RENAULT-forum

Beste mensen,

Mijn megane heeft wat problemen waarvan ik denk dat het aan een slechte massa ligt, hebben jullie tips voor mij hoe ik dit het makkelijkst en effectiefst kan aanleggen?

Verhaal:
Ik rijdt nu al een tijdje zo met de auto en ben achter de volgende zaken gekomen, zoals aangegeven rijdt ik op LPG;

Het is zo dat mijn auto normaal gesproken na 10 tot 20sec gereden te hebben, overschakelt naar lpg wanneer ik ongeveer 2000rpm draai. Nu gaat dit toerental om over te schakelen wel eens omhoog. Een Renault/lpg monteur die ik ken zei dat dat kwam door een slechte massa. Met de tijd mee wordt het toerental hoger tot ik op gegeven moment helemaal niet meer naar lpg kan overschakelen. Nu wou ik een extra massa kabel toen de tijd aanleggen maar wist niet welke kabel van de LPG computer de massa was. Maar ik had wel de computer uit zijn houder gehaald en weer terug gezet. Wat bleek nou, ik kon weer over naar LPG bij normale 2000rpm. Wanneer ik nu merk dat het overschakel toerental omhoog gaat, wiebel ik wat aan het lpg computer en dan valt het overschakel toerental weer terug naar 2000.

Wanneer ik de koppeling indruk na een constante snelheid gereden te hebben. Valt de motor wel eens uit in plaats van het toerental op stationair te houden. Een collega zag toevallig mijn auto en begon met mij erover te praten. Wat blijkt nou, hij heeft een zelfde soort probleem gehad met dezelfde auto en die was opgelost door een extra massa te trekken.

Gister reed ik met mijn auto en was het toerental weer omhoog gegaan om over te schakelen. Dus ik dacht slim te zijn en drukte de schakelaar om naar benzine en terug naar LPG om te kijken of dit effect zou hebben. Nu kwam ik bij een stoplicht aan en viel de auto uit waarbij ik vervolgens geen spanning meer had. Toen ik de minpool eraf haalde en weer terug erop zetten had ik wel weer spanning. Het viel me op dat de motor ook gelijk stabieler liep na deze "reset".

Nu heb ik soms dat wanneer ik de auto wil starten, ik de relais hoor klikken maar de spanning weer wegvalt en ik weer de minpool los moet halen en weer verbinden om spanning terug te krijgen, soms meerdere keren. Edit: Ik kwam er net achter de klem op de minpool niet goed verbonden was, die heb ik nu goed vastgezet.

Dus ik wil graag een extra massa aansluiten en vraag me af of jullie mij hierbij kunnen helpen? Misschien dat dit mijn probleem van het uitvallen ook gelijk oplost.

Een extra kabel vanaf de minpool van de accu naar de motor aanleggen.
Kabels of gevochten massasprint zijn in de auto onderdelen winkel te koop.
Monteer hem op de minpool op de accu, de andere kant vastzetten aan een bout van de versnellingsbak waar deze aan de motor vastzit.

Groet Martin

Om uit te sluiten kun je even ee startkabel aanleggen, scheelt wellicht tijd en geld.

Dankjewel voor de reacties. Ik ben nu opzoek naar een goedkope massalabel.

Het gebruiken van een startkabel vind ik een goed idee alleen gebeurd het verhogen van toerental met de tijd mee en is het uitvallen van de motor niet altijd dus niet echt praktisch

Edit: ik zal het trucje met de massa eerst eens proberen wanneer het overschakel toerental omhoog is gegaan. Als dat helpt weet ik zeker dan een extra massa ook zal helpen

Kijk hier eens na

https://www.techniekwebshop.nl/massakab ... uklem.html


https://www.accudeal.nl/p/massastrip-me ... c25-400-1/


Groet Martin

Ik zou zelf om te testen ook even een simpel kabeltje aansluiten maar weet niet of je wat hebt liggen.

Het starten ging wat moeizamer.
Daarom bij de camper een extra massakabel gelegd van de accu naar de startmotor, een gekend probleem bij Fiat Ducato, een slechte massaverbinding. Ik had nog een stukje 25 mm2 kabel liggen, twee ogen aan gesoldeerd.
'T is niet zo moeilijk.

Groet, Ron.

Mooie kabel Pepone.

Heb ook ook zo'n kabel liggen. Ga preventief twee kabels bij mij Avantime vervangen.
Kabel zit er al twintig jaar in, voordat hij breekt als je onderweg bent.

Groet Martin

Als de houder aan het schutbord of aan de motor zelf is bevestigt dus metaal op metaal wordt daar de massa vandaan gehaald. De houder demonteren, de bevestiging gaten iets opschuren voor een goed massa contact en daarna de houder weer monteren. Als u toch besluit om een extra massakabel op de gascomputer aan te sluiten hoeft die kabel niet eens zo dik te zijn omdat een gascomputer geen grote stroom trekt.

En is de massakabel al gemonteerd, en is het probleem opgelost

Groet Martin

Het overschakel toerental is momenteel nog op normale waarde. Zodra die wat hoger is ga ik eerst het trucje met de startkabel proberen, zodat ik beter kan bepalen of het aan de massakabel van de accu ligt of van de lpg computer. Hier kan wel wat tijd overheen gaan, zodra ik meer weet zal ik het hier posten.

Oké, een extra massakabel kan echter geen kwaad hoor.
De auto is tenslotte al 20 jaar oud.

Groet Martin