RENAULT-forum

De derde maal al bij de 4° Kangoo die ik al gehad heb, as doorgezakt. Naar links scheef of rechts scheef hangen ken ik. Maar beide kanten lager hangen kende ik nog niet. Knarsen doet het ook niet en't lijkt of ik verlaagde vering heb achter.
Ben er onder gaan zien en voelen maar vind de breuk(en) niet. 't Zijn van die dikke veren, denkelijk zijn dat torsiebuizen ipv staven en dat onder een auto van 2006! Of is reeds gewisseld geweest.
In 2 weken 3 maal een toch ietwat grote panne.
Goesting ligt meer op een gereviseerde achteras, na 3 maal ben ik die occasies beu.

Een bekend euvel, maar die auto's kunnen toch heel veel hebben alvorens dat de torsieas doorzakt of breekt.

Wellicht heb je net pech gehad met de ruil assen, er zijn bedrijven die revisie assen aa bieden. Wellicht kostbaar wel.

Zojuist mijne 5° Kangoo gekocht, waren al weg gereden wegens geen gehoor aan telefoon. Doch men belde terug onderweg en toch nog kunnen kopen. 240.000 km minder maar zelde jaar en is een 16V ipv een 1,2 8V. Na 4 j eindelijk warme lucht op voorruit en airco, ABS en elek ramen.
Zonder auto moet ge andere mensen lastig vallen en zelf geraakt ge niet vooruit of achteruit.
Auto zal export of schredder worden zonder goeie achteras, spijtig.

Zie hem wel eens voorbij komen hier vast!

Morgen krik ik hem omhoog, geen barst in een torsiebar (buis) te voelen of te zien. Volgens mij is een tand versprongen geweest en was ongeveer zo. Ik reed van licht borduurtje af met de 2 wielen achteraan en toen een zware metaalachtige knak.
Ik denk dat de achteras dicht bij de bovenste stootblokken zit. Het blijft 'n beetje een raadsel.
Momenteel ben ik de vliegtuigkastjes aan het overzetten. Alle draadgaten zijn er, ook dat voorste bovenaan, je moet daar wel wat platik weg dremelen. Een goeie puzzelaar zou dat moeten kunnen. Ik heb L & R wat foto's daarvan gemaakt omdat er niks te Google'n valt van die kastjes.