RENAULT-forum

Ik rijd nu zo'n 6 jaar in een Espace III, bouwjaar 2001, km-stand 173.000. Het word nu tijd om te kijken naar een andere auto. Via wat andere merken en modellen kom ik (terug) bij de Espace, type IV.
Ik vind hier en daar mooie exemplaren, waarbij ik let op een mooie benzine-uitvoeringen met automaat, navi en pano-dak. Budget max. 11.000 euro. Liefst zo jong mogelijk met een zo laag mogelijke km-stand, maar met dit budget kom ik snel uit bij 2007 tot 2009. Ik zoek natuurlijk een kwalitatief degelijke auto.
Nu kom ik een heel mooi exemplaar tegen uit 2006. Mooie km-stand, mooie uitvoering, strak op de wielen. Maar ergens twijfel ik. Ik weet dat de eerste jaren van type IV kwalitatief wat minder waren (horrorverhalen van onderhoudskosten zijn bekend), maar hoe zit dat met 2006-exemplaren? Zit ik dan goed, of juist nog niet?
Zijn er misschien nog andere aandachtspunten bij mijn zoektocht naar een mooi exemplaar?

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=283465265

Deze is ook mooi

Wat vindt je een lage kilometerstand?

Met mijn huidige Espace ben ik bij 89.000 km begonnen. Voor een prijs onder de 11.000 euro zal dat niet meer gaan lukken lijkt me. 150.000 km vind ik eigenlijk wel weer erg hoog.

Zag een mooie staan uit 2009 met 130k op de klok.

Zoek je een Espace of Grand Espace?

Je moet letten of het een phase 2 is, deze herken je aan de andere koplampen en achterlichten. Bij de phase 2 zijn de bekende kwaaltjes zo goed als allemaal opgelost.

Ik zag een mooie staan (zie foto in onderstaand bericht) uit 2006 met 125.000 kms. Van eerste eigenaar en helemaal compleet. Kenteken 62-SV-SN. Is dat wat? Is dit al een Phase II of toch nog een van de laatste exemplaren van Phase I?

Hier een foto van de Espace, 62-SV-SN. Als ik op andere forums lees, zou dit een phase II moeten zijn. Kan iemand dat bevestigen?

Ziet er wel zo uit volgens mij.

Dit is inderdaad een phase 2.

Makkelijk te herkennen aan de grijze strip tussen en rond de mistlichten.

Ik dacht hem daar ook al aan te herkennen.

DHL schreef:Makkelijk te herkennen aan de grijze strip tussen en rond de mistlichten.

De Expression uitvoering heeft dit niet, de duurdere uitvoeringen wel.

In Belgie bestond expression niet meer in phase 2 denk ik. Anders naar het handschoenkastje kijken indien gps. Dat is dan in twee delen met gps erin. Phase 2 gps in dashboard. Baguetten altijd gespoten bij phase 2 (ook belgie)

Lastig zo'n mondiaal forum

Ja lol... bij ons werd expression latitude genoemd met als extra gps en vast pano dak.

Lijkt een eerlijke espace te zijn. Als tip kun je overwegen om de 3.5v6 te nemen, dat is een wereld van verschil met rijden. Maak je geen zorgen om het verbruik, dit is 1 a 2 liter meer tov de 2 liter.

Wel meteen de meest luxe uitvoering. Als ik nog een keer een espace zou kopen dan zou dat voor mij de uitvoering zijn.
Ik kom nu niets te kort maar dat lederen interieur is wel erg mooi.
Naast de reeds genoemde verschillen hebben de fase II versies 170pk versus 163pk bij de 2.0t.
En zoals hierboven gezegd gaat de turbo van de fase I erg makkelijk stuk.

Ik heb de mijne (2006 ph II 2.0t aut dynamique) nu bijna 3 jaar en nog geen gekke dingen gehad.
Enkel valt me op dat de banden langzaam leeglopen. Heeft wellicht te maken met de bandenspanningssensoren?? Maar iedere 2 maanden moet er bij een paar banden 0,2bar bij.

Spuit er is wat zeepsop op. Belletjes betekend lek,vaak de rubber afdichtingen van ventielen.

Dankjewel voor alle reacties. Ondanks alle twijfel ga ik donderdag kijken. Ben benieuwd! Tot nu toe krijg ik de indruk dat het om een mooie en goede auto gaat. Nieuw geleverd door de dealer en altijd daar in onderhoud geweest. Eerste eigenaar. Dealer gebeld en belde me later netjes terug en met antwoorden op al mijn vragen. Ben ondertussen wel op internet aan het kijken naar goede alternatieven, maar eigenlijk nog geen betere tegengekomen. Goed begin dus. Wordt vervolgd.

Enne … een V6 is me wat teveel van het goede. Heb altijd het idee (gehad) dat je voor meer dan 4 cilinders beter bij de Duitse merken of Volvo kan gaan winkelen. Toch?

Die stelling is niet juist, betreft een boterzachte V6 van Nissan (350z)met een probleemloze automaat van Aisin(toyota), erg fijn maar het is jou kreuze.
Weet niet waar je eerste eigenaar vandaan haalt? Het zijn er twee, tot eind 2010 fleetowner(lease?) daarna particulier, nu sinds 8 dgn handelsvoorraad. Lijkt een nette auto maar geen 1ste eigenaar.

Succes met kijken:-)

Je brengt me aan het twijfelen! Nou ja, ik ben al blij dat vrouwlief mij groen licht geeft om deze te gaan bekijken. Maar toch …

Auto zou wel eerste eigenaar zijn, maar van zakelijk/lease naar prive overgeschreven zijn. In het hele verhaal rondom de auto klinkt het geloofwaardig. Donderdag zullen we zien of het klopt!

Komt dan wel geloofwaardig over.

Broertje van de mijne, ik heb 1 cijfertje lager op het kenteken
Wel al wat meer KM op de klok staan.

Onderhoudsboekje verteld ook veel over de historie. Netjes beurten gehad etc etc. Distributieriem al vervangen (let op prijs, bij Renault dealer 1000 euro duurder dan bij Bosch Car Service) etc.

Leuk! Jij ook zwart en zelfde uitvoering? Elkaar treffen zullen we niet snel, gezien de afstand!

Ben benieuwd wat ik vanmiddag te zien krijg, als ik langs ga (afspraak gemaakt). Dealer heeft via telefoon al wel beloofd de auto met nieuwe distributie af te leveren (maar daar betaal ik dan wel afleverkosten voor …).

Iemand nog tips om op te letten? Lees over roest/oxidatie bij de portieren. Nog andere zaken waar ik op moet letten?

Ik heb de Initiale (met beeldschermen in de hoofdsteunen), geen zonnedak.
Wel zwart (61SVSN)
Roest/oxidatie in de portieren inderdaad.
Laatste onderhoudsbeurt is soms lang geleden, dan is een extra grote afleverbeurt wenselijk.
Olie, remvloeistof, bougies, filters
Let op airco, ook even met airco aan onder de kap luisteren. Voel of ie goed koelt, kijk wanneer koelvloeistof voor de laatste keer is vervangen/gevuld.
Werking controleren is altijd lastig in de winter, onder bep. temperatuur koelt ie niet, maar ontwasemen moet ie sowieso doen.
Probeer de achterruitverwarming te testen, de mijne doet het niet, wel spanning erop, zodra je hem aansluit valt de spanning weg.
Trekhaak stopcontact moet goed vastzitten, niet kapot zijn.

Standaard zaken als banden (let op dat er 101V op ligt) remmen, remschijven etc.
Bij de mijne waren banden en remschijven/blokken aan vervanging toe, maar daar was de prijs ook naar.
Geen andere gekke dingen gehad, buitenom roest op de portieren wat geen garantie blijkt omdat ie elders in onderhoud is geweest.

Uiteraard opletten dat er geen foutmeldingen in zitten. Ga even alle schermpjes langs (met drukknop op rechter flipper) om te zien hoeveel km tot beurt. Staat deze dicht bij 20000 dan is ie door de garage gereset, kan verdacht zijn.
Even stevig remmen etc etc. Basis dingen bij een auto kopen.

Succes.

Je kan die onderhoudsinterval zelf resetten, heb je de dealer niet voor nodig

Dacht ergens gelezen te hebben dat het een automaat was. Indien dan let op de werking hiervan en calculeer een flush in van. Ca 350,00. Kan ik en nog een aantal mensen hier positief aanbevelen. De dealer zal zeggen gaat levenslang mee en hoef je niets aan te doen! De veren breken ook graag maar zijn te vervangen. Panoramadak controleren op juiste werking. Andere puntjes gaf je al aan. Lijkt een initiale net zoals de mijne en dat is de meest complete versie. Succes vanmiddag!

Klopt, maar daarmee kan een verkoper wel even wat meldingen teniet doen die wellicht in een proefrit niet opduiken, maar later terugkomen.

Oh ja, derde remlicht wil wel eens gaan lekken! (de mijne moet er nog eens uit en opnieuw in de kit, lekt na vervanging)

Dankjewel allemaal! Jullie hebben veel tips gegeven. Ik ben ontzettend a-technisch, dus ik weet niet hoe ver ik kom. De auto wordt wel afgeleverd met 6 maanden BOVAG garantie, maar ik weet niet of dat veel helpt!

Wordt vervolgd!

Kijk ook de verlichting van je raamschakelaars na, dan kunnen ze dit gelijk oplossen. Scheelt weer zelf vervangen. Moet je wel het kinderslot eraf halen anders branden ze niet.
Kijk ook of je radio goed ontvangst heeft, antenne kan soms problemen geven.

En... en.... en...?

Hij rijdt nog?

Daar ben ik dan. Gisteren naar de auto geweest, helemaal bekeken en een stuk in gereden. En ik moet zeggen dat het wel wat is. Auto is van eerste eigenaar, nieuw gekocht en altijd in onderhoud geweest bij deze Renault-dealer. Onderhouden volgens onderhoudsschema.

De deuren zijn onder garantie overgespoten wegens roestvorming (oxidatie). De motorkap wordt voor aflevering overgespoten, want beschadigingen door steenslag en vliegjes. Hij wordt met een reguliere onderhoudsbeurt afgeleverd, incl. vervanging van de distributieriem. Het spoelen van de automaat schijnt gewoon opgenomen te zijn in het onderhoudsschema. Of dat al een keer gebeurd is (en wanneer) weet ik eigenlijk niet.

Ik ben niet iemand die tijdens het bekijken en het rijden dan gelijk rare geluiden enzo opmerk. Of onder de auto ga liggen om ergens naar te kijken waar ik geen verstand van heb. Hij staat er goed bij. De banden zijn 2 tot 3 jaar oud (ik schat zo'n 30.000 km oud).

Al met al een eerlijk verhaal - en dus een goede auto. Tenminste, dat is mijn indruk. De enige aarzeling die ik heb is dat hij al (bijna) 10 jaar oud is (hier en daar gebruikssporen, maar dat lijkt me logisch). De auto heeft dus niet veel km's gemaakt (gemiddeld zo'n 12.000 km/jaar) - en dat is hem (of haar?) dan ook wel af te zien. Ik heb inmiddels avonden lang het internet afgestruind naar goede alternatieven, maar een beetje knappe auto van deze leeftijd heeft deze prijs en als ik ze jonger zoek, gaan de prijzen rap omhoog (en de km-stand niet rap naar beneden).

Alles gewikt en gewogen moet deze het maar gaan worden. Rationeel gezien een goede aankoop. En emotioneel gezien een mooie, luxe bak!

geweldig, gewoon doen! je kunt blijven wikken en wegen, maar vaak is je 1e gevoel goed! knoop doorhakken en genieten!

Prachtige auto, ga er voor idd. Kosten ga je toch krijgen, dat heb je ook bij andere merken. Ben zelf in de markt aan het zoeken voor een Audi Allroad, als je daar gaat kijken naar de problemen word je ook niet vrolijk. Dure automaatproblemen, dure verstuiververvanging etcetc... De Espace is dan best betaalbaar, super comfortabel, megapraktisch en niet te vergeten ook nog de mooiste MPV die er is.