RENAULT-forum

Goedeavond Renault liefhebbers,

Sindskort houdt mijn Laguna 2.0 turbo in bij verschillende toerentallen.
Dan weer bij 3000,dan weer bij 4000 toeren.
Het is ook niet altijd en kan ook gewoon weer een paar dagen over zijn.
Als de motor in houdt hoor je een soort van tromgeroffel zeg maar.....
De laatste paar ritten lijkt het ook als mijn turbo bij komt of hij doorslipt,zo'n
geluid alsof je met een slippende koppeling weg rijdt ......

Voor ik bij de dealer langs gaat zou ik via deze weg wat meer informatie willen
inwinnen.

Groeten Arie

Slipt de koppeling niet gewoon?
Bougies oud,injector vuil,bobine dlecht?

Ik ga er niet vanuit dat het de koppeling zelf,het is soms pas als ik de koppeling al helemaal op heb laten komen dan gas geeft en dan na een paar seconden bij 3 a 3,5 duizend toeren maakt hij zo'n geluid.

Als het goed is ( volgens het autobedrijf waar wij de auto gekocht hebben ) zijn nog niet zo lang geleden voor wij de auto daar kochten de bougies nog vervangen.Is dit zelf te controlen eventueel? En zijn deze zelf makkelijk te vervangen?

Wat de eventuele vuile injector betreft laat ik wel aan de dealer over,zou mijn god niet weten hoe dat ding eruit ziet en waar die zit

En een slechte bobine? Hoe weet ik of die eventueel slecht zou zijn?is dit te meten?

In ieder geval alvast bedankt voor je reactie!

Groeten Arie

Wordt het erger als de motor warm is en je al een tijdje gereden hebt?
Hoeveel km. staat er op de teller?
Een slippende koppeling wordt meestal snel erger als deze warm/heet wordt.
mvg WillemS

Het is sowieso als de motor warm is... Alleen als de motor warm is wil ik nog weleens wat gas bijgeven zeg maar
En dan doen de problemen zich voor... Ook niet altijd maar de laatste tijd wel steeds vaker.

Verder loopt de motor prima totdat ik wat dieper het gaspedaal in druk.

Kilometerstand is nu 133.000 , en de auto is , als ik de lijst mag geloven bij de dealer , altijd netjes onderhouden en altijd netjes op tijd zijn beurtjes gehad.

Net nog even snel gekeken naar de auto......
Er is dus 1 stekkertje van de bobine waar het binnenwerk uit is.
De rest zag er ook niet heel goed uit dus misschien maar kijken om die stekkertjes te vervangen.

Is het raadzaam om dan gelijk alles te vervangen?

Ben dus ook van plan om binnenkort de bougies te vervangen en olie te verversen.
Nieuwe filtertjes e.d.

Heeft iemand hier ervaring met het vervangen van de stekkertjes van de bobines?
Hoor het graag....