken naar een hatchback. Pas vandaag bij de dealer kwamen wij erachter dat je voor nagenoeg dezelfde aanschafprijs ook een Estate kan krijgen. De wegenbelasting voor beiden is hetzelfde zei de verkoper waardoor we zijn gaan twijfelen wat wenselijk is.
Ik ben zelf nogal een oen achter het stuur en heb daarom altijd gedacht dat een stationwagon geen goed idee was. De auto is voor mijn gevoel dan te groot en onoverzichtelijk. Bij de testrit heb ik dat idee echter helemaal niet gehad en als ik kijk naar de specificaties hebben we het maar over 20cm verschil wat natuurlijk niet erg groot is.


Mijn vraag aan jullie is eigenlijk of er nog andere voors of tegens te noemen zijn om juist voor een hatchback of een Estate te kiezen?
Ik heb niet in de hatchback gereden dus kan het verschil niet inschatten qua rijgedrag.
Is het verbruik van de Estate ook hoger?

Verder had ik tijdens de testrit het idee dat de achterruit qua kijken wat aan de kleine kant is, of het ligt aan de binnenspiegel. Is dit ook jullie ervaring?

Verder hoop ik nog op wat tips op waar op te letten bij de aanschaf.
Voor ons is prijs (zoals bij iedereen) uiteraard een belangrijke factor. Verder moet de auto in ieder geval navigatie, cruise-control, airco hebben. Ook moeten er zeker parkeersensoren en een middenarmsteun op zitten. De trekhaak moet er ook op maar is wat makkelijker achteraf nog te laten monteren natuurlijk.

Bijna alle bovenstaande items kan ik vrij makkelijk ook op verkoopsites filteren behalve de midden armsteun. Weet iemand wellicht of er een bepaalde versie is geweest, bijv. Night&Day, waar dit standaard op heeft gezeten?

Zijn er bij de Clio vanaf 2013 nog bekende problemen bekend waar ik op kan letten bij aanschaf?

En nog een laatste vraag. Ik lees op internet dat het R-link navigatiesysteem veel beter is dan de Medianav, maar volgens mij hebben de meeste occasions Medianav. Moet ik hier nog op letten? Ik navigeer redelijk vaak.

Alvast hartelijk bedankt voor alle tips en adviezen. Ik verheug me erg op de nieuwe aanschaf

Het grootste voordeel van de Estate is dat je geen hoge tildrempel achter hebt, makkelijk met inladen. En de bak is iets groter dan de hatchback. Ik had zelf een Night&Day hatchback, die had wel een armsteun. Of het standaard is weet ik niet, maar zou altijd 1 kopen met armsteun, ideaal. Daarnaast is een uitvoering met climate control fijner dan de handbediende airco.
en even goed kijken naar het verschil in kosten tussen diesel en benzine. De diesel is nl erg zuinig en heerlijk om te rijden door het koppel onderin de toeren al. Succes!

De armsteun is achteraf makkelijk te installeren,daar hoef je een auto niet voor te laten staan.
Verbruik is nagenoeg gelijk bij eenzelfde motor.
Een 5bak benzine is nogal een toerenmaker op de snelweg,dat komt het verbruik zoiezo niet ten goede.
De diesel versie is inderdaad stuk zuiniger maar hogere wegenbelasting.

We gaan zaterdag naar een Clio Estate kijken.

Ik vond op de foto de parkeersensoren er 'anders' uitzien dus heb even navraag gedaan.

Ik kreeg als antwoord " De parkeerhulp is als accessoire gemonteerd, maar op dezelfde plaatst als de originele parkeerhulp"

Wat moet ik me hierbij voorstellen? Heeft dit nog voor- nadelen voor mij of maakt het niets uit?

Wellicht dat het een aftermarket setje is.
Daar is opzich niks mis mee,wellicht zijn losse onderdelen wat lastiger te krijgen.

Hoi,

Wat betekent dat een aftermarket setje? Dat het wel van Renault is maar niet vanuit de fabriek?

Kun je ze dan wel aan/uitzetten vanuit de auto? Ik heb nu geen sensoren dus weet niet of dat belangrijk is. Maar we hebben regelmatig een fietsenrek met fietsen achter op de auto. Ik kan me voorstellen dat het dan misschien handig is ze uit te kunnen zetten?

Die werken enkel als je achteruit rijdt en normaal moet je die kunnen uitzetten. Als het een niet - origineel renaultsetje is zou ik toch opletten. Er bestaan van die goedkope setjes en die werken maar zus en zo.
Je hebt 10 a 12000 euro beschikbaar, hier in Belgie heb je daar een nieuwe Clio voor. ZIjn die in Nederland zoveel duurder?

Een aftermarket setje is niet van Renault,wellicht zijn deze wel door rn geleverd maar dat is zo niet te zeggen.
Of je die aan/uit kan zetten is afhankelijk van de set.
Als het goed werkt is het zeker een goede en fijne optie.

Maar de clio is relatief compact en met wat gewenning ook prima zonder sensoren te parkeren.

Beding bij een 2013 auto de 4jaar onderhoudsbeurt incl remvloeistof verversing.

Voor de nieuwsgierigen. Het gaat om deze auto http://voorraad.autodatawheelerdelta.nl ... 4689-15b3a

Hier worden dan nog trekhaak en armsteun aan toegevoegd.

Plus een jaar garantie.

Een nieuwe is in NL volgens mij een stuk duurder. Zeker met alle opties die wij willen.

Die sensoren ga ik goed op letten of er wel een aan/uit knop is.

Chique auto!

Kunnen achteraf ingebouwde sensoren wel gekoppeld zijn aan de R-link?

Of is dat uberhaupt geen optie.

Hoe het zit met r-link weet ik niet,maar ze zitten erin dus dat scheelt.

Heb toch maar even gebeld met de verkopende dealer. Kon mijn nieuwsgierigheid niet tot zaterdag bedwingen.
De sensoren zijn door Renault als optie geinstalleerd achteraf. Er is geen aan/uit knop maar volgens de dealer worden de sensoren automatisch uitgeschakeld zodra je de stekker van de trekhaak aansluit.

Kan iemand hier dit bevestigen?

Evenals de achteruitrijlichten dus,mits dit ook daadwerkelijk aangesloten zit in de stekkerdoos.
Als de dealer het zegt zal dat vast.

Zullen het zaterdag gaan bekijken.

Vind het geloof ik wel belangrijk dat die sensoren gekoppeld kunnen worden aan de R-Link. Anders heb je voor mijn gevoel alsnog een halfbakken systeem.

De ervaringeb met r-link zijn zoiezo nogal wisselend,van waardeloos tot prima.
De sensoren uitschakelen kan wel,alleen is het dan permanent. Wat is de meerwaarde van het aan/uit kunnen zetten?

Nou, uitzetten leek me belangrijk ivm het fietsenrek. Maar dat is nu getackeled aangezien ze schijnbaar vanzelf uitgaan als je de stekkers aansluit.

Maar ik heb ook begrepen dat als de sensoren zijn gekoppeld aan R-Link, dat die dan in het scherm ook aangeeft hoeveel meter je nog naar achter kan enzo. Of stel ik me daar teveel bij voor?

Ik wil graag een auto met R-Link omdat ik een 'fan' ben van TomTom en de meeste andere navigatiesystemen in mijn optiek rommel zijn.
Een losse tom tom kan natuurlijk ook maar ik toch liever een ingeintegreerd systeem.

Deze sensoren zullen alleen een geluidssignaal geven gok ik. Dat werkt prima.

Ik heb originele sensoren op mijn Captur en ook R-link. Je kunt dan inderdaad op het scherm zien aan welke kant het obstakel staat. Ook de afstand dmv kleur. Mijn vader heeft in zijn Clio Estate Zen de sensoren als extra erbij besteld en hij heeft alleen het geluid. Voor de duidelijkheid; de Zen uitvoering heeft standaard geen sensoren. Overigens ook geen R-link maar een ander navigatie systeem, vemoedelijk MediaNav.

Bedankt voor al je hulp mechanic!

Ik heb net nog een auto aan de lijst toevoegd. Nu 'keuze' uit:

http://voorraad.autodatawheelerdelta.nl ... 4689-15b3a

http://www.autotrader.nl/auto/renault-c ... dynamique/

Voor de eerste heb ik al een offerte liggen inclusief trekhaak, middenarmsteun en een jaar garantie die net zo hoog ligt als de vraagprijs van de 2e. Bij de 1e gaan we zaterdag kijken. De 2e net een e-mail gestuurd wat ze kunnen bieden. Misschien kunnen we zaterdag dan wel 2 proefritten maken.

Ik vind het maar lastig op de auto sites te zien welke auto nu precies welke features heeft en welke prijs dan beter is. Pffff.

Als klant (koper) heb je ook wat te zeggen,bepaal wat je max wil uitgeven en zoek daar de auto's bij met de opties die je wil.
Op een occasie kan vaak nog wat korting af,of je bedingt wat extra's. Wil de verkoper niet mee,er is genoeg keus dus dan ku je gewoon naar de volgende.
Heb je daar geen zin in,een goede dealer/verkoper kan namens jou ook een zoektocht starten als ze zelf de juiste auto niet hebben.
Dat laatste is niet overal..

Hoeveel korting zou ik moeten kunnen bedingen op een occassion? Is dat in een percentage uit te drukken?

Ik heb totaal geen ervaring met dit soort dingen dus alle tips zijn welkom

Ik ben geen verkoper,lette alleen wat op hoe deze dat bij de dealer waar ik werkte deden.
Op een prijs van een occasie zit vrijwel altijd winst,anders ben je een slechte verkoper/inruiler.
Een vast percentage weet ik niet,iets kan er altijd vanaf. Als je lokaal koopt kun je wellicht een 'gratis' onderhoudsbeurt bedingen in de toekomst oid,of als je niet lokaal koopt korting. Noem maar iets.
Zag ook regelmatig dat een verkoper erop toelegde bij trouwe klanten,mogelijkheden zijn er vrijwel altijd. Maar doe waar je je goed bij voelt zou ik zeggen.

Ik ga een poging wagen.

Kom er net achter dat auto 2 een import auto is. Dat hoeft niet perse slecht te zijn toch? Blijkbaar heeft hij het 1e jaar van zijn leven in het buitenland (zal wel duitsland geweest zijn is hier vlakbij) doorgebracht en nu sinds juli 2015 in Nederland.

Dat kan toch geen kwaad?

Als de teller niet is teruggedraaid in principe niet nee.
Wellicht dat er bij inruil in de toekomst weer anders tegenaan gekeken wordt.

txgrl schreef:Zullen het zaterdag gaan bekijken.

Vind het geloof ik wel belangrijk dat die sensoren gekoppeld kunnen worden aan de R-Link. Anders heb je voor mijn gevoel alsnog een halfbakken systeem.

Een after-market hoeft echt niet halfbakken te zijn. Ik heb er al genoeg gemonteerd in de laatste jaren. Je hebt er wel soorten in, enkel akoestisch, of met een schermpje. En over aan en uit zetten, moet je gewoon een knop laten tussen zetten.

Weette.... ik zeg nu maar eens mijn idee hee.
Met het budget dat je hebt zou ik echt wel naar een nieuwe kijken en opties laten vallen. Je bent veel zekerder dan. Een tweedehands kan een ongeval gehad hebben of zo. Ook als je nieuw koopt heb je een langere garantieperiode en is alles nieuw. Dus de eerste jaren geen kosten qua remmen, banden, enz...
Heb je ook al eens (als dit bestaat bij jullie tenminste) gekeken naar private lease? Hier in Belgie lijken die prijzen echt zeer interessant (2OO euro alles in per maand voor een basis clio, maar wel omnium verzekerd en zo)

Private lease klinkt vaak interessant, maar vergeet de BKR registratie niet! Als je bijvoorbeeld een ander huis wilt kopen kan dit invloed hebben op je maximaal te lenen bedrag als hypotheek!

Wat me opvalt is dat je zoekresultaten ver boven je budget zijn. Voor beide betaal je zonder korting rond de €14500 (er vanuitgaande dat die met rode velgen incl. Kosten rijklaarmaken is) terwijl je budget tussen de 10 en 12 is!
Zoveel korting ga je gewoon niet krijgen in ieder geval.

Ik zou inderdaad zoveel mogelijk afdingen en als de uiterlijke prijs je niet bevalt......opstaan en weglopen. Willen ze dan opeens toch lager gaan.....gewoon doorlopen, want dan belazeren je nog steeds.
De Captur van mijn vrouw 6 maanden geleden gekocht....uiteindelijk een eindje uit de buurt, maar wel nettere prijs en een prima gevoel. Garantie gekocht via autotrust en ook alvast voor een jaar extra (waarin dan wel echt alles zit!) voor €160..... garantie bij een garage/dealer betaal je gewoon zelf. Dus je kunt ook bij autotrust (of ander soortgelijk bedrijf) informeren naar garantiekosten en dan de auto zonder garantie kopen tegen lagere prijs.

[Ik zou inderdaad zoveel mogelijk afdingen en als de uiterlijke prijs je niet bevalt......opstaan en weglopen. Willen ze dan opeens toch lager gaan.....gewoon doorlopen, want dan belazeren je nog steeds.]

Belazeren vind ik toch wel een vreemde opmerking, sorry. Als je constant direct overal de allerlaagste prijs moet neerleggen wordt er amper nog verdiend. Het is ook een " spel " tussen koper en verkoper he. Soms wordt er alsnog verder gegaan met de klant die wegloopt om wel de aantallen te halen, maar wordt er amper wat verdiend... het lijkt of alsof marge en wat geld verdienen gelijk staat aan belazeren

Het is idd een spel en dat moet je goed spelen. Gewoon doorblijven lopen. Als ze je gegevens hebben bellen ze je vanzelf. Geloof me: er wordt genoeg verdiend in die branche maak je maar geen zorgen. Anders zouden ze wel wat anders gaan doen. Als ze een uiterste prijs noemen......en dan toch nog lager gaan vertrouw ik het niet meer. Laat ze dan maar bellen als ze echt een goede deal willen sluiten. Maar dat is heel persoonlijk natuurlijk. Ik heb genoeg ervaring in afschaf van auto's. En dit heeft toch echt gewerkt in veel gevallen

De kunst is de koper het gevoel te geven dat hij de zaak van z'n leven doet... Als hij dat gevoel heeft, koopt hij, niet meer niet minder. Heb er zo een paar duizend verkocht

DHL schreef:De kunst is de koper het gevoel te geven dat hij de zaak van z'n leven doet... Als hij dat gevoel heeft, koopt hij, niet meer niet minder. Heb er zo een paar duizend verkocht

Precies.....en dat gevoel kun je op veel verschillende manieren creëren is mijn ervaring. Als een koper (van wat dan ook) een slecht gevoel heeft na de aankoop dan sluimert dit door in het gebruik van het aangekochte goed.

Uiteraard moet de verkoper ook wel z'n centjes verdienen, maar in een prijscategorie zoeken die €2500 boven de bovengrens van je budget ligt.....tja.

Het advies van een nieuwe kopen is dan zo slecht nog niet. Ik weet niet of de actie nog is bij Renault dat je een Estate koopt voor de prijs van een Hatchback?

TheSarge schreef:Het is idd een spel en dat moet je goed spelen. Gewoon doorblijven lopen. Als ze je gegevens hebben bellen ze je vanzelf. Geloof me: er wordt genoeg verdiend in die branche maak je maar geen zorgen. Anders zouden ze wel wat anders gaan doen. Als ze een uiterste prijs noemen......en dan toch nog lager gaan vertrouw ik het niet meer. Laat ze dan maar bellen als ze echt een goede deal willen sluiten. Maar dat is heel persoonlijk natuurlijk. Ik heb genoeg ervaring in afschaf van auto's. En dit heeft toch echt gewerkt in veel gevallen

Rendement bij dealers ligt aan het einde van het jaar op ca 1%... bij gebruikt weet ik het niet. Bij ons wordt de laagste prijs aan tafel genoemd, als je dan weg loopt komen ze niet meer achter je aan... regematig kan het ook gewoon niet wat de klant wil