RENAULT-forum

Hoi allemaal.

Gisteren kwam ik er achter dat mijn band leeg was. Hij liep al langzaam leeg sinds het op spanning zetten dus had ik al een vermoeden. Dst werd gisteravond bevestigd toen de megane rechts achter een lege band had. Ik probeerde de band met een kleine compressor op te pompen maar het ventiel was kapot. Afgebroken net na het ventiel dopje. Rechtsachter was dus leeg, volgens de display in de auto links achter.

Ik heb toen het reservewiel gemonteerd wat leidde tot een melding op de display, defect ventiel links achter.

Dus op naar de Renault, want Profile stelt deze ventielen niet te kunnen programmeren. En nu komt het.

Op mijn display werd vermeld dat links achter lek was en het ventiel stuk was. Alle meldingen gaven dus aan links achter. En dat terwijl links achter prima in orde was. Rechts achter was stuk en leeg.

Ik liet bij Renault voor 140 euro een nieuw ventiel monteren en inleren. Maar, stelde de monteur, ik krijg linksachter niet ingeleerd. Ik denk dat dit geen Renault ventiel is. Linksachter zegt u? Dat is het ventiel die u net monteerde, zei ik. De achterwielen zitten verkeerd om. Maar de monteur hield vol dat hij het ventiel niet kon bereiken.

Zou het niet kunnen zijn dat het nieuwe ventiel stuk is? En hoe toon ik dit aan? Persoonlijk denk ik er over na om nu rechtsachter de bandenspanning te verlagen. Als het goed is gaat dan op de display het symbool rechtsachter branden en vragen om controle. Dan maar een foto maken en terug naar de dealer.

Wat denken jullie en hebben jullie een idee?

Mvg

René.

Het kan zomaar dat het niet lukt een ventiel in te leren.
Je rechts achter band was lek,dat ventiel was ingeleerd als links achter. Na vervangen van het ventiel is deze wederom RA gemonteerd en heeft de monteur àlle ventielen proberen in te leren.
Dat gaat als volgt: bandenspanning op 3,8bar zetten,vervolgens met een remote de ventielen activeren,en de bandenspanning weer corrigeren.
Als het ventiel inleren van het LA wiel dus niet lukt,heeft dat niets met het vervangen ventiel van doen.
Zo uit mn hoofd kan de monteur de ventielcodes ook uitlezen met de clip en handmatig invoeren. Gezien de wielen verwisseld zijn,had hij dus de code van RA uit moeten lezen en deze nu op LA in moeten leren.
Heeft de monteur dat geprobeerd,zal het ventiel toch vervangen moeten worden.

Ik heb daarnet een test gedaan door 1 voor 1 de banden terug te brengen tot 1.2 bar.
Links voor werkt en zit op de juiste plek getuige de display
Rec…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.