RENAULT-forum

Hallo , de multiriem vertoonde beschadiging ,bleken stukjes steen te zijn die tussen poelie en riem raakten,en bijna door de riem drukten.Er was ook een gierend geluid,dus spanrol ook vervangen,ze was idd kapot.Neteven gereden ,geluid is er nog!!!(Het is mss de waterpomp???)
Dynamo poelie leek in orde,de grote die eronder zat daar zat wel wat speling op.
ECHTER: deze grote poelie ,en ook de krukaspoelie zijn 6sporen.
Dynamopoelie heeft er 5.
Langs de motorzijde werd 1 groef opengelaten,op die andere grote poelie ook.
VRAAG: ik zag een youtubefilmpje en daar werd uitdrukkelijk gezegd dat de riem zo dicht mogelijk tegen de motor erop moest.
klopt dat?

hier het filmpje:kijk vanaf 7min.

Nee de riem moet in de buitenste groef,dus verst van de motor af. Dan loopt deze in lijn.
Haal de riem eens los en start de motor,geluid nog erin zit het bij de distributieriem.

Als je geen airco hebt is de poulie onder de dynamo een looprol. Die hebben altijd wat speling.

Let erop dat auto's met airco een automatische spanrol hebben,en zonder airco een handmatige.
Span de riem zodat je deze tussen krukas en airco/looprol NET geen 90graden kan draaien. Wellicht staat deze nu te los.

spanning is goed.
Maar over de vrijloop rol op dynamo ;hoe test ik die goed?
Dynamo blokkeren en dan mag die maar 1 richting lopen?

Zit er een vrijloop op? Meestal een dempende poulie.

Mechanic , daar zat ik ook net aan te denken : het is precies dezelfde poelie als in deze advertentie.
90€ voor dynamo + poelie is voordelig vind ik
http://www.mister-auto.be/fl/generator/ ... 21033.html

Dat is geen vrijloop,maar een dempende. Die gaan alleen defect en bijgeluid geven als de achterkant van de poulie tegen het huis van dynamo aanloopt.
Haal de riem nog maar eens los en controleer dan de onderdelen op bijgeluid. En eens starten zonder de multiriem.

ok , indien stuk dan is deze ook makkelijker zelf te vervangen denk ik .
Ik demonteer de riem eens en ga eens luisteren ...

Hey , daarnet de riem eraf gehaald, en nare geluid is grotendeels weg.Misschien is het restant de distributie ....
De dynamopoelie nog eens bekeken; het is precies dezelfde poelie als in filmpje.Het buitenste alukleurig deel kan ik enkele millimeters naar de dynamo toe bewegen ,los van het zwarte binnenste gedeelte wat dus op de dynamo-as is geschroefd.
Ik neem aan dit het lawaai veroorzaakt?

Het binnenste deel van de poulie,zwart randje,moet volledig vlak tegen het alu deel aanzitten.
Anders is de poulie versleten. Dit deel doet verder niks als ronddraaien. Hoeveel mm ruimte is er tussen achterkant poulie en dynamohuis? Maak eens een foto anders.

In het filmpje is een vrijloop,op foto van je link is dempend.
Bij vrijloop draait binnenwerk dynamo maar 1kant op als,en blokkeerd deze de andere draairichting.

zal foto posten.
ik krijg de poelie absoluut niet tot tegen de behuizing van de dynamo geduwd.
zwart randje zit mooi gelijk met alu deel,maar alu deel kan wel 1 mm bewegen richting dynamohuis.
Het lawaai hoor ik bij constante snelheden ,ook bv bij 90km/h,maar vooral bij terugschakelen en als toerental bij uitbollen.

Op het oog is deze poulie perfect.
Maarja verder is het lastig diagnose doen via forums.

net nog even gaan rijden: het gehuil zit er nog maar veel minder.
heel raar :ik versnel op heel vlak asfalt tot 90,dan ik z'n neutraal laat ik 'm uitlopen. vanaf ongeveer 80 tot 60 km/u komt een identiek gehuil opzetten.Wordt ik nou gek????
Let op ,deze week stationair met open motorkap was er een luid aanlopend geluid te horen,ik was toen met startkabels een andere wagen aan het starten.Dat was voor het vervangen van riem en spanrol.Na het vervangen van beide had ie het na eerste keer starten ook weer ,de 2 dagen daarna niet meer gehoord.

ik de riem monteren , nog even verder mee rijden en kijken/luisteren wat er gebeurt ,zeker?

Heb zo de indruk dat het elders vandaan komt.
Veranderd het geluid met het bedienen van de koppeling ?

Het geluid is toerental afhankelijk,dus valt weg zodra je de koppeling intrapt.
De riem is teruggezet ,geluid komt weer sterker naar voor.
Met de multiriem op z'n plaats ,dan komt er meer belasting op de krukas.Verder geraak ik niet.

Wellicht dynamo lager oid,eens luisteren met stethoscoop eigenlijk.

Als ik gewoon stilstond daarnet aan stoplicht hoorde ik het ook.
Koppeling indrukken ja of nee geeft geen verschil.
Idd moet ergens een lager zijn.
Over dynamo's : die van Bölk is 90€ direct met de goeie poelie erop : heeft iemand ervaring met dit "merk"?
Afblijven of het proberen waard?

Hier in de buurt ruil ik defecte dynamo's om voor 90 euro bij een reparateur. Dan krijg je een volledig gereviseerde.
Bolk zijn verschillende merken onder 1naam. Het is niet zo duur,en ook met garantie. Zou als ik jou was toch eerst zeker willen zijn voor je deze vervangt.

Je hebt het gehad over steentjes in de multiriem ! , zit er niet ergens ook een steentje bij een ander draaiend onderdeel verstopt? Zoals tussen krukas tandwiel of in de alternator of tussen een loop/spanrol. Wanneer de steentjes al tussen de riem kunnen komen kunnen ze ook nog ergens anders tussen komen, toch.
mvg WillemS
p.s. als je de poulie van de alternator draait als de riem eraf is hoor je dan een geluid?

de poulie van de alternator draait soepel , enkel de kooltjes of borstels hoor je licht...
Zal alles eens goed schoonblazen met perslucht.

ik bekeek nog eens een paar filmpjes over dynamo's: blijkbar hoor je bij een nieuwe haast niks als je de poelie ronddraait,klopt dit?
ik ga de riem er nog eens afhalen en de dynamo aanzwengelen .Voor ik een nieuwe bestel wil ik zeker zijn dat de lager stuk is
dus de vraag: moet ie bijna geruisloos draaien,en kan ik speling op de as voelen?

Bij een nieuwe hoor je niets,speling wellicht heel minimaal.

helamaal stil was ie zeker niet,zal wel stuk zijn dan

Wat let je om deze alsnog gewoon te vervangen? Deze zal ook wel wat km's hebben gedraaid.
Het is niet echt een fijne klus dacht ik,ruimte is wat beperkt.
Ik weet dat een nieuwe stil is,maar welk geluid jij hoort is jou diagnose.

ik heb een nieuwe besteld, de oude heeft er 150K opzitten.Was ie niet kapot dan heb ik een reserve.

vandaag de alternator vervangen en ook de grote poelie waar normaal de airco zit.Dus alles vervangen behalve de krukaspoelie.
Op de nieuwe dynamo zit een vrijloop- ipv dempende ,maakt niet uit denk ik.
HELAAS ,irritant geluid zit er nog steeds.
Waterpomp ???
Het koelwaterniveau zakt zo om de 10000KM 1cm.
Kan dit een indicatie zijn?

Het lawaai piekt bij bepaalde toerentallen (1500 TOT 2000),en het beste te horen als je in versnelling uitbolt.
Ik ga eens proberen een filmpje te maken,hoop dat de audio van m'n camera voldoet.

Ik begreep van je dat het geluid een heel stuk minder was zonder de multiriem erop.
Een geluid wat dan nog aanwezig is komt zeer waarschijnlijk van achter de distributiekap.
De waterpomp kan geluid geven,deze zal ook wel wat speling vertonen. Het is zeker niet gebruikelijk dat je elke 10k kvs moet bijvullen. Dat zal verder onderzoek nodig hebben.

waterpomp,maar mss evengoed de spanrol van de distributie?
Alvast blokkeerpinnen bestellen.

Altijd alles in 1x vervangen.
Zorg dat het krukastandwiel vrij kan draaien over de krukas,en dat deze tegen de blokkeerpin aanstaat als je de riem monteert.