RENAULT-forum

goedemorgen allemaal,

Ik hoop dat iemand de oplossing en antwoord op mijn vraag heeft. Gisteren heb ik een renault clio phase 2 gekocht uit 1999. Ter plaatse startte de auto gewoon constant. Ik heb hem meerdere keren aan en uit gehad. Auto zag er verder goed uit dus ik heb hem gekocht. Ook bij het naar huis rijden geen problemen. Thuis aangekomen. Ook nog een paar keer gestart zonder problemen. Op de sleutel zit een knopje voor centrale deurvergrendeling. Deze deed het niet. Ik dacht dat misschien het batterijtje op was. Dus sleutel opengeschoven en ik zag dat er helemaal geen batterijen inzaten. 2 knoopcellen erin gedaan, maar geen resultaat. Uiteindelijk heb ik het maar zo gelaten en de batterijen er weer uitgehaald. Een uur later wilde ik boodschappen gaan doen. Bij het startte merkte ik al dat hij minder vloeiend aansloeg dan eerder maar hij stattte wel gewoon. Na 200 meter rijden viel ineens de motor uit en kreeg ik hem niet meer aan de praat. Startmotor draait gewoon rond, maar hij wil niet aanslaan. Lijkt wel of hij ineens geen benzine meer krijgt ofzo. Uiteraard internet afgezocht, om te kijken of ik wat kon vinden. Hier kwam ik berichten tegen over de startonderbreking. Kan het zijn dat, omdat ik aan de sleutel heb lopen rommelen, dat dit de startonderbreking heedt geactiveerd en deze er nu niet meer af wil? Of moet ik het probleem ergens anders zoeken?

De vorige eigenaar uiteraard direct benaderd en die gaf aan, dat de auto hem nog nooit in de steek had gelaten en dat hij het probleem ook niet herkende

Wie kan me hiermee helpen.

Hoor graag en bedankt voor de reacties

Grt
Dennis

Knippert de rode led in je tellerpaneel tijdens starten? Dat wijst op een startvergrendeling storing.
Bdp sensor problemen komen voor bij de vleet, vaak niet aanslaan en uitvallen als gevolg.

Hoi Mechanic,

Bedankt voor je snelle reactie, top!

Als ik instap en nog geen sleutel in het contact heb zitten. Dan knippert er op het dashboard een rood lampje. Als ik dan het contact aanzet. Gaat het rode lampje kort constant branden en gaat dan uit. Daarna start ik hem en slaat hij dus niet aan. Ik dacht dus zelf aan de de startonderbreking omdat er eerst totaal geen problemen waren, maar deze pas begonnen nadat ik 2 batterijen in de afstandbediening van de sleutel heb gedaan. Misschien heb ik de batterijen er verkeerd ingedaan of aan de printplaat gezeten waardoor ik iets van een code heb gereset ofzo, of kan dit niet??

Zo'n BDP sensor. Waar zit die, kan ik zien of die kapot is of hier nog wat mee proberen? Is die makkelijk zelf re vervangen

Bedankt alvast

Precies wat Mechanic aangeeft; rode led moet niet meer knipperen. Heb je een reserve sleutel? verwacht echter niet dat je met startblokkering problemen stil valt als je al rijdt. Beste gok wat Mechanic ook aangeeft; Bdp sensor.

Precies wat Mechanic aangeeft; rode led moet niet meer knipperen. Heb je een reserve sleutel? verwacht echter niet dat je met startblokkering problemen stil valt als je al rijdt. Beste gok wat Mechanic ook aangeeft; Bdp sensor.

hoi,

Nee, rode lampje knippert niet. Bij starten licht deze kort langzaam op en gaat daarna uit. Er schijnt toch ook een handmatige mode te zijn om de startonderbreking eraf te halen? Kan ik dit voor de zekerheid nog proberen om de startonderbreking uit tezetten. Dan weet ik igg dat dit niet het probleem is. Ik heb er maar 1 sleutel bij gekregen.

Dan toch weer de vraag. Waar zit die sensor? Kan ik ergens aan zien of deze kapot is. Kan ik daar nu nog wat mee, bijvoorbeeld schoonmaken ofzo of is kapot echt kapot. Is deze makkelijk zelf te vervangen?

Bedankt voor het meedenken!!

Je kunt wellicht best de vergrendeling eruit laten schrijven. Nieuwe sleutel is ruim €200 p/s, bij een dergelijj oude auto is het dat vaak niet meer waard.

Zoek even dit forum/internet door over bdp sensor.

Net naar mn auto gelopen. Proberen te starten en in 1x starten en lopen. Dus startonderbreking is het niet. Zal het dan toch die sensor zijn?? Even onder de motorkap gekeken, maar zou niet weten waar die sensor zou moeten zitten.

Tip wat andere sleutel betreft; www.lockexpert.nl Ik heb daar twee weken terug voor 37,50 een sleutel bij laten maken. Ze kopiëren de chip van je andere sleutel. Afstandbediening zit er voor dit geld niet op.

Wat voor motorisering heb je?

Zoals ik schreef, lees het forum eena door. Zijn zeer veel topics over de bdp sensor en de locatie.
Bovenop de transmissie, thv koppeling/starterkrans.

nikk schreef: ↑16 aug 2020 12:20 Wat voor motorisering heb je?

1.2 benzine. Is een automaat btw

Toegevoegd in 1 minuut 48 secondes:

mechanic schreef: ↑16 aug 2020 13:14 Zoals ik schreef, lees het forum eena door. Zijn zeer veel topics over de bdp sensor en de locatie.
Bovenop de transmissie, thv koppeling/starterkrans.

Ja, ga ik doen. Zou niet weten hoe zo'n ding er uit moet zien. Dus weet ook niet waar ik naar moet zoeke . Starterkrans zegt me al helemaal niets.

Maar gezien dat hij nu ineens weer start, zou het dan die sensor kunnen zijn. Of kan het nog wat anders zijn?

Zonder diagnose kan het natuurlijk vanalles zijn.
Een motor die rond gaat maar niet aanslaat en geen foutcodes geeft, is heel vaak de bdp sensor incl stekkerverbinding. Komt willekeurig voor.

De 1.2 is in de Clio voor zover ik weet niet met automaat geleverd. Denk dat je een 1.4 hebt. Maakt verder niet zoveel uit. Laat de auto uitlezen. Heb je een adres in gedachte waar je dat zou laten doen? Iemand die voorheen het onderhoud aan je auto deed bijvoorbeeld?

Meen dat er in de clio 1.4 en 1.6 8v nog de oude ad4 automaat geleverd is. De oer twingo was er dan weer wel met quickshift, èn als 'easy' met een conventionele automaat. Die boel is al zo oud, kan me het niet meer herinneren.

Sorry, jullie hebben gelijk. Het blijkt een 1.6 automaat te zijn. Rijd prima verder. Vandaag weer de hele dag nergens last van gehad. Starten en lopen. Volgens mij is deze al eens vervangen aan de bekabeling te zien. Zit nu een blauwe in. Origineel is deze zwart toch?

Iemand in de buurt van Rotterdam die met me mee wil kijken en wil helpen met het vervangen? Of eventueel ook gelijk kan uitlezen?

Ik kom tegenwoordig bij een autobedrijf in Lekkerkerk die goed kunnen omgaan met ( oudere ) Renaults. Is wel gewoon een bedrijf waar je een gangbaar uurloon afrekent maar is betrouwbaar en ze weten wat ze doen. Enkel uitlezen zal je niet veel kosten. Stel de vraag anders wellicht even in een apart topic. " hulp / adres regio Rotterdam om Clio na te kijken gezocht" oid.

Wellicht kun je ook navraag doen op het Clio forum: https://www.clioclub.info/forum/

nikk schreef: ↑16 aug 2020 22:02 Wellicht kun je ook navraag doen op het Clio forum: https://www.clioclub.info/forum/

Bedankt Nikk, heb een nieuw topic geopend en mn vraag hierin uitgezet

Kun je op het det display zien in welke stand de transmissie staat op moment van niet aanslaan?
Is de bedrading gesoleerd, dan is deze al eens vervangen. Toegang bij deze motor/transmissie is wat lastig. Evt eens stekker losnemen,reinigen en invetten.

mechanic schreef: ↑17 aug 2020 00:31 Kun je op het det display zien in welke stand de transmissie staat op moment van niet aanslaan?
Is de bedrading gesoleerd, dan is deze al eens vervangen. Toegang bij deze motor/transmissie is wat lastig. Evt eens stekker losnemen,reinigen en invetten.

Nee, hij geeft sowieso niet op het display aan in welke stand deze staat. Alleen op de versnellingsbak zelf. Dus P ,D,R en dan de standen 1,2. Kan er inderdaad lastig bij komen. Zit echt helemaal onderin weggewerkt. Draden zitten krimpkousjes overheen, dus zijn al een keer geslordeerd / opnieuw verbonden