Motorstoring P0380 P1496 P0226, 400 km doorrijden mogelijk?
Geplaatst: 28 okt 2019 10:22
Dag allemaal,
Sinds enkele enkele weken heb ik een Megane 3 Dci met 175K op de teller aangeschaft.
Sinds enkele dagen brandt het motormanagementlampje met de melding: controleer luchtvervuiling. Ook brandt soms controleer regelaar, maar nu niet meer. De auto rijdt prima.
Met de OBD2 scan heb ik de volgende 3 codes uitgelezen
P0380
P1496
P0226
Ik lees over 2 EGR-kleppen (boven/onder)
gloeiboegies
2 slangetjes bij de roetfilter.
Ik zat te denken om 4 nieuwe gloeiboegies te kopen, het circuit door te meten en ze preventief te vervangen. En om meteen de 2 slangetjes naar de roetfilter preventief te vervangen.
Vraag 1: Moet ik ook aan de gang met de EGR-klep gangbaar maken, of moet je die gewoon geheel vervangen? Hoe controleer je dat onderdeel?
Vraag 2: als ik hier nog een week a 400 km mee doorrijd, is dat vragen om een kappotte roetfilter, of valt dat mee?
UPDATE: zojuist heb ik de foutcodes gereset en een testrit gemaakt van 15km op de snelweg. Iemand gaf aan dat het langdurig rijden tussen 2500-3000 rpm de regeneratie van de roetfilter forceert. Ik heb gedurende deze 15km geen foutmelding op het dashboard meer gehad. Ik hoop dat de melding wegblijft, maar ik koop voor de zekerheid wel vast de 2 slangetjes en de gloeibougies. Iemand nog tips?
Sinds enkele enkele weken heb ik een Megane 3 Dci met 175K op de teller aangeschaft.
Sinds enkele dagen brandt het motormanagementlampje met de melding: controleer luchtvervuiling. Ook brandt soms controleer regelaar, maar nu niet meer. De auto rijdt prima.
Met de OBD2 scan heb ik de volgende 3 codes uitgelezen
P0380
P1496
P0226
Ik lees over 2 EGR-kleppen (boven/onder)
gloeiboegies
2 slangetjes bij de roetfilter.
Ik zat te denken om 4 nieuwe gloeiboegies te kopen, het circuit door te meten en ze preventief te vervangen. En om meteen de 2 slangetjes naar de roetfilter preventief te vervangen.
Vraag 1: Moet ik ook aan de gang met de EGR-klep gangbaar maken, of moet je die gewoon geheel vervangen? Hoe controleer je dat onderdeel?
Vraag 2: als ik hier nog een week a 400 km mee doorrijd, is dat vragen om een kappotte roetfilter, of valt dat mee?
UPDATE: zojuist heb ik de foutcodes gereset en een testrit gemaakt van 15km op de snelweg. Iemand gaf aan dat het langdurig rijden tussen 2500-3000 rpm de regeneratie van de roetfilter forceert. Ik heb gedurende deze 15km geen foutmelding op het dashboard meer gehad. Ik hoop dat de melding wegblijft, maar ik koop voor de zekerheid wel vast de 2 slangetjes en de gloeibougies. Iemand nog tips?