RENAULT-forum

Ik ben op zoek naar een gecleande motorkap van een mégane fase2, kan iemand mij hierbij helpen?

Die zijn zo niet te koop bij de tuningsbedrijven,
dus zul je zelf iets moeten (laten) maken...

OK, ik zit niet zo in dat tunen. Kan iemand mij effe helpen. Cleanen wil toch gewoon zeggen schoonmaken?

vrij vertaald wel.

hier wordt bedoeld een motorkap zonder logo.

een gecleande auto is een auto zonder logo's, typeplaatjes, sloten (waar je je sleutel in kunt steken) waaronder kofferbakslot, en zelfs de achterruitenwisser weghalen is cleanen, stootstrippen worden ook regelmatig weggehaald, trekhaken, sleepogen etc.

vind het zelf nogal onnodig en eigenlijk zelden mooi, ik vraag me dan ook altijd af wat het nut van iets is.

mijn mening: dat is er niet in het geval van 'cleanen'.

en het logo van je motorkap weghalen vind ik ook zoiets, daar moet je juist trots op zijn. (als het een Renault is, van een ander merk zou ik ook gauw de plaatjes weghalen ) plus dat ik vaak genoeg ergens een getjoende gecleande auto zie en geen flauw idee heb wat voor merk en type het is, erg frustrerend vind ik persoonlijk

ik hou zelf de auto graag origineel, en zo praktisch mogelijk eigenlijk:

als mijn centrale portiervergrendeling (het systeem of de sleutel) het eens niet doet zou ik niet blij zijn met een gecleande auto, en geld uitgeven aan een hendel in je auto om de koffer te kunnen openen gaat me ook te ver. plus dat je niet in de auto kunt komen, want je hebt geen sloten om ouderwets je sleutel in te kunnen steken

En dat is dus tunen Edward,
iets doen of hebben aan je wagen,
wat een ander niet heeft,
of datgene er aan doen wat jij zelf mooi vind...

en de 1 is hier heel extreem in en een ander koopt alleen een paar andere velgjes...

Natuurlijk,

iedereen moet doen wat ie zelf wil doen,

maar ik vind het toch altijd zonde om logo's weg te halen, in ieder geval die op de motorkap.

Zag laatst een plaatje van een Clio, ik wist dat het een Clio was, maar het leek meer op een VW Polo, gewoon onherkenbaar gemaakt.

In het geval van het centrale portiervergrendeling voorbeeld vind ik het nog best een beetje dom ook, heb het zelf met de kofferbak van m'n vorige auto gehad dat er iets in de centrale portiervergrendeling kapot ging en ik de koffer alleen kon openen en sluiten met de sleutel.

Als het in de koffer kapot kan, dan kan het in de deuren ook kapot, en wat is nu net 1 van de meest gebruikte dingen aan je auto? Juist, het linker portier. Gebruik je vaak nog meer ook dan je kofferklep..

Typeplaatjes e.d vind ik wat anders, daar heb ik zelf ook wel aan zitten denken (er staat nu Aida op m'n deuren en dat deed me in het begin nogal denken aan een musical, als ik ergens een hekel aan heb dan is het wel aan musicals )

Sleepogen is net zoiets, staat wel leuk als ze weg zijn maar wat heb je eraan? Als een vriend hulp nodig heeft kun je hem niet wegslepen, en als je zelf hulp nodig hebt van bijv. de ANWB, dan kan die je niet wegslepen want je bent net 1 van die personen die ook het voorste sleepoog heeft weggehaald

Bovendien is er een verschil in tunen en stylen. Tunen is eigenlijk meer gericht op snelheid en motorisch, stylen op al het uiterlijke.

Ik ga liever hard, dan dat ik er snel uitzie, maar iedereen vliegt me voorbij omdat die 1.2 in de motorruimte nu eenmaal niet harder KAN

Mijn eigen ervaringen met tunen zijn dan ook meer tuning dan styling, op de 19 had ik remmen die echt 10x beter remden dan de standaard remmen, beetje jammer dat het rommel bleek te zijn en ik dus best een boel geld kwijt was (die discussie hebben we al eens gevoerd ) en een open luchtfilter, op de huidige auto heb ik een andere einddemper voor een lekker uitlaatgeluidje, en een achterspoiler geplaatst (hoort er ook bij want op top gaat ie nu 5 km. harder )