RENAULT-forum

Reed vandaag op snelweg (110) een hefftige knal en daarna een heftig rumoer rechts onder de motor kap. Zo snel mogelijk gestopt en gekeken wat het euvel was...de multieriem(?) bleek beschadigd en ik ben zo rustig als mogelijk naar huis getuft. Bijna thuis stopte de stuurbekrachtiging ermee en begon het accu laadlampje te branden. Motorkap open gedaan en rook meteen een 'verbrand rubber' geur, de multiriem was half zo smal en zit nu los:

Tot zover helder, is stuk en moet gemaakt! En als ik zo googel is dat best een pittige operatie...vraag me af wat dit gaat kosten?

Welk bouwjaar heeft de clio,en is er evt airco?
Een multieriem vervangen kun je evt zelf ook,kosten zijn dan gering.
Wanneer is deze laatst gewisseld,en de distributieriem? Zelfde interval termijn nml.

Even gezocht,clio 1.4 16v. Is bijv de dynamopoulie ingelopen,of aircopomp die stroef draait?
Vervang zoiezo loop en spanrol,setje kost plm €60.
Ruimte hiervoor is wat beperkt. Garage kosten wellicht plm €150-200.

Heb een 1,6, 16v uit 2001, btw. een dikke 330 duizend kilometer. Motor loopt verder als een zonnetje en vraag me af of het nog de moeite waard is de distributie aan te pakken? De multiriem begaf het eerst aan de rechterkant....

Let goed op dat er geen resten bij de distributieriem gekomen zijn (bij de krukaspoelie), want dan ben je alsnog de sjaak.
mvg WillemS

Heren, dank voor de input...economisch afgeschreven en ingeruild op een Astra-station uit 2001. Voor de Clio nog een ritje, en Mechanic, bedankt voor de aanvullende info. Ben al een tijd op zoek naar een DIY garage.

Die Astra haalt geen 330.000km hoor.
Succes
mvg WillemS

Vandaag de Astra opgehaald...verse APK (afkeur op CO2 waarden), gerepareerd. 309K op de tellert en bij 294 een neie distributie gekregen, dus de 330K moet haalbaar zijn, theoretisch gezien dan.

Dit is wel anders rijden....zwaar en log, niet vooruit te branden. Met als gevolg dat ik standaard te hard rij want de snelheidsbeleving is totaal anders. Even een ander luidsprekertje er in schroeven is ook niet evident, dan moet het hele deur paneel eruit, je hebt een pasring en een verloopstekker nodig. Zal haar best gaan missen, die Clio.

Dames en heren ook, ik wil jullie igv bedanken voor jullie input en meedenken, ik hoop dat het astra forum even informatief blijkt te zijn.

Niet om vervelend te doen,maar de clio had ruim 3ton gedraaid. Dan zou een logische vervanger mij geen astra met 3ton zijn?

Mechanics,

Ben zo vervelend als je zijn moet...er bestaat voor mij geen logische vervanger, er is alleen vertrouwen. In een betrouwbare Toet. Een Astra op leeftijd met een verse distributie-riem op 294 en met 309 op de tellert lijk het me een redelijke gok.

Als deze wagen z'n regelmatig onderhoud gehad heeft kan het wel, Succes ermee.
mvg WillemS

De astra haalt geen 330K...Klopt! Niet bij mij igg (318K), technisch 100% en rijdt en remt echt als een zonnetje, helaas verder zo lek als een mandje. Ingeruild op een (ex-bam) Kangoo 1.5 dci uit 2004 met 250K op de tellert....Ik weet het,is weer niet logisch.

Hopelijk heb je hier meer geluk mee.

Hoe is de staat van onderhoud?
Smering bij de 1.5dci,een 2004 ie een vroege,is best belangrijk.
Onderstel van de kangoo is best goed,remmen zijn een dingetje wat vaak overmatig slijt.

Overigens,ben je nog steeds op zoek naar een dhz garage? In Geldrop zit een prima garage,dat is niet tever van jou vandaan vermits je nog in ehv woonachtig bent.

De kangoo is uit 2004,dus volgend jaar toe aan de 3e distributieriem wissel volgens schema(5jaar of 120.000km)