RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Ik ben in het bezit van een Mégane Estate derde generatie van na de facelift, bouwjaar 2015 met 1.5 dCi dieselmotor.
Inmmiddels ruim 320.000 km op de teller, en op een paar heel kleine dingetjes na nooit iets mee gehad.
Grootste probleem tot nu toe waren een paar slangetjes bij de turbo die verkruimeld waren.
En enkele weken geleden is de originele fabrieksaccu eindelijk gaan hemelen en moest de ANWB erbij komen om de accu te vervangen.
Allemaal niet zo spannend.

Nu heb ik echter een dingetje waar ik niet uit kom.
Mijn remlicht rechts doet het niet... maar links en midden dus wel.
Zekeringen zijn in orde (dan zou ik anders sowieso verwacht hebben dat er meer zaken niet werkten).

Ik heb het lampje vervangen (uiteraard) maar geen effect. Het gewone achterlicht in hetzelfde peertje werkt wel.
Ik meet op de contacten van de plastic houder een rare 8.2V tussen massa en contact voor het remlicht. Idem voor in de stekker, dus de fitting lijkt me in orde.
Die 8V stijgt een paar tiende volt als het rempedaal wordt ingetrapt, maar verder dan 8.6V komt ie niet.

Moet ik nu concluderen dat ik ergens een kabelbreuk heb? Maar ik kan dan niet volgen waar de 8V vandaan komt.
Tussen massa en contact van het gewone achterlicht staat ruim 14V, dat is wat ik zou verwachten.

Iemand een gouden tip waar ik dit moet zoeken?

Die “ruim 14 volt” in rust is ook wel raar?
Zou met een gezonde accu rond 12,6 volt moeten zijn.
Of loopt de motor dan.

Groet, Ron.

Ja inderdaad gemeten met draaiende motor, anders werken de remlichten sowieso niet bij motor uit is het inderdaad rond 12.5 V.

Niemand een idee waar ik het moet zoeken?

Het zou een massa probleem kunnen zijn.
Trek een testkabeltje van de min van de accu naar het massa punt van het achterlicht.

Als hij dan brand zit er ergens een massa probleem.

Groet, Ron

Het massapunt van het achterlicht, bedoel je dan de massa-ader van de stekker?

Ik zie overigens nog een tweede stekker bij het achterlicht zitten (stekker en contrastekker), die verdwijnt richting de bumper. Rare plaats voor een stekker??

Ik vermoed een overgangsweerstand ergens.
Daarom die 8 volt. Vaak zit dat in een slechte (gecorrodeerde) massaverbinding ergens. Dat kan je overbruggen met het test kabeltje.

Direct op de stekker is het beste, als je weet waar.

Die andere stekker?
Misschien aansluiting voor een trekhaak?
Zit die erop, dan ook daar kijken of er geen rare dingen in de contactdoos of bedrading zijn.

Let wel zijn algemene dingen die ik zo kan bedenken.
Ben geen Renault technicus.

Groet, Ron.

OK ga ik proberen... overigens geeft mijn multimeter tussen massa en aansluiting van het gewone achterlicht wel gewoon 12-14V, zou je bij een slechte massa dat niet ook fout moeten meten?

Ik heb inderdaad een trekhaak. Dan is de andere kabel zeker van de kabelboom voor de trekhaak?
Misschien kan ik de orignele stekker terug erin zetten om te testen, als die dan wel werkt moet het ergens in de trekhaakcomponent zitten...

Geen idee, weet niet hoe het aangesloten is.
Zou je op het elektrisch schema moeten zien.

Welke “originele” stekker bedoel je precies?
Is er ook een niet originele stekker?

Met origineel bedoel ik van de kabelboom van de auto zelf. De trekhaak is weliswaar origineel Renault... maar achteraf ingebouwd.
Dus ik dacht, als ie het wel doet met de stekker zonder trekhaak, ligt het daar ergens.

Wat zijn die achterlichten trouwens rottig te verwijderen met dat moertje

Ook al eens gecontroleerd of er geen "aanslag" op het contactgedeelte van de connector waar je je remlicht in draait zit?

Heb dat namelijk ook al voorgehad en na wat gefriemel om dat wat op te zuiveren was het probleem verholpen.

Pfoeh, uiteindelijk toch de update met de oplossing.
Ik kwam er zelf niet uit (toch te onzeker) dus mijn garage is aan het zoeken geslagen toen de Megane voor een onderhoudsbeurt binnen was.

In 1e instantie konden ze niet direct een oorzaak vinden, dus werd eerst overwogen een nieuwe draad te trekken.
Bij verder zoeken zat er ergens diep een storingsmelding (die had Torque bij mij niet gezien) maar die kregen ze niet gewist.
Toen hebben ze de auto een uur met afgekoppelde accu laten staan, en daarna de accu weer aangesloten. Storingsmelding was weg, en remlicht deed het weer...

Wat nu de oorzaak was is nog gissen. Monteur vermoedde iets met de trekhaak... maar inmiddels heb ik alweer een aanhanger getrokken zonder problemen met de verlichting. Daarom ga ik er voor nu maar van uit dat het eenmalige glitch was... of toch een storing door het niet goed vervangen van de accu door de ANWB...

Goed voor je dat het opgelost is en bedankt voor de feedback.

Nadeel aan zo'n zaken is dat je (ik persoonlijk toch) achterblijft met een gevoel van "Wat zou het geweest zijn en kan het terugkomen".

Maar zoals je zegt, hopelijk was het een eenmalig iets.