RENAULT-forum

hallo iedereen ben van plan om een laguna 16 16v op lpg g3 te kopen wel met hoge kilometer de km stand 293476 maar goed het is wel een renault maar waar moet ik nu op letten bij een renault laguna en vooral met son km stand hier is de link naar de laguna http://link.marktplaats.nl/406658963 de garage wil dat ik er 1750 bij leg maar goed wat vinden jullie er van wil geen mis koop doen ik ruil mijn megane op lpg g3 er op in hoor graag wat tips misschien kan er nog wat van de prijs af

Renault Laguna grand tour 2.2dCi Initial Airco Half leer kopen ??

Ik ben van plan bovenstaande renault te kopen ?? Heb al ooit een benzine gehad 2.0 maar dat was een bal ellende ??

Heeft iemand ervaringmet de diesels ?? als ik een beetje google kom ik wel redelijke reacties tegen ??

Wie helpt me link naar de adv. http://link.marktplaats.nl/476937261

gr auto liefhebber

De 2.2 dci niet kopen Staan zéér slecht te boek.

klopt, de 2.2 DCI, en de 2.0 IDE laten staan!
voor de rest zijn de motoren wel goed..., mist goed onderhoud.

verder zou ik deze laguna laten staan..... als ik jouw was
300.000km is toch wel erg veel, en voor dat bedrag zijn er vast beteren te vinden

De 2.2 is helemaal niet slecht. Enkel goed opletten met de olie, vaker verversen dan aangegeven en hij gaat tijden mee. De mijne loopt nog steeds op meer dan 340.000 kilometer. (eerste turbo, eerste intercooler) alleen lekke waterpomp en krukaspoelie gehad. En de waterpomp valt niet onder preventieve vervanging omdat deze tandwiel aangedreven is.

Enkel de 2.0 IDE is een rampen bak.

Overigens is de 2.2 in de espace wel een probleem, dit heeft te maken met de motorruimte waar hij inzit.

De 2.2 dci is hoe dan ook een slechte motor. Er zijn uiteraard uitzonderingen. Of deze motor nu in een espace of een laguna ligt maakt niet uit, de constructie is gewoon matig. Niet voor niks dat bij velen de drijfstanglagers eruit lopen, of de turbo's die om de 100.000km kapot gaan. Ook motoren die altijd netjes beurten gehad hebben draaien kapot. Ik baseer dit uit ervaringen die we in de werkplaats tegen komen. Kosten plaatjes zijn enorm, en als je daar geen rekening houd kan het uitlopen op een financieel fiasco. Je kan beter waarschuwen van te voren als achteraf melden.
De ide heeft de meeste problemen met het brandstofsysteem. Ik zou liever een ide hebben als een 2.2dci.

Nou ik niet.

[ Posting via iPad ]

Estate2008 schreef:Nou ik niet.

[ Posting via iPad ]

ik stem toch voor de 2.2DCI

Ach, vroeg of laat kom je aan de beurt met een enorme rekening bij een 2.2dci, daar zal ik het dan maar bij laten

haha, aan de 2.2 DCI willen ze überhaupt nog werken.
laat het woord IDE vallen bij de dealer en dan kennen ze je niet meer

Ja nog ff, voor een IDE zijn de onderdelen bijna niet te krijgen. Dan staan die wagens een half jaar bij de dealer, en dat zou ik, als ik dealer was, ook niet willen. Voor de 2,2 dCi zijn onderdelen wel gewoon beschikbaar omdat deze veel langer in productie geweest is.

De 2.2 komt geloof ik ergens uit 1980 al. Alleen toen in iets andere vorm.

[ Posting via iPad ]

Lagunadriver2 schreef:haha, aan de 2.2 DCI willen ze überhaupt nog werken.

Tuurlijk willen ze dat. Wat is er nu mooier dan er een nieuwe/gereviseerde motor in te hangen voor een paar duizend euro

Maar als je een IDE weer goed aan het lopen krijgt, dan ben je monteur van het jaar

Maar het moet gezegd worden, als je weet hoe met een IDE om te gaan, dan kost het minder dan een in de soep gelopen 2.2dCi.

Een ide loopt niet in de soep, deze heeft alleen problemen met het inspuitsysteem. Vervuiling van de injectoren, defecte drukregelaar. Deze valt in zogeheten back-order en kan even op zich laten wachten. De oude onderdelen worden gerepareerd omdat er geen nieuwe meer worden gemaakt. Echter zijn ze in belgie meestal wel gewoon te krijgen.
Op tijd reiniger in de tank doen, en de motor vaak hoog in toeren rijden en je hebt gewoon een prima auto. Dat er verder aan een laguna achterlijk veel kapot gaat staat los van welke motor erin hangt.
Een 2.2dci is bewezen dat het een slecht product is, maar ik zou zeggen vooral kopen en niet klagen als je motor kapot loopt oid

Andere benadering;

kopen en met een beetje geluk gaat ie lang mee zonder al teveel problemen. Met een kapotte motor verkoop je em nog steeds voor een paar honderd euro dus je risico is niet groter dan 1000 euri.