RENAULT-forum

Heb een Grand Espace IV met een 3,5 V6 motor van bj 2004 en 344.000km op de teller sinds 2 dagen loopt ie op 5 cilinders lijkt het wel ipv 6.
Nu had de vorige eigenaar ook gezegd dat er waarschijnlijk een injector stuk is.
Nu wil ik deze gewoon alle 6 preventief vervangen en ook de 6 bobines alles nieuw natuurlijk.
Is het probleem dan opgelost?
Auto heeft geen vermogensverlies !! wel brand er een motorlampje en ESP en af en toe geeft ie melding emissiesysteem controleren/defekt? Display werkt half dus kan niet alles goed lezen in het display.

Het is je ook niet gegund hè,altijd ellende met je Espace-en

Een ph1 3,5 V6 met een dergelijke km-stand is over het algemeen een rampen bak.

Zomaar vervangen op de gok is een dure onderneming,wat niet nodig is is niet nodig. Al is bij 360dkm wel weer een bougiewissel aan de orde.
Lees de auto eens uit,en kijk evt welke cilinder een euvel aangeeft. Dan daarop actie ondernemen.

Denk dat je meer dan 1 euvel aan de hand hebt.

mechanic schreef: ↑24 mei 2020 21:07 Het is je ook niet gegund hè,altijd ellende met je Espace-en

Een ph1 3,5 V6 met een dergelijke km-stand is over het algemeen een rampen bak.

Zomaar vervangen op de gok is een dure onderneming,wat niet nodig is is niet nodig. Al is bij 360dkm wel weer een bougiewissel aan de orde.
Lees de auto eens uit,en kijk evt welke cilinder een euvel aangeeft. Dan daarop actie ondernemen.

Denk dat je meer dan 1 euvel aan de hand hebt.

idd met de Espace 4 wel ja idd de Espace III heb ik gelukkig nooit problemen ermee gehad.
En ja heb deze Espace niet de hoofdprijs ervoor betaald gelukkig ik zal hem laten uitlezen door iemand die een Clip heeft denk dat dit beter is dan een universele uitlees computer?

Vaak is de clip wat duidelijker,maar kan beide.

Als het "moneylampje" brandt dan kan je ook uitlezen met een universeel apparaat.
Ga dat eerst maar doen, Adh daarvan kan je wellicht gerichte actie ondernemen.

WillemS schreef: ↑26 mei 2020 21:28 Als het "moneylampje" brandt dan kan je ook uitlezen met een universeel apparaat.
Ga dat eerst maar doen, Adh daarvan kan je wellicht gerichte actie ondernemen.

is gisteren uitgelezen storing P0110 lucht temperatuur inlaat sensor??

Dat is de Mass Airflow Sensor(combi met intake temp.sensor)#8 op het plaatje, die zit op de inlaatbuis tussen luchtfilter en gasklep. Voorzichtig losmaken en nog voorzichtiger schoonmaken met b.v. remmenreiniger. Er zitten 2 weerstendjes in die wel eens aangeslagen raken door b.v. oliedampen. Die weerstandjes worden heel heet en dan "bakt " het er aan vast. Na het schoonmaken aan de lucht laten drogen, want ze zijn nogal kwetsbaar.
Succes mvg WillemS
p.s. deze sensor meet de hoeveelheid en de temperatuur van de binnenstromende lucht om zo de juiste hoeveelheid in te spuiten brandstof te bepalen.

Met twee torx schroeven(met een puntje in het midden geloof ik) zit de MAF in het huis. Je kan zonder het huis los te halen de sensor eruit schroeven. Hoeft alleen interieurfilterhuis en misschien expansievaatje en remvloeistofreservoir wat aan de kant.

Heb hier nog even de weerstandswaarden van de temp.sensor;
mvg WillemS

probleem opgelost heb de bobines,bougies en de sensor vervangen auto loopt weer netjes rustig echt een genot nu!!

Goed werk! Hopelijk blijft het hierbij.

Fijn dat het is opgelost.
Houd wel het olie verbuik goed in de gaten.
Bij veel korte ritten zal er echt wel olieverbruik zijn.
mvg. WillemS