RENAULT-forum

Goedemiddag,

wij zijn momenteel in het bezit van een Renault Laguna 3 Estate uit 2008 met M4R motor.
Nu de kmstand de 2,5 ton nadert begint de auto technisch toch wel wat steken te laten vallen, zoals een behoorlijk olieverbruik, bonkend vliegwiel, koppeling die "hoog" zit. Ook de krappe beenruimte op de achterbank voor een 15-jarige puber van 1m85 met schoenmaat 45 valt tegen. Om maar te zwijgen over het benzineverbruik van rond de 1 op 10. Daarom zijn wij op zoek naar wat anders.

Wij hebben ons oog laten vallen op een Megane Estate uit 2012-2015. Mooie wagen, meer ruimte achterin, en nog enigszins betaalbaar.
Onlangs heb ik proefgereden met een exemplaar uit 2014 met de 1.2 TCe motor erin, wat ik een fijne auto vond. Op het forum las ik later dat ik beter met een flinke boog om deze 1.2 TCe en ook de 1.4 TCe heen kan lopen. Blijft dus over de 1.6 16v motor. Op internet word je doodgegooid met de 1.2 TCe en in mindere mate de 1.4 TCe, maar de 1.6 is schaars. Is deze 1.6 wel betrouwbaar? En ook nog een beetje vlot en zuinig?
Verder hoor ik ook graag welke zaken/aandachtspunten ik nog meer op moet letten wanneer ik een Megane 3 Estate zou aanschaffen. Het meeste onderhoud doe ik allemaal zelf, dus van een beetje sleutelen word ik niet bang. Maar het moet niet te gek worden natuurlijk.

Groeten Harald.

Ik zou met de Megane 3 altijd kiezen voor een 2.0 motor met Turbo. Minimaal de 180 pk, of anders de 220 pk GT met analoge meters etc. De F4R motor is een top motor, sterk en zeer betrouwbaar

Hallo Lars, bedankt voor je reactie.

Een Megane met 2.0 turbo motor is uiteraard leuk, maar heb ik helemaal niet nodig. Ik rij maximaal 10dkm per jaar, voor woon-werk verkeer heb ik de auto niet nodig (fiets doet het prima), vakantie vieren we gewoon in NL, en voor de ritjes naar de supermarkt of familiebezoek voldoet een 1.6 waarschijnlijk ook wel. Met waarschijnlijk een lager verbruik. Maar ik geef toe, 220pk onder de rechtervoet is leuk

Snap dat vermogen niet erg telt dan, maar gaat ook meer om de F4R 2.0 motor, die heel goed en betrouwbaar is. Vermogen hoef je niet altijd aan te spreken dan.

De 1.6 16v is met 'normaal gebruik' meer dan prima, degelijk blok ook. De basis stamt uit eind jaren '90..
Zijn er massaal verkocht, dat ze nu schaars zijn zegt genoeg.

De hydraulische koppeling is altijd een dingetje op den duur, cilinders gaan lek en dat betekent 'bak eraf'. Het liefst koop je dus een exemplaar waar in het recente verleden de koppeling al eens is gedaan.

Verder is het een degelijk platform, de 3e generatie megane.

Heb zelf een Megane 3 estate 1.4 tce (130) uit 2009 die is gechipt naar 160pk en rijdt probleemloos heeft inmiddels 278.000 op de klok staan

Wel heb ik als adviespunt mee gekregen voor bij de Megane 3, zoek er 1 met een elektrische handrem normale handrem kan schuren tegen de kabelboom in de midden tunnel met storingen tot gevolg

Het advies is eigenlijk een auto zonder elektronische parkeerrem te nemen. Vaak problemen mee, en duur om te repareren. Helaas is het vaak de standaard.

Vindt de electronische parkerrrem wel prettig. In Harald zijn situatie zou ik voor een 1.6 gaan. Reed ik in mijn Megane I automaat 1:14.3 mee en was vlot zat.

1:14 red ik met de 1.4 tce ook makkelijk, blok schijnt problemen te hebben. Ik heb er 278 k km's op staan en zonder problemen. Ik heb ook de elektrische handrem, deze doet wat vaag maar vermoedelijk is dat de accu (met motor aan probleemloos