RENAULT-forum

Een maand geleden kreeg ik tijdens het rijden een melding "Controleer Inspuiting" en een geel sleuteltje. Bij mijn garage heb ik de storing laten uitlezen. Er stond een code in P1453, iets over een druk probleem partikelfilter.
De garage heeft de storingscode gereset en adviseerde mij om dit even aan te kijken en bij een vervolg wederom terug te komen.
Ik heb bijna 3 a 4 weken zonder storingen gereden, tot gisterochtend.
Starten, rijden en na enkele honderden meters kwam er wederom een storing "Controleer Inspuiting". Het had de gehele nacht gestormd en geregend.
De garage heeft vanochtend dezelfde storingscode uitgelezen en gereset en geeft aan dat mogelijk de sensor defect is.
Kosten sensor ruim 100 euries excl BTW en excl arbeid.
Garage geeft aan dat als de slangen gescheurd zouden zijn, ik geen 3-4 weken storing loos had kunnen rijden.

Iemand een idee?

Hoi Joost,

Een Renault dealer zou het zo kunnen uitlezen wat er aan mankeert. Het kan idd een sensor zijn, maar er zitten een paar vacuum-slangetjes waar een klein gaatje in kan zitten.
Zo'n gaatje kan een boel ellende veroorzaken.

Zelf ook gehad, pasr sensoren vervangen vacuumslangen gecontroleerd, Paar dagen weer probleemloos rijden en dan weer bingo.
Na het uitlezen bij de dealer bleken de waardes van de vacuumslangen niet helemaal goed te zijn. Deze vervangen en sindsdien geen problemen meer,

Groet Martin

Hallo Martin, bedankt voor je reactie !!!
Het vreemde is dat bij de 1e melding de storing is gereset en de volgende melding pas weer 3-4 weken later kwam.
Als er een gat in 1 van de slangen zou zitten dan zou er toch gelijk weer een melding moeten komen? Toch?

Hallo,

Ik heb toen ik een jaar geleden mijn megane 3 kocht precies hetzelfde probleem gehad. Heb toen tijdens het rijden de garage gebeld en zei vertelden mij dat dit toen mogelijk de turbodruksensor was. Een dag later naar de garage gegaan en hebben ze dit vervangen, sindsdien nooit meer een melding van gehad. Wat je kan vragen aan de garage of het mogelijk is om even een andere turbo druk sensor van een andere megane aan te sluiten om te kijken of het probleem dan verholpen is.
Groet Alex

Hoi Joost. Ga er maar van uit dat het die slangetjes zijn. Is een kwaaltje van de Renault. Ik heb nu een Kadjar 1.5Dci en zelfs die heeft het probleem gehad. Er is eigenlijk maar 1 slangetje stuk. Er komt roet in het slangetje en droogt uit van binnen. Eerst een klein scheurtje in het slangetje en je heb bijna geen last maar dat word steeds groter. Het is zelf te doen. Staat ergens verderop in het forum. Succes. Vr.Gr.Henk

Vandaag ging pas na ruim 2 weken storingsvrij te rijden het beruchte lampje weer branden. Na ongeveer 40 km klonk er een piepje en de melding was weer vanzelf verdwenen. Dit moet toch aan de druksensor liggen??

Joost_1971 schreef:Vandaag ging pas na ruim 2 weken storingsvrij te rijden het beruchte lampje weer branden. Na ongeveer 40 km klonk er een piepje en de melding was weer vanzelf verdwenen. Dit moet toch aan de druksensor liggen??

Rijd van de week ff langs de dealer en vraag eens of ze nog een andere 1,5 dci hebben staan en of ze eens de turbodruksensor van die auto erin kunnen zetten, kost volgens mij niet zo veel tijd. Als het dan over is moet er een nieuwe sensor is, die is volgens mij niet zo duur.

Opgelost (hoop ik). In 1 van de 2 slangen voor de drukmetingen zat een scheur/breuk. Beide slangen zijn afgelopen week vervangen. Tot nu toe geen storingsmelding(en) meer.