RENAULT-forum

Goedemiddag, ik krijg de foutcode P0302 op het uitleesapparaat, maar heb geen idee waar het vandaan komt. Bougie is vervangen, bobine verzet van 2 naar 3, injector van 2 naar 3 gezet, maar hij blijft nog steeds de foutmelding geven op cilinder 2. De injector van cilinder 2 was wel zwarter dan de andere 3, maar nadat we die op 3 hebben gezet gaf ie toch nog de foutmelding op cilinder 2. Heeft iemand hier nog een idee?
2 maanden terug is het blok nog gereviseerd (cilinders gehoond, nieuwe zuigerveren). Betreft een Laguna III 2.0 uit 2008 met de 'nissan'-motor.
Ik hoor graag van jullie.

Check de bekabeling/stekker eens van de bobine/injector van deze cilinder..

Hebben we gedaan, zelfs ingespoten....geen resultaat...

P0302 betekend dat er een misfire is op cilinder 2.(geen vonk!).
Renault hanteert een nummering vanaf het vliegwiel, dit is cilinder 1.
Kan het zijn dat er bij die Nissan motor een andere nummering wordt toegepast, dus cilinder 1 bij de distributie?
mvg WillemS
p.s. moet je de fout niet eerst wissen voor je opnieuw de motor start?

Bedankt voor je reactie. We hebben iedere keer de foutmeldingen gewist.
Nissan zit het inderdaad net andersom tov de renault.

Net gebeld met de renault-specialist en die zeggen dat ik de compressie moet gaan meten, maar mag hopen dat dit niet het probleem is. De cilinders zijn 2 maanden geleden gehoond, nieuwe zuigerveren, pakkingen etc.

De bougie van cilinder 2 was wel helemaal wit uitgeslagen (en inmiddels vervangen).

Gister is er iemand met een camera in de motor gaan kijken. Conclusie: Koppakking zit niet goed. Zodra de motor warm wordt perst de zuiger het eea (benzine, koelwater, lucht?? ) naar de andere cilinder, waardoor ie niet meer vonkt en dus op 3 cilinders gaat lopen..

Kwalijke zaak na een revisie.

Klopt! Maar gelukkig gaat ie het ook oplossen....onder garantie....

Een aantal weken verder: conclusie: verbrande kleppen . Aangezien het niks met de vorige reparatie te maken heeft volgens de garage is het geen garantie. Hij wilde me tegemoetkomen en de kosten delen a 2000 euro. Dus ieder 1000 euro. Uiteindelijk heb ik de rechtsbijstand ingeschakeld en zij vonden dat het garagebedrijf het kostenloos moesten oplossen. Uiteraard was de garage het er niet mee eens en heeft zijn rechtsbijstand ook ingeschakeld. Om het verhaal kort te houden: ik heb uiteindelijk de helft moeten betalen.... Is niet leuk, maar wat ik kwalijker vind; de garage heeft geen onderzoek gedaan naar de oorzaak van de verbrande kleppen en hierdoor heb ik het gevoel dat ik over een maand of 3 weer bij de garage sta.

Wat een dikke pech, en ook belangrijk het vertrouwen in het vakmanschap van die garage is weg.
Ik hoop maar dat het deze keergoed blijft gaan.
mvg WillemS

Ja precies.
Inmiddels is er al aardig wat vervangen en is het onderblok en bovenblok gereviseerd en alle kleppen vervangen.

We gaan het meemaken! Mocht er nog wat gebeuren dan zal ik het hier delen.

M.vr.gr.

Ja precies.
Inmiddels is er al aardig wat vervangen en is het onderblok en bovenblok gereviseerd en alle kleppen vervangen.

We gaan het meemaken! Mocht er nog wat gebeuren dan zal ik het hier delen.

M.vr.gr.