RENAULT-forum

Goedemiddag,


Wegens uitbreiding v/h gezin zijn wij op zoek naar een wat ruimere auto en hebben ons oog laten vallen op een Renault Megane Estate uit 2012.
Deze auto is uitgerust met een 1.4 TCe motor met een GT-Line pakket en heeft bijna 150.000 gelopen. De auto is ingevoerd in 2016 en heeft sindsdien maar 1 eigenaar gehad. NAP is dus niet aanwezig. Boekjes zijn wel netjes ingevuld.

Mijn eerste vraag is wat jullie ervaringen zijn met deze motoren, zijn ze betrouwbaar? Zijn de turbo's goed? Wat zijn de mankementen die deze motoren kennen?

Een tweede dingetje is dat ik ongeveer een keer of 7/8 per jaar met een aanhanger + lading rijd welke totaal zo'n 1400kg weegt. Op papier mag deze auto dat allemaal trekken (1500kg). Zijn er hier mensen die kunnen bevestigen of dit goed te doen is?


Of zou de keuze voor een Estate 2.0 TCe een betere zijn?


Alvast bedankt en een prettig weekend gewenst.


Groet,
Dijk

https://www.google.nl/search?q=h4j+moto ... s-wiz-serp

Koppakking en of cilinderwand is een probleem wat voorkomt, ook het verbruik is vaal een stuk hoger dan gemeld.

De beste optie zou zijn de 2.0 16v Renault motor.

Bedankt! Praten we dan over de 2.0 atmosferische motor of de 2.0 met turbo?

En ik zou graag van anderen eens horen of er hier veel mensen zijn die problemen hebben gehad met deze 1.4 TCe.

Als je het forum, en het internet rond speurt zie je zeker verhalen van deze motorperikelen en verbruiks problemen.

De megane tce 180 is de f4r motor, van Rebault zelf.
De Renault-Nissan motor is de m4r, atmosferisch. Gekend met hoog olie verbruik en brandstof verbruik, vooral icm de cvt nissan transmissie. Die cvt is zeker af te raden.

Deze motoren zijn langs elkaar gebruikt zover ik me herinner..

De 1,4 tce niet doen, genoeg over bekend.

Ik zou inderdaad een 2.0 F4R nemen, met 180 pk of evt de GT met 220. Oersterke motor, heel betrouwbaar. Deze motor is uiterst comfortabel te rijden, ondanks de vele pk’s.

Bedankt voor jullie reacties, ik laat de 1.4 lekker staan.
Ik kijk op dit moment naar de varianten met een 2.0 180+ motor. Als er nog meer tips zijn hoor ik dat heel graag.

Dank zover!

succes!

Geslaagd met de 180TCe motor, rijdt inderdaad prima en is behoorlijk vlot!

Ding wat ik enorm mis is het comfort knipperlicht, waarom zit dat niet op deze auto’s? Is het wel te realiseren? Zo ja, hoe? Alvast bedankt!

Ps. Ik kon geen topics vinden met dit onderwerp, behalve van 12 jaar geleden.

Goeie keuze!