RENAULT-forum

Hallo,

Ik heb sinds kort een Laguna 2 van 2003 en de airco stopt met koelen bij circa 2400 toeren.
De airco is opnieuw gevuld en gecontroleerd door de Volvo dealer, waar ik de auto gekocht heb.
Zij hebben contact opgenomen met Renault Nederland omdat ze er geen verklaring voor hadden.
De dealer en Renault Nederland zeggen dat het bij dit model af-fabriek is ingesteld om brandstof te besparen.
Renault Nederland zegt dat de Renault dealer deze blokkade kan opheffen en de Renault dealer zegt dat dit niet mogelijk is.
Het is toch vreemd dat de airco uit gaat zodra je op de snelweg rijdt!
Is dit een bekend verhaal en is hier een oplossing voor ?

Met vriendelijke groet,

Michael

Mijn airco gaat alleen uit bij volgas accelereren.
Maar het zou zomaar kunnen bij een auto met een relatief kleine/zwakke motor.
De airco neemt nu eenmaaal zo'n pk of 5/10.
SUC6

WillemS schreef:Mijn airco gaat alleen uit bij volgas accelereren.
Maar het zou zomaar kunnen bij een auto met een relatief kleine/zwakke motor.

De airco neemt nu eenmaaal zo'n pk of 5/10.
SUC6

Bij mijn weten gebruikt een moderne airco (de compressor dus) hooguit een 2 a 4 pk en geen 5 a 10 van je motorvermogen.

Het gaat hier niet om een storing, maar het zou een fabrieksinstelling zijn om brandstof te besparen. Meestal kan zon instelling gereset worden. Binnen de bebouwde kom werkt de airco prima, maar zodra je de snelweg op gaat stop hij met koelen. De instelling van de clima contr. blijft gewoon op automatsch staan en lampje bij knop airco blijft ook gewoon branden.

Het kan zo zijn dat om een bepaald "milieu-label" te halen deze instelling is gekozen.
Mar als je dit niet wilt laat het dan bij de Renault-garage wijzigen met de Clip.
SUC6

Hoi Michael,

Dit lijkt wel heel erg op een probleem dat op deze site wordt besproken. D'r zijn geloof ik een aantal mogelijke oorzaken. Waar het (in leken taal, want ik ben geen monteur ) aan kan liggen is dat de aircopomp bij een hoger toerental zegmaar een "versnelling" terug moet schakelen, doet hij dat niet wordt de druk te hoog en zet hij zichzelf uit. Dit kan aan de bedrading naar de pomp liggen. Maar het kan ook aan het bedieningspaneel liggen... check dat topic maar eens

De uitleg van de dealer lijkt mij complete onzin eerlijk gezegd...

gr, Bob.

Ik vind dat maar een lulverhaal dat die airco uitgaat boven 2400 toeren als een besparing ergens voor. Waarvoor zittie dan in die auto? Ik heb dat probleem ook gehad en het bleek een probleem in de bedrading te zijn. Gewoon bij een Renault dealer langsgaan met monteurs die er verstand van hebben want er zijn ook genoeg semi beunhazen tegenwoordig. Lol! dus op de snelweg moeten we voortaan maar zweten achter het stuur.

@ Donvanvliet
Op wie doel je?

Het klopt dat de airco uit geschakeld word waarneer er vol geaccelereerd word.
Maar waarneer je normaal optrekt moet er geen probleem zijn en zal de airco aan blijven staan.
Dus het duit toch wel op een technische probleem als de airco ten alle tijden uitvalt bij de 2400 toeren.

Airco storingen zijn niet altijd makkelijk, vooral bij renault niet. Heb ooit 2x voor garantie een aircopomp vervangen ivm bijgeluid wat aan een verkeerde software instelling bleek te liggen achteraf...
Als de airco op vulling is gecontroleerd, en de uitleesapparatuur geen storing meld zou de oorzaak zeker kunnen liggen in de bekabeling op de airco-pomp. Het wel bekende 2polige stekkertje op de pomp staat bekend om het slechte contact wat die kan maken.
Inderdaad zou ik zeggen ga op kosten van volvo naar een renault dealer met dit probleem, ga er vanuit dat je garantie hebt.

Bedankt, voor alle tips en opmerkingen, ik ga er mee aan de slag en hou jullie op de hoogte.

Grtz, Michael

Op de aircopomp zit een koppeling mogelijk trekt deze niet meer aan als hij harder moet werken.
Dit probleem heb ik overgens bij renault nog niet gehad maar bij andere merken komt dit wel voor.
Dit is overgens de koppeling met de bedrading waar mechanic over spreekt.

Gr Newbie

Vandaag bij Renault Dealer geweest, volgens hun is het een technisch mankement, de temperatuur sensor bij de pomp werkt niet goed of de pomp is deffect, zou dan niet voldoende druk op bouwen. Ook bij de Volvo dealer geweest, zij gaan er mee aan de slag, ik heb immers Bovag garantie, wat dat betreft prima service.
Wordt vervolgd......

Zoals beloofd een laatste bericht, het probleem was de bedrading of stekker bij de pomp, geen of slecht contact. Probleem is opgelost en airco werkt weer, ook boven de 2400 toeren. Bedankt voor de tips, de garage heeft hier dankbaar gebruik van gemaakt.

Hallo, ik heb hetzelfde probleem met mijn renault laguna (2004 1.9dci88kw) airco werkt niet na 2200toeren! dealer heeft ernaar gekeken zonder resultaat, heb ze ook verteld dat ik hier had gelezen van de bedrading op aircopomp slecht of geen contact. probleem is nog niet verholpen
Waar heb jij je auto laten maken? welke garage, adres,telefoon?

Alvast bedankt voor de reacties!!

Grootste verdachte is een breuk IN de onderste stekker op de aircopomp door oxidatie. Vanaf de buitenkant vaak niet te zien. Het kan ook de sensor zijn in de aircopomp zelf. De aircopomp kent namelijk twee standen en deze sensor bepaalt het schakelmoment, gebaseerd op het motor toerental. Mocht de sensor defect zijn, dan kan deze ook het regelpaneel in de auto mollen. Maar dan moet je dus echt pech hebben.
Probleem komt veel voor, onbegrijpelijk dat de dealer dit niet kan constateren.

Mijn auto is destijds gerepareerd door de Volvo dealer Auto Biermans in Heerlen tel. 045-3030500

Heeft iemand een foto van waar die stekker dit aan de aircopomp? Ik heb hetzelfde euvel namelijk en kan ik dat zo zelf doen?