RENAULT-forum

Ik heb mijn Laguna Grand tour 1.9 dCi (88 KW), in september 2004 gekocht rechtstreeks van een leasing maatschappij. Het voertuig werd voor de eerste maal ingeschreven in april 2002, en had 117.000 Km toen ik het kocht. Sindsdien heb ik geen enkel probleem gehad en de teller staat nu op 147.000 Km, dit is de beste en prettigste auto die ik al had .
Vorige vrijdag toen ik op de snelweg reed, kreeg ik een storingsmelding, het lampje van de gloei-installatie en de inspuiting was aangesprongen . Ik merkte onmiddellijk een groot vermogen verlies op en ik vermoede dat de motor op een nood programma draaide. De temperatuur, oliedruk bleek OK en ik kon ook geen rook zien achter de auto. Daar ik ongeveer 10 Km van mijn garage verwijdert was, dacht ik dat ik er best direct naar toe zou rijden. Daar aangekomen legde ik de auto stil, en liet hem terug aanspringen om te zien of de fout melding nog steeds aanwezig was. De motor sprong normaal aan, maar sloeg onmiddellijk op hol , en er kwam dikke zwarte rook uit de uitlaat. Ik heb de motor terug afgezet door het contact af te zetten, en de motor te blokkeren met de versnellingsbak.
Op de receptie van mijn garage melden ze onmiddellijk dat mijn turbo defect was, en dat de olie die uit de turbo lekte de motor op hol liet slagen. De turbo moest vervangen worden en denkbeeldig zag ik al een rekening van € 2500 / € 3500 op me afkomen .
De garage houder vroeg me rustig hoe oud mijn auto juist was en hoeveel kilometers hij had, en dan na een poos vertelde hij dat deze herstelling onder waarborg nog zou worden uitgevoerd, en dat dit me niets zou kosten .
Mijn auto is dus van 04/2002 en heeft 147.000 Km en hij word hersteld onder waarborg !

Dit is een bekend probleem, en Renault heeft besloten in april 2006 dat indien de turbo defect is op de 88 KW dCi motoren voor 06/2003, de herstelling volledig en integraal gratis wordt uitgevoerd, blijkbaar word de motor ook vervangen indien die door een turbo fout word beschadigd .

Ik ben vandaag mijn auto terug gaan halen, en volgende onderdelen zijn vervangen:
turbo, luchtleidingen van turbo naar intercooler, de intercooler, de luchtleidingen van de intercooler naar de inlaat, de olie aanvoer- en afvoerleidingen van de turbo, nieuwe olie filter & olie.
Wat kost dit, …….ik kon het echt niet geloven maar ik moest niets betalen !

Bedankt Renault, bedankt Garage Van Bortel, te Kontich / Antwerpen
Super service! Klasse! Fouten herkennen en toegeven word veel te zelden gedaan, ik vind dit knap .

JJoris,

Bedankt voor de belangrijke info. Ikzelf bezit een Laguna 1.9dci van Nov 2001 en heb nu al de derde turbo onder mijn kap!! De laatste heeft maar 50.000 km gelopen en gaf toen de geest. Er is wel een coulance regeling toegepast, maar dat heeft mij nog steeds 1000,- euro gekost. Nu Renault een beleidsverandering doorvoert in het vergoeden van de 'turbo'-kosten, is het duidelijk dat Renault toegeeft dat de turbo slecht presteert in deze motor (of de motor slecht presteert met deze turbo).

Vraag: heb je een site of een document dat deze beleidsverandering beschrijft? kan ik nog even een en ander afhandelen met Renault Nederland.

Alvast bedankt.

ps. Als Renault eigenaar kom je snel op allerlei handige (noodzakelijke) hulp forums terecht. Super!

Ik hoop voor jou Wok, dat het niet een regeling is die zelfstandig en alleen door Renault België is opgezet.