RENAULT-forum

Model/uitvoering :megane grandtour
Bouwjaar :okt 2003
Brandstof :diesel 82pk
Heb zitten zoeken naar remblokken voor mijn type auto , kom ik met deze selectie ;
http://www.mister-auto.be/fl/remblokset ... 00005.html
Maar ik zie remblokken in meer dan 1 maat , welke moet ik nemen ?

Er zijn 2 verschillende systemen gemonteerd ATE of BOSCH.
Kijk op de remklauw, daar staat het merk op vermeld, dan weet je welke je moet hebben.
mvg WillemS

heb gekeken ; vooraan is het Bosch , dus het zullen deze zijn eindigend op nr 785 ?

achteraan had ik er al gekocht merk Ferodo , FDB 1491 , maar op de remklauw staat TRW.

----> vooraan xxxxx 785 is OK ?
----> achteraan , passen die Ferodos ook ?

daarnet de voorste blokken vervangen.
Remklauw losgemaakt , zuiger teruggeduwd , oude blokken eruit.
Nieuwe blokken en nieuwe metalen clips gemonteerd , klauw erop en klaar.
Ritje gedaan , maar ze remmen niet goed.
Als ik stationair 3 a 4 keer het pedaal intrap , heb ik druk (pedaal gaat niet meer dieper), tegelijk hoor ik dan ook de rempomp werken .
Als ik dan vertrek en daarna wil afremmen , is de druk toch weer weg op de pedaal.........
Wat ging er mis?

Beste, je moet je blokjes inrijden .
Het zal toch enkele tientallen kilometers duren voor je terug volle remkracht hebt .De blokken moeten zich aanpassen aan de remschijf die niet overal gelijk is .
Heb geduld , het komt wel terug normaal .
Niet bruusk remmen maar rustig aan , de remblokken gaan dan langer mee.
Mvg Kurt

ja maar ik moet toch druk hebben op de pedaal ?
gr ( ook Kurt trouwens)

De druk zal even blijven maar van zodra je loslaat en terug duwt zal je deze bijna tot het einde duwen .
Dit is een normale werking van de rembekrachtiger. Als je geen remvloeistof verliest is alles normaal .
Als de blokken mooi los zitten geen zorgen maken .
Je hebt nog niet het gevoel gehad dat je bijna geen remmen meer hebt .
Heb dit soms wanneer ik een wagen doe die zowel voor als achter remblokjes krijgt .
Als de schijven al een rand hebben durf ik wel eens de kanten van de blokjes schuin te zetten . Dit alles om sneller de remblokjes te laten aanpassen aan de schijven .
Je kan niets verkeerd doen door de zuigers achteruit te duwen .
Mvg Kurt

het niveau in het reservoir staat op het normale peil, dus geen verlies , toch?
Het enige dat ik verdacht vind is het geluid van de rempomp dat ik nu hoor nadat ik een paar keer het pedaal diep intrap