RENAULT-forum

Beste forumleden,
Sinds enkele weken gaat mijn Espace in de nood loop.(rode driehoek in display) De ene keer onderweg, de andere keer ‘s-morgens bij starten.
Gaspedaal reageert dan niet en toerental is onregelmatig.
De ene keer verschijnen er van allerhande defect meldingen in display zoals ESP defect, automatische verlichting defect. De andere keer geen meldingen.
Als ik de motor uitschakel en daarna weer inschakel, loopt hij weer prima, meestal een week zonder problemen.
Nu lees ik op het forum meerdere ervaringen met dit probleem, maar zelden een oplossing. Het kan van alles zijn, er wordt vanalles vervangen (ook bij de dealer) maar problemen blijven bestaan of komen vrij vlot weer terug.
Ik vraag me af of er Espace rijders zijn die dit probleem wel adequaat aan hebben weten te pakken en de storing opgelost hebben.

LeovT

Is de auto al eens uitgelezen?

Wat voor motor ligt erin?

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Ben hiervoor niet bij een dealer geweest. Ik heb in mijn “Espace carrière” geen goede ervaring met dealers. Totaal geen vertrouwen meer in.
Het is een 2.0T uit 2004

Zonder uitlezen blijft t gissen.... Het hoeft niet perse een dealer te zijn.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Ok, ik zal kijken of het me lukt de foutmelding(en) te achterhalen dmv. uitlezen bij plaatselijke garage.
Ik kom bij je terug.
In ieder geval alvast dank voor het reageren.

Ik vraag me af of er Espace rijders zijn die dit probleem wel adequaat aan hebben weten te pakken en de storing opgelost hebben.

Wat leesvoer hier op de site.
KLIK

Bedankt Pepone.
Ik zal eens beginnen met het laten uitlezen.
Op dit moment is er geen touw aan vast te knopen.
- 3 weken geleden voor de eerste keer deze storing gehad op de snelweg tijdens een rit van 2 uur 110km/uur.
Auto aan de kant en motor uitgezet. 10 minuten gewacht en daarna geprobeerd te starten. Display gaf aan dat ik hierbij de rem in moest trappen. Auto startte prima, probleem weg en normaal thuisgekomen.
- 2 weken geleden ‘s-morgens vertrokken naar het werk en na 5 min. zelfde storing. Auto aan de kant, even gewacht en opnieuw gestart maar meteen in nood loop. 2e poging prima start en weg vervolgd. Heen en terug ( woon-werkverkeer 120 km) geen problemen.
- 2 dagen geleden, ‘s-morgensvroeg willen vertrekken naar werk en bij eerste startpoging meteen nood loop. Dit herhaalde zich 2 keer En daarna normaal starten en tot nu toe geen problemen gehad.

Rijdt niet prettig als je weet dat er elk moment een storing op kan treden. Vooral op de snelweg. Nu met de 100 km-regel haal je regelmatiger vrachtwagens in. Als storing dan inkomt, valt vermogen weg en leeft het toerental een eigen leven. Dan moet je maar zien hoe je op de vluchtstrook komt.
Gr. Leo

Bij dit soort storingen is het wellicht ook belangrijk om de staat van de accu te (laten) controleren. Het is niet de eerste keer dat er allerhande vreemde (electronische) storingen lijken op te treden welke naderhand te wijten zijn aan een defecte accu.

LeovT schreef: ↑30 sep 2020 19:59 Bedankt Pepone.
Ik zal eens beginnen met het laten uitlezen.
Op dit moment is er geen touw aan vast te knopen.
- 3 weken geleden voor de eerste keer deze storing gehad op de snelweg tijdens een rit van 2 uur 110km/uur.
Auto aan de kant en motor uitgezet. 10 minuten gewacht en daarna geprobeerd te starten. Display gaf aan dat ik hierbij de rem in moest trappen. Auto startte prima, probleem weg en normaal thuisgekomen.
- 2 weken geleden ‘s-morgens vertrokken naar het werk en na 5 min. zelfde storing. Auto aan de kant, even gewacht en opnieuw gestart maar meteen in nood loop. 2e poging prima start en weg vervolgd. Heen en terug ( woon-werkverkeer 120 km) geen problemen.
- 2 dagen geleden, ‘s-morgensvroeg willen vertrekken naar werk en bij eerste startpoging meteen nood loop. Dit herhaalde zich 2 keer En daarna normaal starten en tot nu toe geen problemen gehad.

Rijdt niet prettig als je weet dat er elk moment een storing op kan treden. Vooral op de snelweg. Nu met de 100 km-regel haal je regelmatiger vrachtwagens in. Als storing dan inkomt, valt vermogen weg en leeft het toerental een eigen leven. Dan moet je maar zien hoe je op de vluchtstrook komt.
Gr. Leo

Je hebt het beruchte dan weer wel en dan weer niet probleem, erg vervelend, belangrijk is dan om juist NIET allerlei dingen zomaar te vervangen dat gaat gewoon veel ergenis en geld kosten.
Eerst een juiste diagnose stellen is dan het belangrijkste. Wat je moet doen?
Ga eerst eens na wanneer het probleem voor het eerst is opgetreden (schrijf dat ook allemaal op). Dan ga je de onderhoudshistorie na wat er allemaal in de periode kort daarvoor is gedaan (beurten ,apk, bandenwissels, ruitvervanging) en/of wat er met je auto is gebeurd (schade, door kuilen of modder/hoog water gereden).
Je laat de foutcodes uitlezen, dat kan de ANWB of Routemobiel die kunnen dat ook en anders kan iemand je helpen hier op het forum, ik heb zo'n ding niet.
Vervolgens kijk je onder welke omstandigheden jouw storingen verder optreden, tijdens rijden, bij starten, is dat bij koud , warm of regenachtig weer?
Aan de hand van die gegevens probeer je wellicht een richting te krijgen waar het probleem zit en dan kun je hier nog meer vragen stellen.
-
Verder: Je auto heeft nodig om goed te lopen: Electriciteit, benzine, lucht en vonk en de rest moet dan natuurlijk heel zijn. Controleer de bekabeling, op corosie , zitten de accu polen goed vast, heb je voldoende massa, zekeringskasten goed waterdicht, dat zijn zaken die je makkelijk zelf kunt doen.
-
er zijn bedrijven die diagnoses doen zoals AMT maar dat kan alleen via een autobedrijf.

we horen het wel

PS:
Over het noodloop programma dat is niet zomaar (en is niet afhankelijk van automaat of handgeschakeld):

In de motor zitten tegenwoordig heel veel sensoren en actuatoren. Deze worden aangestuurd door de ECU (Electronic Control Unit).
Als de ECU een fout herkent, bijvoorbeeld een van de sensoren die een fout signaal afgeeft maar de motor loopt nog (slaat dus niet af), dan wordt noodloop ingeschakeld. Deze verkeerde waarde van sensor kan komen door bijvoorbeeld kabelbreuk, kapotte sensor of gewoon een te hoge/lage waarde. Het noodloop programma geeft dan zelf een vaste waarde die de verkeerde waarde van de desbetreffende sensor vervangt. Doordat de waarde vast is kan er bijvoorbeeld niet meer goed opgetrokken worden, loopt slecht stationair, en zo zijn er nog heel veel andere mogelijkheden.
Als je de motor afzet en weer opnieuw start, kun je kijken of het een tijdelijk probleem was. Mocht hij weer in noodloop gaan is er dus echt iets mis, dan raad ik je aan naar de dealer/garage te gaan. Deze kunnen de ECU uitlezen en kijken wat er aan de hand is.

Beste allemaal,
Hartelijk dank voor het meedenken.
Vanmorgen was het wederom feest. Ik wilde in alle vroegte naar mijn werk rijden. Auto startte prima maar na 3 minuten rijden...... jawel wederom Nood loop.
Rustig de “voiture” aan de kant gezet, motor uitgeschakeld en na enkele minuten gestart. Geen probleem en uiteindelijk weer gewoon 120 km op en neer probleemloos gereden, maar wel met een gevoel..... wanneer gaat het weer mis.

Onderweg naar huis dacht ik.... ik ben er klaar mee. Ik belde mijn plaatselijke garage en kon meteen langskomen om uit te laten lezen. (Dit was om 18.00 uur!!)

Er zat slechts 1 foutmelding in het systeem, maar waarschijnlijk meteen de juiste:
Fout 257: Circuit gaskleppositiesensor samenhang tussen spoor 1 en spoor 2.
Volgens de garagehouder zeer waarschijnlijk probleem met gasklephuis.
Uitleeskosten: 0 euro voor 5 minuten werk!!!
Dit geeft maar weer eens duidelijk aan waarom je zeker niet bij de dealer moet zijn.

Hij adviseerde mij de kabelaansluiting te bewegen op het moment dat het probleem zich weer voordoet om te kijken of dat invloed heeft. Zo niet, dan gasklephuis vervangen.

Wat denken jullie?

Gr. Leo

Het kan ook zomaar zijn dat de vlinderklep sterk is vervuild waardoor deze niet goed meer sluit en blijft "plakken" de computer zal dan op basis van de gegevens van diverse sensoren proberen het toerental toch op het juiste niveau te krijgen. Mijn advies is dan ook de vlinderklep goed te reinigen in het bijzonder de randen en vooral ook de venturi goed schoon te maken. verder zou ik de stekkers die op de sensoren zitten los maken en de kontakten van een beetje vaseline te voorzien.
Succes, mvg WillemS

Hoi WiIlemS,
Volgens mij kun jij gedachten lezen, want dat is precies wat ik zaterdagmorgen als eerste ga doen.
Keep you posted.
Thanks.
Gr. Leo

precies eerst schoonmaken en dan eventueel repareren reviseren of vervangen:
https://www.ecu-rc.nl/control/2283/fout ... uis/?tid=2

Beste meedenkers,
Vanmorgen heb ik, na het loshalen van de accu-aansluitingen, het gasklephuis gedemonteerd.
Het gasklephuis was vervuild, maar niet extreem. Enkel aan de uiteinden van het asje waar de vlinderklep in gemonteerd zit was een stevigere vervuiling waarneembaar.
De klep op zich scharnierde prima. Uiteraard het gasklephuis inwendig goed gereinigd en alles netjes terug gemonteerd. De stekkerverbinding voorzien van een likje vaseline en de stekker terug gemonteerd.
Daarna de accu weer terug aangesloten, radiocode ingevoerd en de motor gestart. Dit alles is prima verlopen.
Vervolgens een proefrit gemaakt. Geen problemen ondervonden.
Nu maar even afwachten hoe het de komende week verloopt.
Keep you posted.
Goed weekend.
Gr. Leo

Leo, heb je ook de ramen weer ingeleerd?

Hoi Willem,
Nee, maar die werken gewoon prima.
Gr. Leo

Toegevoegd in 2 minuten 26 secondes:
Hoi Willem,
Nee, maar die werken gewoon prima.
Of mis ik iets?
Zo ja, hoe werkt dat?

Gr. Leo

Na stroomloos zijn is het geheugen in de raammodule gewist.
De ramen gaan dan schoksgewijs open en dicht.
Je lost dit op door een voor een de ramen te sluiten en zodra het raam gesloten is de knop 5 sec. vast te houden, doe dit ook bij het openen.
Als je dit goed doet zal de snelopening en sluiting gewoon weer werken.
Volgnes mij staat het ook in het instruktieboekje.
Succes.
WillemS

Hallo WillemS,
Bedankt voor de tip. Klopt inderdaad. Ik heb ze ingeleerd. Werkt nu zoals het hoort.
Zo leer je nog eens wat.
Gr. Leo

Daar is dit forum ook voor !
mvg WillemS

Beste reageerders,
Zoals afgesproken een terugkoppeling van afgelopen week:
De Espace heeft het prima gedaan. Geen enkele storing. Wat een genot. Ik geef eerlijk toe dat het wel even spannend was, want je weet tijdens de rit dat het elk moment fout kan gaan en dat rijdt beslist niet prettig.
Dit weekend heb ik nog een “klusje” met de Clio 2 van mijn dochter. Een UCH met wisselende storingen. Maar ik zie het eerder als een uitdaging, want ook deze ellende gaan we elimineren.
Eind volgende week laat ik jullie weten of de problemen met de Espace weggebleven zijn.
Goed weekend.
Groet, Leo

Leo ben benieuwd wat die storingen dan wel zijn.
mvg WillemS

Hallo WillemS,
Storingen als uitval ruitenwissers voorzijde, weigeren knipperlicht, weigeren automatische ramen.
Een tikkend geluid gaat er aan vooraf.
Overigens had ikzelf met de Espace vandaag Tijdens een regenbui uitval van ruitenwissers voorzijde i.c.m. melding Automatische verlichting defect. Storing ging spontaan weer weg.
Gr. Leo

Zou voor de Clio even een nieuw topic van maken, dan is hij voor andere ook te vinden

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Hallo Thomas84,
Bedankt voor jouw bericht.
Hier staan al de nodige meldingen over op. Problemen komen naar alle waarschijnlijkheid vanuit de UCH.
Deze heb ik afgelopen zaterdag onder handen genomen. Nu even afwachten.
Gr. Leo

Wel natuurlijk fijn dat de Espace weer zonder problemen rijdt

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Echt wel

Over de uitval van elektrische componenten.
Het zal wel een slecht kontakt zijn ergens; stekkers met een beetje vocht of slechte massa verbindingen. Komt vaker voor dan een defekt in de UCH.
Succes mvg WillemS

Beste forumleden,
De problemen zijn ook afgelopen week weggebleven. Het ziet er naar uit dat we nu weer een stabiele situatie hebben.
Bedankt voor het meedenken.
Gr. Leo