RENAULT-forum

Goedendag,

ik rijd sinds een half jaar een Renault Grand Espace 2.0T automaat uit 2005 en vind de automaat erg traag opschakelen en schokkerig. De espace heeft niet zo'n goed baasje gehad voor mij. Nu hoorde ik dat je de automaat kunt laten flushen en dat hij daarna zijdezacht schakelt. is dit aan te raden, volgens de Renault dealer nooit nodig bij deze bak. iemand ervaring of andere tips?

groet,
Pascal

De dealer zegt altijd niet doen omdat ze het niet kunnen.
wellicht ben je er al te laat mee, ik heb het meteen met enige scepsis laten doen bij powerflush en ben er uitermate tevreden mee. Een aanrader en zeker doen!!

Ik heb de automaat van mijn Laguna 2 jaar terug ook laten flushen bij 138.000 km, voornamelijk in het kader van onderhoud vd bak daar we er nog een hele tijd mee willen doorrijden. Echt verschil in schakelgedrag merk ik niet. De olie die er na al die jaren uitkwam was ook niet echt zwart. Maar het geeft me toch een goed gevoel dat er compleet verse olie in zit.

Mocht je interesse hebben, in mijn topic heb ik wat foto's van de procedure bij mijn auto staan:

mijn-renault-s-renier-t8564-225.html#p102298

Bedankt voor de info. ik ga het proberen. Wat is een indicatie vd prijs van een power flush?

groet,
pascal

Bij powerflush betaalde ik met vermelding van lid renaultforum 325 euro. Heb de bak overigens laten vullen op hun advies met vol synthetische olie met dezelfde specificaties .

Ik heb er €350,- voor moeten betalen

Hoi ik laat mijn automaatbak bij Gs flush in Uden laten flushen.
Ik heb altijd een 3.0 dci automaat gereden,en ik weet dat het belangrijk is om goede olie in je bak te hebben.
Gery Slot van power flush geeft altijd vooraf goede advies,en de prijs is rond de 300€.

Hallo Esspassie, Ik ben eigenlijk heel benieuwd hoe het flushen van de bak is bevallen?

Mijn Grand Espace 2.0 dci 175 frap automaat uit 2014 heeft 152.000 gereden en ik heb geen automaat klachten maar zou hem toch wel willen laten flushen. Er zijn net zoveel voor als tegenstanders te vinden en mijn Renault dealer zij vanmiddag nog dat het niet nodig is en dat Renault niets voorschrijft voor de automaat. Je zou verwachten toch minstens een keer olie te moeten verwisselen na een x aantal km?

Hallo..
De mijne een Espace 3.0 v6 dci heb ik na de vakantie geflusht.
Na een reis van 8000km op en neer Turkije heb ik de bak laten spoelen ik voelde licht schokjes.
Echt daarna ging ie beter schakelen.
Ik ging voorheen naarGS flush in Uden.
De laatste keren naar Automaat revisie Amsterdam.
Goedkoper dan elders €194 ipv €300.
Bij mij vorige 3.0 V6 dci heb ik het gedaan bij stand 350.000km de bak begon een beetje te schokken bij opschakelen of voel je lichtje bonken.
Na het spoelen waren alle klachten weg.
Ik doe het na ieder 80.000km.
Bij jou geval FMK denk ik dat het nog te vroeg is maar je kunt het altijd doen kan geen kwaad.
Uit ervaring beginnen de klachten boven de 250.000km tenminste de 3.0 v6 dci

Dank voor je informatie, ik zat aan Autrans in Tilburg te denken maar die rekent €356,- incl btw kan voor die €160 wel op en neer naar A’dam rijden. Is die prijs incl BTW en nieuwe filter?

Ik woon zelf in Eindhoven en het was zeker de moeite waard om naar Amsterdam te rijden.
Voor mij was 240km op en neer.
Voor mij koste €194 incl. Bij mij zit de filter intern.
Op hun site staat €194 incl. Olie en zonder filter.
Ik heb bijna overal gebeld toen de tijd...in A'dam waren de goedkoopste en zijn goed.

Heb een afspraak gemaakt voor 8 februari. Waarschijnlijk is het filter bij de 2.0 dci ook niet te vervangen omdat hij voor in de bak zit. Ben benieuwd if het flushen merkbaar zal zijn.

Renault schrijft dat de automaatbak een zgn. "lifetime" vulling heeft. Dat klopt ook wel want als de bak defekt raakt was het ook een lifetime vulling, ha, ha, ha. Grapjassen daar bij Renault.
Het is echter verstandig zo idere 60/80.000 km de bak van verse exact dezelfde voorgeschreven olie te voorzien. Bij normaal verversen ververs je maar een deel plm. 1/3e. Bij flushen wordt de gehele bak inhoud vervangen nadat de bak gespoeld is met een reinigingsmiddel, dat kan bij flushen na een heleboel km's zonder verversen wel eens voor nare varrassingen zorgen, dat zal Autrans je ook vertellen.
Moraal van het verhaal; ververs regelmatig, heeft de bak heel veel km's met de olie gereden wees dan voorzichtig(evt.2x doen).
mvg WillemS

Is 152.000 heel veel km’s?

152.000 dan zou ik het toch de eerste keer laten doen.

Ik ga de automaat van onze Laguna 3 binnenkort ook laten flushen, puur uit onderhoud. Hij heeft nu bijna 120.000 op de teller maar schakelt echt zijdezacht

Als iemand een adres in Groningen weet hou ik me aanbevolen, 4 jaar terug helemaal naar het diepe binnenland van Friesland getuft...

@ FMK en anderen.
De olie die in een automaatbak zit heeft een groot aantal speciale toevoegingen, een ervan zorgt dat slijtagedelen zwevend blijven in de olie en niet aan onderdelen blijven kleven. Door gebruik waarbij de olie heet wordt zal de werking van die toevoegingen gaan verminderen en er dus slijtagedelen zich afzetten in de bak. Het trekken van een caravan of zware aanhanger zal de temperatuur in de bak tot grote hoogte brengen, de olie verkleurd dan en gaat aangebrand ruiken(verse olie is roze en ruikt wat zoetig). Bij normaal gebruik en rustig rijden zal het geen probleem zijn om bij 152k te verversen, maar vraag het aan de automaatspecialist waar je naar toegaat.
mvg WillemS
p.s. Met mijn Avantime v6 trek ik een forse tandemasser en rijd zo tussen de 85 en 100 op de snelweg, ververs iedere 60.000 km.

Flush Oké, maar toch niet met reinigingsmiddel

Voor die mrtaaldeeltjes gebruikt oa Mercedes een magneet in de bak.
Simpel en geniaal

In de AW bak die Renault SU1 noemt zit een magneet en het filter kan alleen vervangen worden bij demontage vd bak.
Bij flushen gaat er eerst een spoelmiddel in en daarna gaan ze de bakoil met losgekomen vuil verversen met de nieuwe olie.

Ik ging deze week langs bij een garagist hier in de streek die ook automaten spoelt, maar tot mijn verbazing zei hij dat het bij mijn auto onmogelijk is dit te doen??

Het betreft een Espace 2.0dci 150 uit einde 2007. Het probleem zou zijn dat de warmtewisselaar rechtstreeks op de bak zit geschroefd (achteraan) en er daardoor geen mogelijkheid is tot aankoppelen. Ook zou deze auto geen stop hebben onderaan om de olie manueel te laten lopen en geen peilstok/peilbuisje. De man vond enkel de stop om olie te vullen.

Weet iemand of dit klopt en of er toch een mogelijkheid is om de bak te spoelen?

Heb de automaat van mijn Espace 2.0 dci 175 grap uit 2014 eindelijk kunnen laten flushen.
De eerste keer voor niets naar A,dam gereden omdat het aansluitstuk op de automaat niet paste....
Nu dus wel gelukt en ik moet zeggen dat de olie die eruit kwam goed zwart zag. Na heel wat liters spoelen zag je geen verschil meer tussen ingaande en uitkomende olie.
Merk nu met rijden vooral verschil bij lage snelheden rijden en bij wegrijden uit stilstand. Merkbaar soepeler.

FMK, bij welk bedrijf ging je aub?

In Amsterdam bij http://www.automaatrevisieamsterdam.nl/
€194,-

Bedankt voor de info. Hebben ze veel moeten demonteren om aan te koppelen? Weet je hoe of waar ze hebben aangekoppeld?

Verschilt per type Espace, maar bij mij moest linkervoorwiel en koelpompje van de automaat af om daar te kunnen aansluiten