RENAULT-forum

Ik heb een Megane break van 2000, een 16 16v.
Juist is onderweg de riem van de dynamo ontvlucht, er zal een andere op moeten.
Zit ook over de stuurbekrachtiging heen.
Auto staat nog ergens onderweg, hoe makkelijk is het om die riem te vervangen, en is er een afbeelding o.i.d. hoe die exact moet lopen over de rollen?

Relatief eenvoudig.
Best is nieuwe riem te monteren en thuis op je gemak de loop en spanrol.
Riem overal in buitenste groef,van motor af.
Sleutel 13mm op de aut.spanner. Mss even het rv wiel en spatscherm loshalen.
Vooral de oorzaak achterhalen!
Dynamopoulie ingelopen,loop/spanrol defect,speling stuurpomp aircopomp vast oid.
Hoop dat er niks tussen de distributie is gekomen.

Kleuterachtige tekening,voor auto's met airco,stuurbekrachtiging.

Thanks
Set rollen en riem liggen al in de bestelling, moet de auto nog even thuis zien te krijgen, maar met bovenstaande moet het een eitje zijn
En, elke tekening is er 1.

Gisteren bij mn vader zijn auto hetzelfde,wel een 1.6 8v. Auto met volle accu,zonder v-riemen 5km naar huis gereden. Alle verbruikers uit,dan is een klein stukje meestal wel te doen.

Update; auto staat thuis, set is binnen.
Binnenkort even monteren.

Al een oorzaak gevonden?
Interval vervanging is 5jaar of 120.000km,geldt eveneens voor de distributieriem.

Nee, nog niet.
Moet overdag werken, wordt rap donker als ik thuiskom, en heb geen garage.
Auto heeft 160000 gelopen, onderhoudshistorie niet bekend.
Vrees dat pas zaterdag kan sleutelen.
Zag wel dat de poulie van de dynamo is ingelopen in het huis

edit;
Heb er wel de dynamo reeds uitgehaald, vrees dat het daar ook een nieuwe poelie wordt.
Gelezen dat er het best een vrijlooppoelie in kan, zal dat ter harte nemen.

Klopt,dynamo had er niet afgehoeven als je het 'speciaal' gereedschap hebt. Maar zijn maar 3 bouten..
De oude zal een dempend exemplaar geweest zijn. Deze inderdaad voor vrijloop vervangen,indertijd een €90 bij de dealer. Als deze echt goed ingelopen is en defect is zal dat de oorzaak zijn.
Let wel op de distributieriem! Breken is kromme kleppen.

Meende wel even die poelie van de dynamo af te halen....Heb een groot arsenaal gereedschap, maar net geen pijp 20/21 of een Torx die groot genoeg is
Inderdaad, die distributieriem. Zal dat ook maar meteen doen.
Gezien het gekkenwerk in de kou, en het gebrek aan (speciaal) gereedschap, is het beter dat maar uit te besteden.
Ik woon bij Eindhoven, enig idee wie of welke garage dat voor een schappelijke prijs zou kunnen doen?
Multiriem en rollen heb ik al.

Kijk eens op www.mijngarage.nl

Ehhh...glup???
Bijna 700 euro voor een riem vervangen?
Auto is total loss in dat geval

Dat is veel te duur.
Zie ook je pb.

Even wat kunnen sleutelen reeds, dit is de dynamo.

Dat kwam ik vaak tegen!
Ff hobbyen en klaar.

RMS2000 schreef:Ehhh...glup???
Bijna 700 euro voor een riem vervangen?
Auto is total loss in dat geval

Hoezo total loss? Is gewoon onderhoud he in Bladel zit een goede die nette prijzen heeft
http://www.autoservicebladel.nl

Bij een auto met geringe waarde is economisch 'total loss' vrij vlot aan de orde.
Mocht je er nog lang mee willen doen is het de moeite van investeren nog waard. Anders rijden tot het fout gaat. Mocht je het zelf willen doen ben je voor €150-€200 wel klaar.

"total loss" is natuurlijk een verzekerings term. Dat een reparatie de commerciele waarde van een voertuig overstijgt is met een auto uit 2000 al gauw het geval. Kun je eigenlijk geen eens onderhoud meer doen als je het zo gaat bekijken.

Mijn Megane uit 2000 ga ik lekker geld aan uitgeven tot ver over "total loss". Ben al goed op weg :->

Klopt,maar meer spenderen dan waarde van de auto is wellicht iets om over te denken.

Allez, een wagen van €700 repareren met enkel een stuk rubber (simpel gezegd) voor de waarde van de auto is nogal.....
Even wachten op betere tijden en dan zelf aan de slag vrees ik, mijn BMW R1200RT moet ook een andere koppelingsplaat, zit bij de garage ook rond dat bedrag. Zou dat ook zelf kunnen, maar heb daar de ruimte niet voor op het moment Even zien hoe ik mijn salaris verdeel
Eerst maar even de multiriem, zondag avond even kijken voor een vrijlooprol op de dynamo.
(Staat ook nog een K1100LT te wachten op nieuwe voorveren en een tempsensor, meneer BMW kent ook wel zijn prijzen....)

Incl distributie,als die al nodig is,en de koppeling is het als je het 'laat' maken een fors bedrag. Eenzelfde dynamopoulie ipv een vrijloop scheelt de helft.

Het alternatief is natuurlijk de auto wegdoen voor een paar honderd euro. Wat anders terugkopen maar daar ga je ook kosten aan krijgen.

Heb mijn Megane uit 2000 voor een klein bedrag aan kunnen schaffen. In de basis een pracht auto maar bandjes, distri en wat andere zaken moeten wel gedaan worden. Zit je ook over de 1000 euro.

Anyways, benieuwd hoe het met jou Megane uit gaat pakken.

Set binnen, na eerst de verkeerde te hebben....
Riem, spanrol, looprol en vrijloop samen voor €120, zal het er deze week op zetten.
Distributieriem moet maar even wachten op beter weer.
Had eerder al een set winterbanden te pakken (7mm) voor €50, opleggen €60, dat zijn dan weer de gelukjes
Eerder ook al door de achteras gezakt (kofferbak te zwaar beladen) en de lagers van de achterwielen versleten (€180 voor 2 sets schijven/lagers)
Airco laten controleren/vullen op het werk; €5

Blijft een fijne auto, mag wat kosten. Maar geen halve staatsschulden.....

Dat valt allemaal reuze mee nog.
Uit mn hoofd,de break heeft toch niet de lagers in de schijven zitten maar apart?

Lagers en schijf kunnen apart, maar set is makkelijker, scheelt wat gepers.
Lager per stuk €65, schijf geen idee,moet dan ook nog een nieuwe borgmoer halen.
Schijf met ingeperst lager, naafdop en borgmoer; €92,50

Maar, c'est bon, de riemenzooi zit erop, 2 uur werk van onderdelen op de keukentafel naar rijdend voertuig.
Met wat scheldwoorden naar een zekere franse fabrikant, en het onderste stuk van de binnenwielkuip los te halen, is het dan toch gelukt

Mijn dank voor de meedenkers, zonder u zou het minder makkelijk gaan.

Zoals ik al stuurde,wielkuip weg is inderdaad makkelijker.
De foto hierboven laat een wat vertekend beeld achter,de stuurpomp zit direct boven de dynamo in werkelijkheid.
Het is iig gelukt,de distributie zelf doen zal ook een paar gvd's vergen wellicht!

Plaatje is idd een beetje vertekend, maar laat wel de loop van de snaar zien.
Eerst nu wat hulpveren voor achter scoren, dan is de BMW aan de beurt voor de koppelingsplaat, dan komt de distributieriem, hopelijk wel wat beter weer, of een eigen onderkomen

Bestel je bij carpartsdirect?

Nee, had het via een ander circuit, maar de prijzen vallen best mee bij Carparts.
Of heeft iemand een beter idee?

Bestel zelf meestal bij de oosterburen,www.atp-autoteile.de bijv. Mbt de remmen was je daar een stuk voordeliger uit.