RENAULT-forum

Hoi luitjes,

Ik ben nieuw hier en mijn naam is Edwin.
Sinds jaar en dag ben ik verslaafd aan auto's en motoren en heb er dan ook zeer veel gehad.
Zo stond ik in de Autoweek van 1997 als "de ware autogek" met toen al meer dan 200 auto's gehad als particulier.

Op dit moment heb ik vele wagens waaronder ook enkele cabrio's.

Maar....en nu komt het: op een 5 GTL ná nooit een Renault gehad en ook niet willen hebben...en dat zeg ik op een Renault forum... maar goed, nu wordt me de Megane 1.9 dci cabrio van februari 2004 van een maat aangeboden. Hij heeft er 1 maand in gereden en krijgt nu zijn ontslag; dieselrijden wordt voor hem te duur. Nu kan ik hem voor een erg scherpe prijs overnemen. Geheel onderhouden, net nwe distributieset en apk, nwe banden en smetteloze staat. Hij heeft net 240.000 km gelopen...

Nu hoor ik verschillende verhalen over deze motor...de 1 zegt dat het een waardeloze motor is die op hol slaat en de ander vind het juist een sterke motor. Ook hoor ik verhalen over de serie vóór juni 2003 en dat de modellen daarná die problemen niet hebben...

Wie gaat me een renault enthousiast maken of moet ik me hier juist niet aan branden? Dit model cabrio met stalen dak vind ik de mooiste...

Graag hoor ik jullie bevindingen!

Op zich is er in de basis niet veel mis met deze motor. Zijn wel problemen bekend met de 1.5 dCi motor uit die tijd (lagerschalen).
Maar op zich geldt voor elke dCi of een gelijkwaardige motor van de concurrent: bespaar niet op goed en tijdig onderhoud. De tijd dat een diesel het altijd blijft doen, onderhoud of niet, die tijd ligt al lang achter ons.
Je weet ook niet hoe de motor is onderhouden tussen 2004 en nu, dus dat is altijd een gok. Mits alle facturen van dat onderhoud aanwezig zijn natuurlijk.

Nou, het onderhoud is bekend en idd, ook de diesels vd concurrentie zijn niet meer als vroeger maar ik lees specifiek de problemen vd op hol geslagen 1.9 dci motor maar dan vooral de serie tot juni 2003...deze diesel loopt prachtig mooi, geen geklop van drijfstanglagers of krukaslagers....
Kijk, ik betaal een zeer nette prijs als ik ga vergelijken op internet met soortgelijke modellen maar ik wil geen miskoop op voorhand. Tuurlijk weet ik dat je niet in de motor kan kijken maar het gaat mij om "bekende" specifieke problemen...

Raam mechanismen gaan nog wel eens kapot en die zijn flink aan de prijs. Turbo en intercooler komen ooit eens aan de beurt maar bij welke auto niet? De 120pk 1.9dCi is een heerlijke motor. Sterk en kan goed wat hebben. Maar onderhoud is key. Zo simpel is het. Als de auto netjes onderhouden is en je betaald er een leuke prijs voor dan kan je fijn sturen. Natuurlijk kan elke auto wat krijgen, ook de dCi van Renault. Dat weet je nooit van te voren.

Speakers van Renault willen wel eens kapot gaan. Komt door het foam. Cabasse speakers hebben hier geen last van. Draai ook gelijk de erg klep 120 graden tegen de klok in zodat die niet de vieze gassen weer je motor instuurt. Als je dichtbij woont kan ik je daar wel bij helpen.

Hier nog wat tips: http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=13604.0

Geen spannende dingen dus....waarschijnlijk ga ik een renault rijder worden....

Ik rij nu mijn tweede Meg II 2003 (met kontje) 1.9dCi en na tien jaar Alfa rijden is dat heerlijk. Fijne rijders auto, spotief en ik vind hem ruim. Ook de vele opbergvakjes zijn leuk

Ik heb een megcab van 2007, buiten een defect raammechanisme LV, heb ik er nog geen sleutel op gehad. Ik heb Rangerover gehad, SAAB 9-5, allemaal probleemwagens.

Ik zou wel eens goed de kap uitproberen en alle rubbers eens goed bekijken. Die moet je iedere 2 mnd even inwrijven met WD40.
Een windscherm maakt het cabrio rijden leuker en vroeger.

Ga met een megane 2 cc voor aankoop even door de wasstraat.
Waterlekkage is eerder regel dan uitzondering.

Ook ja, vooral aan de punten van het dak vooraan, maar nogmaals WD40 doet wonderen voor je rubbers. Bij mij lekt hij enkel met stortvlagen. En gezien we geen regengoten hebben, bij in en uitstappen kan je een paar druppels in je nek.

Luitjes, helemaal duidelijk. Morgen ga ik proefrijden en rijd hem in ieder geval door de wasstraat....waar lekken ze voornamelijk?

Aansluiting ramen vooral met het dak,en de raamrubbers.
Als er een druppel naar binnenkomt is het lekkage,hoort lekvrij te zijn.

Duidelijk!

Nou, ik heb de Renault aangeschaft. Het rechtervoorraam gaat niet open en de airco werkt niet; dat gaat hij nog maken en er komt een nwe distributieset op....waarschijnlijk kan ik hem einde deze week ophalen.

Iedereen bedankt voor de reactie`s; ik heb er echt iets aan gehad!!!

Laat de verkoper bij de distributieriem ook de waterpomp,multiriemset,en de krukaspoulie vervangen. Desnoods wat extra betalen,dan gebeurd het iig goed.
Veel rijplezier gewenst alvast!

Dat laatste is normaal standaard bij de dealer.

Hopelijk heb je er veel plezier aan, want dit is mijn minst storingsgevoelige wagen die ik sinds de Volvo's heb gehad.

Mooi! En veel plezier. Foto's zien we tegemoet neem ik aan?

Uiteraard zal ik de foto's hier plaatsen!! Ik verwacht dat ik hem morgen kan halen. De complete distributieset wordt vervangen!

Hij is in mijn bezit! Gisteren opgehaald en ben super tevreden. Op een wielsensor melding na geen storingen.

Airco blaast lekker ijskoud en complete distributieset is vervangen.

Helaas waren ze vergeten het rechter voorraam te repareren...staat nog wel in de planning maar misschien is het iets simpels? Ze hebben de wagen uit gelezen maar kwam geen melding vh raam.
Het gekke is dat hij het op de bestuurdersknop niet doet en ook niet op de bijrijdersknop MAAR hij doet het wel, open en dicht met de knop voor de 4 ramen tegelijk. Ook als ik het dak open doe zakt hij met de andere ramen naar beneden....motor is dus niet stuk...en de beide knoppen allebei stuk lijkt me ook niet....iemand die dit bekend voorkomt??

Dat raammechaniek is behoorlijk aan de prijs als et daar aan ligt. Ik kan je daar geen zinnig woord over vertellen. SImpel is het niet in ieder geval. Even langs een Renault dealer of iemand van het forum hier.

Als het werkt met de 4-knopt is de motor niet kapot, eerst ff meten is weten!

Nou precies! Maandag meet ik ff de bestuuurdersknop door om te kijken of hij spanning krijgt...ik vermoed dat de bijrijdersknop geschakeld is aan de bestuurdersknop...

ik ook

Dit is hem trouwens:

Mooi, in die kleur nog nooit gezien

Mooie kar!
Mercedes 190 altijd +1.