renault megane 1.9 dci
Geplaatst: 24 feb 2008 15:00
probleem 1
mijn megane 1.9 dci uit 2001 hapert nogal als deze stationair loopt bij koude temperaturen.
hij draait dan ongeveer 750 tot 800 toeren.
het kan dus zijn dat de temperatuur niet goed gemeten word. maar waar zit die sensor dan.
probleem 2
na de revisie van mijn motor (kapotte turbo met alle gevolgen van dien),heb ik hetvolgende probleem.
bij een snelheid van ongeveer 150 km/h in de vijfde versnelling, gaat het lampje branden van het voorgloeien (foutmelding).Heb dit uit laten lezen,maar bij renailt zelf weten ze het ook niet echt.
de melding is "turbodruk te hoog".Hier door gaat de motor op een noodprogramma lopen en wordt de turbodruk niet meer meegerekend,gevolg max snelheid ongeveer 120 km/h
zou het kunnen zijn dat de turbodruk sensor een verkeerde waarde geeft bij een hoge turbodruk (hoog vermogen)
dit zeg ik doordat als ik bij 140 km/h gas geef er ontzettend veel grijze rook uit de uitlaat komt
of zit ik op het verkeerde spoor?
probleem 3
ik moet mijn rembekrachtiger vervangen (lek membraam),is dit een invoudige klus of heb ik special tools nodig.
en is de bovenaanslag van het rempendaal af te stellen? dit zou het vervangen van de rembekrachtiger tijdelijk uitstellen.
al met al heel wat vragen ...... ik hoop dat er iemand raad mee weet.
b.v.d. Ron
mijn megane 1.9 dci uit 2001 hapert nogal als deze stationair loopt bij koude temperaturen.
hij draait dan ongeveer 750 tot 800 toeren.
het kan dus zijn dat de temperatuur niet goed gemeten word. maar waar zit die sensor dan.
probleem 2
na de revisie van mijn motor (kapotte turbo met alle gevolgen van dien),heb ik hetvolgende probleem.
bij een snelheid van ongeveer 150 km/h in de vijfde versnelling, gaat het lampje branden van het voorgloeien (foutmelding).Heb dit uit laten lezen,maar bij renailt zelf weten ze het ook niet echt.
de melding is "turbodruk te hoog".Hier door gaat de motor op een noodprogramma lopen en wordt de turbodruk niet meer meegerekend,gevolg max snelheid ongeveer 120 km/h
zou het kunnen zijn dat de turbodruk sensor een verkeerde waarde geeft bij een hoge turbodruk (hoog vermogen)
dit zeg ik doordat als ik bij 140 km/h gas geef er ontzettend veel grijze rook uit de uitlaat komt
of zit ik op het verkeerde spoor?
probleem 3
ik moet mijn rembekrachtiger vervangen (lek membraam),is dit een invoudige klus of heb ik special tools nodig.
en is de bovenaanslag van het rempendaal af te stellen? dit zou het vervangen van de rembekrachtiger tijdelijk uitstellen.
al met al heel wat vragen ...... ik hoop dat er iemand raad mee weet.
b.v.d. Ron