RENAULT-forum

Hoi !

Ik heb een probleem met mijn Kangoo. Hij start prima, maar als hij eenmaal is gestart dan begint de motor onregelmatig te lopen. Eerst zeer hoge toeren, om daarna weer rustiger te lopen maar dan krijg je wel het gevoel dat hij elk moment afslaat.

Op het moment dat ik er mee ga rijden , dan 'schokt' hij na het schakelen. Als ik eenmaal rijd en terug ga naar een lagere versnelling wil hij afslaan. Dit gebeurd hetzelfde bij remmen, en met bochten nemen. Dit gaat een tientallen meters goed totdat hij afslaat. Daarna heb ik wel moeite om hem te starten.

Ik heb dit al twee keer eerder meegemaakt.

De 1e keer heb ik het print plaatje moeten vervangen. Dit ging een tijd goed. Daarna weer hetzelfde, en heb toen de accu, bougies en bougiekabels vervangen. Dit ging ook een tijd goed tot nu. Uitlezen bij de garage heeft geen resultaten geleverd. Omdat ik er zelf niet heel veel verstand van heb richt ik mij tot deze website. Hopelijk weet iemand hier een oplossing voor mij?

In de onderwerpen die hier al eens geplaatst zijn zie ik wel overeenkomsten, maar niet genoeg om het probleem een duidelijke oplossing te kunnen geven.

x

Maak op dat het om een oude 1.4 8V motor gaat. Heb je geen valse lucht bij de inlaat? Vacuumslang inlaatspruitstuk-->map sensor niet gescheurd? Dat de toeren omhoog schieten lijkt op valse lucht aanzuiging.
Bdp sensor zou een storing moeten geven, dus die lijkt me niet zo verdacht.
Controleer het vacuumslangetje maar eens.

De computer gisteren nogmaals laten uitlezen bij een garage, maar die gaf geen fouten aan. Thuis alle slangen nagekeken en die waren niet gescheurd. Wat er wel kapot was , was het rubber dat het gasklephuis aan de luchtfilter verbind. Gasklephuis is toen schoongemaakt, en met kneedrubber is de rubberenband gerepareerd. Dit had inderdaad voor valse lucht kunnen zorgen. Ook maar de luchtfilter meteen vernieuwd toen we toch bezig waren. Helaas vanochtend vertoonde de auto nog steeds dezelfde gebreken.

Zit daar een egr op,mss fit die.Oftewel koop je een nieuwe.De oude afsluiten helpt niet meteen,je moet de klep eerst reinigen zodat ze gasdicht is.
Normaal moet men dat toch zien met een 4-gastester en de egr test.(mss dummy aansluiting)

Ik heb de auto bij de Renault dealer achtergelaten voor verder onderzoek.
Deze hebben net gebeld en de koelvloeistofsensor dient vervangen te worden.
Ik ben blij dat er iets gevonden is! Dan rijd ik weer met een gerust hart verder. Bedankt voor de hulp.

Als zo'n sensor defekt raakt, dan "leest"de ECU(computer) een temperatuur van -40, dus wordt er veel meer brandstof ingespoten omdat hij "denkt"dat de motor steenkoud is, en daardoor verzuipt de motor.
Fijn dat het is opgelost.
mvg
WillemS