RENAULT-forum

Hallo ik heb een megane grandtour uit 2007,1.6 met lpg. Nu wil ik hier een trekhaak op monteren, nu heb ik de volgende trekhaak gevonden:
http://www.trekhaakdiscounter.nl/cart/a ... 124/XH8umh

Ik heb wel vaker een trekhaak gemonteerd ook wel op mijn vorige megane 1.5 dci uit 2005, maar ik heb nog nooit een trekhaak op een grandtour gezet. Zou het wat uitmaken of er een gastank op de plek van het reservewiel ligt. Je moet toch altijd 2 staven vastzetten? Of zou je hier nog steeds goed bij kunnen komen? Erstaat me namelijk iets van bij dat ik bij mijn dci toen via de bak van het reservewiel een paar bouten aan moest draaien.

Hopelijk kunnen jullie mij helpen.

Het maakt niet heel veel uit, maar het kan je werkruimte iets beperken.
Aan de rechterkan moet je 2 bouten vastzetten via de reservewiel ruimte, aan de linker kant 1.
Ook moet je aan de linkerkant 1 bout vastzetten via een luchtroostertje van de buitenkant naar de binnenkant.

Bedankt, als ik nu een 2dehands trekbaak koop. Met een universelekabelboom, kan ik dan zo alles aftappen van de bestaade kabels? Of moet ik een officiele kabelboom kopen. Ik heb namelijk wel eens iets gehoord over dat er een speciale kabelbus loopt? Ik wil namelijk niet mijn megane electronica in de soep helpen.

Is afhankelijk van wat voor een stekkerdoos je neemt. Een 7polige kan je zo tussen de achterlichten pluggen, een 13 polige sluit je ook de constante en geschakelde plus aan. Die kun je vanaf je zekering kast aanleggen via je dorpel bekleding, of op welke manier je zelf wilt eigenlijk..
Ik ga meestal voor de makkelijkste weg en dat is een fatsoenlijke kabelbundel kopen. Met een voltmeter kun je de bedrading controleren en de boel netjes aftappen als je wilt.

Ik wil een 13 polige stekker plaatsen. Als ik dus een universelekabel haal en deze gewoon aftap en een constantestroomdraad voor bij zekeringkast weghaal dan moet het goedkomen? Welke zekering kan ik het beste aftappen?

Je kunt inderdaad de kabels zelf aansluiten, maar makkelijker is een complete maar duurdere set aan te schaffen.
Constante plus kan je vanaf de accu nemen met een zekering ertussen, en de geschakelde kun je in de zekering kast aftappen. Ik kijk meestal gewoon welke draad een fatsoenlijke dikte heeft en tak die af.
Ook pak ik meestal de constacte plus van het lichtje in de kofferbak, maar daar zijn de meningen hier over verdeeld...

Ik weet niet of het multiplex/canbus netwerk in de war raakt? Het is tegenwoordig niet meer zo eenvoudig dat aftappen.
Informeer je goed. SUC6 mvg WillemS

Of je nu de kabelbundel tussen de stekkers van de achterlichten steekt, of de kabels stript en zelf iets soldeert maakt niet uit.

Oke, bedankt, ik zal me er even erg goed in verdiepen. Ik heb nu een trekhaak gevonden voor 173euro incl. auto specifieke kabelboom. Dit is volgens mij niet heel erg duur. Dan hoef ik dus ook niet te solderen.

Dat is inderdaad niet duur. Onderdelen zijn vaak het punt niet, maar de arbeidsuren. Garage telt al gauw een uurtje of 4 hiervoor!
Wat je altijd moet solderen zijn de constante en geschakelde plusdraden. Die zitten namelijk niet tussen de achterlichten, die moet je vanaf de kabelbundel naar een spanningsbron trekken en zekeren.

Ik heb nu net een trekhaak op marktplaats gekocht incl. 13 polige stekker helaas heeft de vorige eigenaar de kabelboom doorgeknipt bij de stekkers, maar gelukkig heeft hij de stekkers nog wel, dus dat wordt solderen.

Zaterdag maar eens even gaan prutsen.