RENAULT-forum

Ik dacht mijn remmerij aan de voorkant wel ff binnen aanzienlijke tijd te vervangen
Al eerder met de achterkant gedaan, moer nu heb ik geen beschikking over een brug. Dus auto
opgekrikt op de oprijlaan, wiel eronder vandaan en de remklauw demonteren. Wat zat dat ding vast
zeg! Een waterpas als hefboom gebruikt en ja, de bouten kwamen los. Toen waren de boutjes van de geleide-
pennen aan de beurt. En ook deze zaten muurvast, zo vast dat er, na behoorlijk kracht gezet te hebben, een
boutje afknapte

Ok, we gingen "vrolijk" verder. Toen was de remschijf aan de beurt. Zoals kenners van de Megane 2 allicht weten,
is dat deze met twee kleine torx boutjes (muur ) vast zitten. Een kwam na veel kracht zetten los, maar
die ander he?! Die draaide ik natuurlijk dol. En nu? Informatie gezocht en de conclusie was dat de kop van het boutje
verwijderd moest worden. De ene deed dat met de boormachine en de andere met een beiteltje. Nou, het is na heel
veel tijd gelukt om de schijf te verwijderen. Bijna de hele dag naar de bliksem, maar een kant is nu gedaan. En de afgebroken bout van de geleide-pen hebben ze bij de lokale garage kunnen verwijderen gelukkig!
Nu met frisse tegenzin morgen de andere kant doen. Heb al gekeken en een boutje van de schijf kwam los, maar de
andere precies hetzelfde verhaal . Dus nu morgen de boormachine erop en nu maar hopen dat alles loskomt.
Heb alles goed in de kruipolie gezet

Wish me all the luck

slagschroevendraaier....daar doe ik het altijd mee, en altijd sucses...torx, inbus, kuiskop...maakt niet uit

Ok, en dan dus geen kans dat je de kop doldraait? En dat is een elektrische of een op lucht?

Met een beitel lostikken,bij nieuwe schijf zit vaak ook nieuwe boutjes.
Het is normaal een klusje van niks..

Ja inderdaad, normaal is het zo gepiept... Maar als je geen luchtsleutel hebt en andere gemakken en er zit wat tegen, dan zit je wel even met je handen in het haar. Maar goed, ik weet nu tenminste wat ik moet dan en wat me te wachten staat.

Ik geef altijd eerst een fikse tik op de kop van het boutje met een passende pen(verlengstuk van de ratelsleutel bv.) Het boutje schrikt dan en een beetje kruipolie erop. Het lukt in 9 vd 10 gevallen goed. Boutje vd geleidepennen heel heel klein beetje vast proberen te draaien en dan losdraaien. Het gaat erom dat de schroefdraadroest even "breekt".
Succes, mvg WillemS

Bedankt voor de tips! Maar zoals ik al zei kon ik niet terecht bij de DHZ-garage, anders was ik daar echt heengegaan. Scheelt zoveel als je inderdaad goed gereedschap hebt... Ik heb geroeid met de riemen die ik had, dus geen luchtsleutel, of goeie momentsleutel, etc. En vandaag begonnen met de andere kant en ja hoor, weer hetzelfde probleem! Wel eerst de remschijf geprobeerd los te maken en dat lukte na een flink tijdje met een beiteltje. Ik heb een soort braampje gecreëerd en daar het beiteltje tegen gezet en het moertje losgetikt. Daarna appeltje eitje inderdaad. Karweitje van niks. Wij rijden weer met nieuwe schijven en blokken rond.

Goed gewerkt!