RENAULT-forum

Hallo,

Ik wil een kabeltje (5mm) doorvoeren vanuit de motorcompartiment naar ergens onderin het dashboard.
Kan iemand me helpen / laten zien waar ik het gaatje daarvoor kan vinden?

Thanks!

MEGANE III Estate Parisienne 1.5 DCI

zoek een ander kabeltje dat er al door gaat en prik deze erbij !!

SUC6

WillemS schreef:zoek een ander kabeltje dat er al door gaat en prik deze erbij !!

SUC6

Iets te gemakkelijk... dat lukt dus niet... zie nergens kabels erdoor gaan... wel bijv de kachel, maar daar is geen plaats naast...

En de koppelingskabel dan?

WillemS schreef:En de koppelingskabel dan?

Die loopt er ongetwijfeld, maar het is niet mijn bedoeling de halve motor te moeten uitbouwen om erbij te kunnen...

Kijk het schutbord of ook wel brandscherm genoemd dient gasdicht te zijn, anders zouden er dampen van de motorruimte in het inteieur kunnen komen. Dus gaatjes vind je echt niet.
Ik doe het in voorkomende gevallen zo dat ik een doorvoer zoek die met een grote rubberplug de boel dicht houdt, daar prik ik met een scherpe priem een gaatje in en daar gaat dan m'n draadje door, evt met een beetje kit eromheen.
SUC6

Is er al iemand die dit zelf voor elkaar gekregen heeft?
Ik ben gister ook een uur aan het zoeken geweest naar een geschikte plek om een kabeltje door te trekken van de motorruimte naar binnen toe, liefst aan de passagierskant achter het dashboardkastje. Uiteindelijk moet ik in de kofferbak uitkomen met mijn kabel, ik heb daar namelijk een continue plus signaal nodig.
Tips hoor ik graag!!

Er zit toch ook een constante+ in/achter de zekeringkast?! Dan ben je al IN de wagen. Een dikke rode draad.

Die heb ik nog niet ontdekt, maar is wel een goeie. Ik zal er eens naar gaan zoeken
Maar is die niet al reeds in gebruik? Ik bedoel, ik wil voorkomen dat ik straks dubbel power over 1 lijntje ga trekken, dus moet wel zeker weten dat die rode kabel "vrij" is. Of is dat dezelfde kabel die ook links-achterin te vinden zou moeten zijn? Zo heeft de Laguna Estate deze voor eventuele optionele alarmsystemen al kant-en-klaar naar achter gelegd. Voor de Megane III Hatchback heb ik dat echter nog nergens kunnen lezen en vinden.
Moet die overigens nog extra afgezekerd worden in de kast? Mijn beoogde power kabel van de sub heeft al een 15A zwevende zekering.

Bij mijn Laguna II zat er in de "verticale portierstijl" een doorvoerrubber, ongeveer ter hoogte van de portiervanger
Zo heb ik mijn voedingskabel heel makkelijk van binnen naar buiten gevoerd en daarna via het zijscherm de motorruimte in

Wellicht zit zo'n doorvoer mogelijkheid er bij jou ook?

Aan de passagierskant? Daar heb ik wel de omhooggaande dorpel min of meer los gehaald, omdat ik eigenlijk daar de kabel van bovenaf naar binnen hoopte te krijgen. Maar misschien zit daar inderdaad wel een doorvoerrubbertje! Moet ik alleen in de motorruimte even zien waar m'n kabel tevoorschijn komt haha. In elk geval bedankt voor de tip!

Je komt niet rechtstreeks in de motorruimte maar in de tussenruimte van het linker zijscherm.
Vandaar kon ik via een gaatje de motorruimte in, alsof het er allemaal voor gemaakt was

Maar nogmaals geen idee of dat bij jou ook zo is is

Hieronder een foto, gaat om de dunne gele kabel (2.5 mm), is van m'n Pioneer TS-WX210A

Kabel loopt bij mij aan de bestuurderskant

Ik hoop wel dat de zekering dan in de motorruimte is aangebracht, dicht bij de accu.

Uiteraard ja, zekeringhouder zit zo'n 10 cm vd accu

Is wel een kreatieve oplossing, maar ik houd liever alle elektra binnenboord.
mvg
WillemS

Je bedoelt dat kleine stukje wat hij binnen het zijscherm loopt?
Tip was me gegeven door een ervaren Renault monteur die zelf Laguna rijdt

Kabel is zeer stevig en kan absoluut niet bewegen of beschadigen
Waar hij de motorruimte inloopt zit hij ook nog binnen zo'n geribbelde plastic slang

Dan heb ik sowieso een soortgelijke pluskabel (ik ga de WX77A inbouwen)
Die heeft inderdaad een soort zwevende zekering (15A) vlakbij de connector die op de accu gaat.
Gister was het te donker en te koud, vanavond waag ik een nieuwe poging om te zien of jouw oplossing ook voor de Megane te doen is.

Aangezien jij bijna dezelfde sub hebt als ik, gelijk maar de vraag: hoe heb je de audio en contactgeschakelde 12V aangesloten? Ik zit te kijken naar zo'n car2iso2car tussenstukje, om te voorkomen dat ik in kabels moet gaan knippen en solderen, maar zit me nog af te vragen of ik daarmee gered ben. De Megane radio schijnt een quadlock blokje achterin te hebben. Zegt me allemaal niet zoveel, behalve dan dat je schijnbaar niet zomaar extra dingen erbij op kan prikken

Ik heb het Carminat DVD systeem, met de ISO aansluitingen achterop de aparte versterker.
Die zit lekker weggewerkt onder/achter het dashboard kastje, even prutsen voordat je toegang hebt

De remote heb ik aangesloten op pin A5 vd ISO stroomconnector (stekker A, zie schema's onder).



A5 wordt bij andere merken vaak alleen gebruikt voor uitschuiven vd antenne bij aanzetten van het radiodeel.
Maar bij mij was het zo dat hier altijd 12V op kwam als het Carminat systeem aangaat (nagemeten met multimeter), ongeacht of de radio aanstaat.
Denk dat dit bij jou ook geldt, gezien Renault al lang geen uitschuifbare antenne meer gebruikt.

Aansluiten: stukje isolatie vd originele draad weghalen, remote draad erop solderen en uiteraard netjes isoleren.
Dan kan je de draad naar achteren trekken, weggewerkt onder de plastic dorpels.

Voor het input signaal wilde ik geen high-low converter gebruiken, maar gebruik maken vd high-level input mogelijkheid vd Pioneer sub.
Ik heb zelf een ISO verloopkabel gemaakt die tussen de radio en bestaande speaker connector zit.
Hij loopt ook via de dorpel naar achteren naar de kofferbak
Kabel kostte maar een paar euro om te maken en kan ik zo zo overzetten naar een andere auto zonder knippen in de originele bekabeling.



Massa kabel heb ik aangesloten tussen de carrosserie en een bout vd achterbank.
Wel eerst een stukje goed kaal geschuurd voor een goed contact.

Voedingskabel loopt aan de linkerkant vd auto en remotedraad en signaalkabels aan de rechterkant vd auto.
Voedingskabel en dignaalskabels dienen niet aan dezelfde kant te lopen ivm mogelijke storing vanaf de dynamo

Tenslotte nog de afstandsbediening naar voren gevoerd, die zit bij mij in de middenarmsteun.

Mocht je er wat aan hebben, hier staat m'n topic met wat installatiepics

TS-WX210A bevalt me echt super, mooi als aanvulling op de achtergrond, precies wat ik zocht
Enkele maanden na aansluiten viel hij opeens regelmatig uit.
Bleek de accu de oorzaak te zijn, die was na al die jaren toch te zwak geworden.
Nieuwe accu erin en spelen maar weer

Ziet er goed uit allemaal, jouw WX210 topic zat ik toevallig net te bekijken
Je hebt het netjes voor elkaar gemaakt zo te zien!

Carminat DVD heb ik (helaas) niet, bij mij dus geen losse ISO aansluitingen maar 1 groot Quadlock blok als ik het wel heb.

Mijn meegeleverde audiokabels zijn zoiets als:

http://imageshack.us/photo/my-images/13 ... fer1g.jpg/

Het uiteinde voor de sub is 2x Tulp, en richting de radio gaan dan die A + B kabels incl reserve aansluitingen. Als ik jouw uitleg goed begrijp kan ik dus het beste de plus en min voor beide speakeringangen aan een ISO connector vastmaken? Of kan ik die mooie stekkertjes die er nu al aanzitten nog ergens voor gebruiken? En, als ik die eventuele ISO dan vastklik op mijn aanstaande car2iso2car verloopstukje, waar laat ik dan de bestaande achterspeakers qua aansluiting? Of wacht... dat is natuurlijk dat vrije blokje op je foto, die gaan dan daarop denk ik? In dat geval heb ik dus naast zo'n car2iso2car ook nog een iso verloop (van 1 naar 2) nodig?? Ik hoop maar dat dat allemaal achter de radio past

A5 voor de remote gebruiken bij Megane III heb ik al meer gelezen, dat lijkt me daarom wel geschikt.
Rechtstreeks op de car2iso2car solderen neem ik aan?

Diezelfde afstandsbediening heb ik ook. Als alles eenmaal functioneert zal ik die nog een mooi plaatsje in mijn middenconsole geven denk ik. Maar ben bang dat er eerst nog genoeg ander werk te verzetten valt haha

Heel erg bedankt voor je uitleg tot dusver!

Megane1981 schreef:Ziet er goed uit allemaal, jouw WX210 topic zat ik toevallig net te bekijken
Je hebt het netjes voor elkaar gemaakt zo te zien!

Ben er ook wel even mee bezig geweest, met -10 gr 2 jaar terug

Megane1981 schreef: bij mij dus geen losse ISO aansluitingen maar 1 groot Quadlock blok als ik het wel heb.

Je bedoelt van die dubbele stekkers? Had ik eerst ook, maar kon ze makkelijk losbreken van elkaar

Megane1981 schreef:Het uiteinde voor de sub is 2x Tulp, en richting de radio gaan dan die A + B kabels incl reserve aansluitingen.

Ik had dezelfde aansluitingen

Megane1981 schreef:Als ik jouw uitleg goed begrijp kan ik dus het beste de plus en min voor beide speakeringangen aan een ISO connector vastmaken?

Dat heb ik dus gedaan ja.

Hier nog wat toelichting op m'n kabeltje

Top man! Wederom bedankt

Dubbele stekkers zeg je? Nou, ik weet niet of het dat precies is. Ik las over een Quad lock in de Megane, dat schijnt een soort blok te zijn waarop een aantal ISO stekkers vanuit de auto vast zitten, dus ik betwijfel of ik dat zomaar van elkaar kan scheiden. Maar goed, aangezien ik er vroeg of laat toch bij moet zal ik het eens loshalen en bekijken
Als de boel dan toch open ligt kan ik direct kijken of ik achter de radio zowel zo'n car2iso2car als zo'n dubbele ISO verloop kwijt kan. Wanneer dat niet zou passen moet ik toch gaan kijken naar een andere plek om mijn audio signaal weg te halen, wellicht rechtstreeks vanaf de achterspeakers.

Aan je audio kabels te zien heb jij de originele uiteinden (die A + B + reserves) eraf geknipt, en daarop dat zwart/rode audiosnoer bevestigd, en op de uiteinden daarvan dus een eigen ISO blokje. Met die originele uiteinden kan je niet zo veel? Lijkt me zonde om die mooie stekkertjes eraf te knippen (ook voor de toekomst, andere auto/versterker), maar ja, als het niet anders kan...

Nog effe zeuren, voor de zekerheid
Je hebt dus die bestaande connectors van de bijgeleverde audiokabels afgeknipt en in ISO's gegoten?
Met het oog op een volgende auto, zijn die originele connectors er nog weer aan te maken voor het geval ze dan wel nodig zijn?

Heb het juist met het oog op een evt volgende auto met ISO connectors gedaan.
Bijna alle merken auto's werken nu met ISO, Renault al heel lang gelukkig

En alles is toch ook weer te solderen mocht je ze er weer aan willen zetten?

Heb je gelijk in
Dan fabriceer ik het straks ook maar op die manier denk ik.

Alleen heb ik gezocht naar zo'n doorvoer plekje in de deur linksvoor, helaas niets kunnen vinden.

Vervolgens ben ik aan het kijken aan de passagierskant, en daar zie ik achter het dashboardkastje wel een kabel richting motorruimte verdwijnen. Dat lijkt me dan een geschikte doorvoerplaats. Alleen... ik kan er absoluut niet goed bij. Iemand een idee hoe dat wel gaat? Gewoon proberen alsnog een pin ofzo erdoor te duwen om daarna een kabel proberen te trekken? Of kan het dashboardkastje er relatief simpel uit? Zo ja.......... hoe?


Ik zie net op het Autoweek forum dat iemand een soortgelijke doorgang gebruikt heeft. Alleen die heeft het niet zelf gedaan, maar laten doen, dus kan niet exact zeggen hoe het gedaan is Voor een plaatje: http://img832.imageshack.us/img832/963/cimg2826.jpg

Ik gebruik meestal een stuk installatiedraad wat ik eerst doorvoer (wel even een stukje tape erop omdat het anders mogelijk scherp is).
Met ducktape de kabel eraan vast en dan trek ik hem er zo doorheen

Ga opnieuw een poging wagen, maar ik kan er niet goed bij. Het zit echt achter het dashboard kastje, dus bijna geen ruimte om te bewegen... maar goed, moet lukken.

En anders ga ik opzoek naar een constante plus in de achterbak, want in het boekje lees ik in het zekeringen-overzicht: nr. 17 - accessoiresaansluiting bagageruimte. Dat zou kunnen betekenen dat er dus toch power reeds aanwezig is in de kofferruimte Standaard gezekerd op 10A zo te zien, maar ik kan eventueel de zwevende 15A zekering uit mijn stroomkabel halen in in pluggen. Of is een dergelijke aansluiting niet voldoende voor een 2x 100 Watt sub..?! Het liefst heb ik de 'nette' oplossing (vanaf de accu) maar een makkelijke work-around klinkt toch wel aantrekkelijk haha.

Bij m'n Laguna zit er in de kofferbakruimte (links achter de binnenbekleding) ook een platte stekker ivm voorbereiding voor alarm, wellicht heeft de Megane III die ook.
Die heeft een 2.5 mm voedingskabel die gebruikt kan worden voor de sub, op het Lagunaclub forum waren er meerderen die deze gebruiken voor dit doel (en ook voor een vaste plus voor 13-polige trekaak).
Er moet in de Laguna dan nog wel een zekering in de zekeringkast worden gestoken voordat er 12V op de voedingskabel van het alarm komt.

Je kan de voedingskabel anders ook rechtstreeks in de zekeringkast inpluggen, daarvoor zit die kleine connector er ook aan.
Ik wist alleen niet waar dan in de zekeringkast, rechtstreeks op de accu vond ik dus wel zo makkelijk

Dashboardkastje heb ik eruit gehaald en via de doorvoer erachter (zo te zien voor ruitenwisservloeistof naar achteren) probeerde ik een installatiedraad richting de motorruimte te krijgen. Helaas kreeg ik deze nergens te pakken of zelfs te zien...

Die alarmvoorbereiding schijnt overigens jammer genoeg alleen in de Estates te zitten. Ook geen optie.

Ben bang dat ik toch maar contact moet zoeken met een echte inbouwer...

Wat ik al zei, je kan hem ook rechtstreeks in de meterkast inpluggen.
Anders even op het Meganeclub forum navraag doen, is vast al iemand die iets in heeft gebouwd in een Megane III

Daar loopt al een soortgelijke topic inderdaad
Helaas nog niet helemaal met de gewenste antwoorden.

Rechtstreeks in de zekeringskast is dan nog wel een optie inderdaad. Ik zal daar eens meer info over zoeken.

Da's in ieder geval hoe Pioneer het zelf voorzien heeft in de handleiding