RENAULT-forum

Hallo Renaultliefhebbers,

Wat is er aan de hand
Al enige tijd ben ik bezig een ex-sloop R14 TS technisch in orde te krijgen. (de auto staat op de eerste foto van het evenement in ommen dit jaar). De auto is al drie jaar achter elkaar zonder opmerkingen door de apk. Maar de auto is niet helemaal in orde. Bij trekkende motor en snelheden boven de 100km per uur heb ik last van een trilling in het stuur en een stevig tikkend/aanlopend geluid, voor mijn gevoel bij het rechter voorwiel. Wanneer ik naar links stuur wordt het iets duidelijker. Soms na een lange rit doet het euvel zich ook voor als de auto in de vrij rolt met lage snelheid. Maar wat is er aan de hand. Ik ben niet zo technisch, dus ik weet het niet. Ik denk alleen niet dat het iets is waar ik niet te lang mee door kan rijden.

Wat is er al aan gedaan
De banden zijn vervangen. Net als de schokbrekers voor en achter. de remmen zijn nagezien, blokken vervangen en handremkabels los gemaakt. De stuurinrichting is nagezien en de boel is voor en achter uitgelijnd. Dat laatste bracht wel wat verbetering maar lost het probleem niet op. De wiellagers achter zijn ook al vervangen net als de stabilisatorrubbers. Alles om de boel strak te krijgen.

Wat is de vraag
Ik denk dat ik de "simpele" dingen nu wel heb gehad. maar hoe nu verder? Wat zou de oorzaak kunnen zijn? voorwiellagers, aandrijas, versnellingsbak? Waar kan ik het beste mee beginnen? Andere vraag: De kachelbediening zit muurvast. Hoe kan ik hier weer beweging in krijgen zonder het dashboard te slopen en zonder verdere schade aan te richten. Wie heeft hier ervaring mee?

Al vast bedankt voor de te nemen moeite ,

Raymond
[/u][/i]

Wanneer ik het goed begrijp, is het gevoel duidelijker bij het naar links sturen dan bij het naar rechts sturen ?

Ik zit een beetje te denken aan aan niet meer mooi ronde wiellager, in dit geval rechtsvoor.
Heb je ook een soort 'geroezemoes' geluid die je niet helemaal thuis kunt brengen ?

Iets dergelijks duidde bij mij op een defect wiellager.

Bij het naar links sturen, gaat het merendeel van het gewicht naar de rechterwielen, en de voorwielen in het bijzonder.
Bij het naar rechts sturen natuurlijk precies andersom.

Kortom, bij het naar links sturen wordt het lager nog zwaarder belast, en het defect zou dan dus nog meer moeten opspelen.
Dat lijkt hier ook aan de hand te zijn.

..maar waarom de achterwiellagers dan vervangen ?
Axiale speling ?

In het algemeen geld ,

Als men een trilling in het stuur voelt alleen waarneembaar bij belast gas geven ,
voorbeeld , je rijd 80 , je geeft gas , e…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.