RENAULT-forum

Hallo iedereen .

Ik heb al een heeeele tijd de melding " controleer uitlaatgas " .
Hoe het gebeurt :
Auto starten en rijden .
Voor het rood staan of in de file aanschuiven , dus gewoon stationair draaien .
Motoricoontje begint te pinken tot de sleutel ook brand , melding verschijnt op het schermpje .
Verder rijden , na enige tijd motoricoontje begint te pinken en dan weer de sleutel en dan terug dezelfde melding .
en zo verder en verder ...
Ik zet het schermpje zelfs niet meer op actueel brandstofverbruik , want dat kan ik anders wel 100den keren doen .
Vandaag naar de garage geweest , uitgelezen en computertje zegt dat de bobijn moet vervangen worden , die geeft een storing op de 2de cilinder .
Goed ... nieuwe bobijn , 150 euro lichter en met goede hoop terug de weg op ...
Wat denk je ... PATAAAAT ... terug dezelfde melding .
Keer op keer dat gepink van dat motorblokje ...

Verdere info : Kangoo 2 2009 ... 1.6 , 87 pk , benzine en LPG !

Deze week stond de wagen in de file zodanig te schudden dat ik dacht dat ie ging ontploffen ... de LPG is in storing gegaan veronderstel ik want die schakelde uit en ik kon enkel op benzine rijden .
Ik zet de motor uit en sart na 1 minuut terug ... auto rijd terug goed , LPG kan weer gebruikt worden , maar de meldingen blijven komen , keer op keer .

Naar garage gebeld , die man zit met zijn handen in het haar en vertelt me om verder in een donkere ruimte te kijken of de bougiekabels niet vonken en zo een storing veroorzaken .
Ook vertelt ie dat het kan zijn dat de computer van de LPG de storing kan veroorzaken , maar dat denk ik niet , want op benzine doet ie t ook ...

DUS ... als jullie iets weten , want de forums die ik bezocht heb en kan bezoeken zijn zowat uitgeput en hebben mij niets verder geholpen .

Mvg

Ronny

Het gaat hier om de 1.6 8klepper?? Omdat je het hebt over bougiekabels, die heeft de 16v niet namelijk.
Bij lpg auto's dien je elke beurt de bougies te vernieuwen, dus als dat niet gedaan is kan je dat ook doen. Dan meteen de kabels doormeten.

Wel , er zijn 4 bougiekabels ... dus hoeveel kleppen er zijn weet ik niet .
De LPG bougies zitten er ongeveer een jaar in , van het merk Iskra , 0.6 mm speling , 10 euro het stuk .
Mijn garagist heeft er van Bosch , mare dan tegen 25 euro het stuk , dus die van iskra zullen wel voldoen , maar of ze beter zijn ...
Aan hoeveel gaat zo een setje bougiekabels ? , mijn garagist vond het niet in zijne pc ...
En denk je niet dat het aan de LPG computer kan liggen , anders rij ik eens langs bij van meenen ...

Als je bougie kabels hebt is het de 8 klepper, die heeft 1 centrale bobine vanwaar uit de 4 kabels naar de bougies gaan. De 16v heeft per cilinder 1 aparte bobine.
Je auto zal op benzine goed moeten draaien voor die op lpg goed kan lopen.
Wat voor storing gaf de computer precies aan? Indien probleem niet is opgelost met de nieuwe bobine hoef je die natuurlijk ook niet te betalen...

1 De melding was " controleer uitlaatgas " ... en een enkele keer ging die over naar " controleer inspuiting " ..., maar toen schokte de wagen wel hevig . De motor uitgezet en na 1 minuut weer laten draaien en weg was de melding tot 1 minuut nadien weer " controleer uitlaatgas " .
2 Niet betalen ? Is al betaalt , de garagist zou ook niet gezegd hebben " doe nu maar een weekje proef en als t lukt betaal em dan maar " ...

Maar betalen voor vervangen van iets wat niet kapot was? ..
Dit zijn moeilijke storingen om via internet op te lossen. Ik bedoelde de storing van de uitleescomputer eigenlijk

Ja , valt moeilijk te zeggen wat t was .
De computer gaf aan dat er een storing op de tweede cilinder zat .
Ik kan de garagist niet echt ongelijk geven om de bobijn te vervangen , gelukkig een goedkoper model van bosch en niet origineel van renault . Zo is ook die mogelijkheid uitgesloten dat die slecht zou werken .
Maar het is inderdaad spijtig geld .
Mss gaat t zo verder met onderdelen vervangen , maar i zal snel op de rem staan als het me te veel word

Mare eventjes opzij ... als ze de motor gaan laten draaien op de keuring en die heeft zo een melding .... wat zullen ze zeggen volgens u ?

Als de obd tester geen bepaalde storing geeft is er niks aan de hand.

Ik heb een trafic, DCTI, en dezelfde storing, eerst inspuiting controleren ( waardoor ook minder vermogen) opeens veranderde werd de storing in controleren uitlaatgas, waardoor de motor wel weer gewoon vermogen heeft, maar wat moet ik nu laten repareren?

Hey ... Na al de uitleg hierboven was het uiteindelijk dat we de kleppen geregeld hebben . Bij kangoo is het model waar ik mee rijd een van de laatste waarbij de kleppen handmatig gesteld moeten worden , bij de latere modellen gebeurt dat hydraulisch . Dus je kan eens luisteren wat bij u het geval is .

Zal dit na de vakantie laten controleren en bericht geven wat de uiteindelijke oplossing is.
Bedankt