RENAULT-forum

Dag allemaal!

We hebben recent onze Kangoo uit 2003 ingeruild voor een uit 2010 (1.6 16v, automaat, benzine).

Op heel veel vlakken is het een duidelijke upgrade, maar we vinden dat hij wat stroef stuurt, als in: hij centreert niet lekker. Als het stuur een tikje naar links of naar rechts staat, trekt de auto niet vanzelf weer naar het midden, maar blijft de auto eenzelfde ‘afwijking’ naar links of recht houden. Vooral op de snelweg rijdt dit niet erg ontspannen, want moet je telkens een tikje corrigeren.

Ik vroeg me af of dit bij dit model hoort (andere stuurervaring) of misschien te fixen is, en zo ja: hoe dan?

Dank voor het meedenken!

Welkom,

Is de auto uitgelijnd?
Uit en toespoor, camber plus of min controleren.

Dat zal het oplossen.

Groet, Ron.

Dank voor je snelle reactie! Wij hebben het niet laten doen, maar het voelt niet zo. Ik heb wel in auto’s gereden die niet goed uitgelijnd waren, en dan trok de auto meer naar de ene of andere kant, of ging een beetje ‘zoeken’. Dat doet ie juist niet, het lijkt juist haast te stabiel. Kan slechte uitlijning naar beide kanten problemen geven? Wel logische eerste stap om naar gaan te kijken, idd.

Misschien nog een verduidelijking t.a.v. de ‘stroefheid’: het is vooral bij het instarten van de stuurbeweging naar links/rechts (bij bocht ingaan) of terug naar het midden (bij bocht uitkomen) dat er wat extra/kracht correctie nodig is. Als de stuurbeweging eenmaal is ingezet, loopt de boel soepel. Lastig uit te leggen dit! Maar nogmaals dank!

Wanneer was de laatste apk?
Een goede apk keurmeester zou hier iets moeten vinden.

31 december 2025. Geen punten, behalve tijd voor een nieuwe nummerplaat.

Als het onderstel in orde is, nieuwe apk, kun je de auto voor de zekerheid laten uitlijnen echter is enkel de storing af te stellen en verder niets.

Hoe zijn de voorbanden? Goede exemplaren helpen bij beter stuurgedrag.

Wat ik me herinner is dat dit model kantoor dat eigenlijk allemaal.wel hadden overigens.

Ophanging goed controleren,
Er kan iets te oud en stijf zijn geworden, maar het kan ook zonder speling (wat bij de apk wordt gecontroleerd), fuseekogel bijvoorbeeld
Dit kan een "begin"weerstand wel verklaren
Stuurhuis kan ook meerdere problemen hebben wat ook niet altijd bij een apk nasr boven komt
Uitlijnen bij bandenboer en stuurbekrachtiging zou ik eerst zelf controleren
Afhankelijk van ervaring en gereedschap kun je ook het een en ander aan de ophanging zelf controleren

Ja, voorwielen omhoog en dan voelen of er een zwaar punt is. Met de motor aan en uit.

Gelijk checken of de wielen vrij draaien.
Oliepeil van de stuurbekrachtiging en op lekkage controleren.
Slippende (vette) multi riem?

Maar ik denk nog steeds de uitlijning.
Of een combinatie.

Heel erg bedankt voor al jullie suggesties! Dan weet ik in elk geval waar ik kan beginnen met zoeken. Ik heb geen 2 linkerhanden, maar ben ook zeker geen automonteur. Ik zal in mijn achterhoofd houden dat het er ook gewoon bij kan horen, maar hoop toch dat ik deze net zo soepel en lang kan rijden als de vorige. Als ik het probleem opgelost krijg zal ik tzt laten weten wat de diagnose was!

Was geen afkeur maar mijn stuurstangen heb ik vernieuwd. Als de onderste fuseepennen recent zijn dan zou hij nauwkeurig moeten sturen. 2 Keer laten uitlijnen, de 1° keer zijn dat werknemers van (goed genoeg), de volgende auto. Normaal moeten die spelingen melden en stoppen.
Na mijn herstellingen en wat extra vet op die tandlat de 2° uitlijnining ergens anders is het ok nu. Ik kan mijn hoofd even draaien en mijn auto is nog steeds op koers, zo zou een auto moeten zijn.

Update!

Uitlijnen hielp helaas niet, alle kogels, lagers en pennen gecheckt, geen duidelijke aanknopingspunten. Uiteindelijk besloten stuurhuis en elektrische stuurpomp + colom te vervangen en (uiteraard) nog een keer uit te lijnen, maar helaas..

Allerlaatste poging wordt op afspraak bij Renault (originele software) de stuurwiel sensor opnieuw in te leren. Help me hopen!

Vreemd, ben benieuwd wat de oorzaak is.
Nu het al betaald is mag je hopen dat het in het stuurhuis zat.
Wat ik me nog afvroeg is of je elektromotor meteen achter het stuur zit? Of heb je eentje met reservoir?
Verder is alles wat met sturen te maken heeft al gecontroleerd begrijp ik.
Veerpootlagers gecontroleerd?

Waarom heb je voor de huidige reparatie gekozen?

Ik ben dan heel erg benieuwd of het inleren geholpen heeft en de problemen verholpen zijn.