remleiding verrot onder rubber coating
Geplaatst: 20 jan 2017 09:34
Gisteren een wat schalkse vraag van mijn dame wat het betekent als het handremlampje (soms) aan gaat met het stoplampje. Hmm, hoe lang hebt je dat al. Nahh,, sinds gisteren, maar het was maar soms.... dus mevrouw heeft er nog ong. een dag mee rond gereden. Gelukkig zit er iets van reserve in het vaatje en brandde dat lampje niet onafgebroken.
Even getest (na bijvullen van een vrij leeg reservoir) met krahctig doorpompen en het zeek werkelijk onder de auto vandaan. En het rempedaal zakte ook vlotjes weg.
Nadere diagnose: de clou zit em in die lollige coating waarmee de remleidingen zitten ingekapseld boven het hitteschild van de uitlaat. Tot die coating is de leiding keurig zwart gelakt, niks aan de hand. De lekkage kwam als het ware uit die coating. Schraap je die coating weg, dan blijkt juist dat het onder die coating als een gek is gaan roesten. Doet me denken aan wat ik wel eens zag aan roestbescherming op de Alfa 146. Op het oog prachtig in orde, maar eronder is het gewoon absoluut APK onwaardige koek.
Het most niet mogge. Het is pure misleiding van de APK instanties (niet door de apk instanties), want dan checken ze natuurlijk op putcorrosie, maar dat wordt door die rubber coating aan het oog onttrokken en op het oog ziet het er keurig uit. De APK wordt door die coating in feite een loer gedraaid). Nu ben ik de eerste om wel eens te mopperen over een al te kritische apk, maar in dit geval ben je wel blij als juist dit soort dingen snel gezien kunnen worden.
Nu staat de auto bij een werkplaats om er een nieuwe stukken leiding onder de te laten vlechten. Absoluut geen tijd voor om het zelf te doen, anders had ik wel aan de gang willen gaan met een metertje cunifer en zo'n apparaatje om trompetjes (of hoe dat ook heet) aan te brengen. Ben wel benieuwd wat dit geintje me gaat kosten.
Dit zal voor de ervaren Renault mechaniciens wel gesneden koek zijn, maar wilde toch even waarschuwen.
Even getest (na bijvullen van een vrij leeg reservoir) met krahctig doorpompen en het zeek werkelijk onder de auto vandaan. En het rempedaal zakte ook vlotjes weg.
Nadere diagnose: de clou zit em in die lollige coating waarmee de remleidingen zitten ingekapseld boven het hitteschild van de uitlaat. Tot die coating is de leiding keurig zwart gelakt, niks aan de hand. De lekkage kwam als het ware uit die coating. Schraap je die coating weg, dan blijkt juist dat het onder die coating als een gek is gaan roesten. Doet me denken aan wat ik wel eens zag aan roestbescherming op de Alfa 146. Op het oog prachtig in orde, maar eronder is het gewoon absoluut APK onwaardige koek.
Het most niet mogge. Het is pure misleiding van de APK instanties (niet door de apk instanties), want dan checken ze natuurlijk op putcorrosie, maar dat wordt door die rubber coating aan het oog onttrokken en op het oog ziet het er keurig uit. De APK wordt door die coating in feite een loer gedraaid). Nu ben ik de eerste om wel eens te mopperen over een al te kritische apk, maar in dit geval ben je wel blij als juist dit soort dingen snel gezien kunnen worden.
Nu staat de auto bij een werkplaats om er een nieuwe stukken leiding onder de te laten vlechten. Absoluut geen tijd voor om het zelf te doen, anders had ik wel aan de gang willen gaan met een metertje cunifer en zo'n apparaatje om trompetjes (of hoe dat ook heet) aan te brengen. Ben wel benieuwd wat dit geintje me gaat kosten.
Dit zal voor de ervaren Renault mechaniciens wel gesneden koek zijn, maar wilde toch even waarschuwen.