RENAULT-forum

Goeieavond!

Al twee jaar rijd ik naar volle tevredenheid (op de bekende elektronische mankementen na ) een Mégane 1.9DCi uit 2004. Op de snelweg (uiteraard redelijk ver van huis in Duitsland) is de motor echter gaan roken, is toen afgeslagen en wilde ook niet meer starten. Auto is door de vrienden van de ANWB netjes terug naar Nederland gebracht waar de diagnose gesteld is:
Een gat (een GAT ja, ik heb het ook nog nooit meegemaakt) in het onderblok en het uitlaatspruitstuk, waarschijnlijk veroorzaakt door de turbo die zijn ingewanden de motor ingespuugd heeft... Niet meer te repareren of reviseren. Nu ben ik dus op zoek naar de goedkoopste oplossing: een ruilmotor, een motor van de sloop, een gereviseerde, een nieuwe...? Daarom wilde ik hier eens rondvragen of er iemand een goed adres weet voor zo'n motor, voor het inbouwen weet ik zelf wel een goede garage.

Mégane heeft nu trouwens rond de 185.000 km gedraaid (op z'n eerste en laatste turbo). En van Renault zal ik met een auto uit 2004 geen coulance meer hoeven te verwachten neem ik aan?

Komt wel vaker voor dat er een gat zit in de motor, zou eigenlijk niet mogen hè!
Beste oplossing imo is een ruil-motor en turbo. Koop je een sloper zou ik de motor uit elkaar halen reviseren zodat je zeker geen rommel terugmonteerd.
Coulance kan je proberen, afhankelijk van type,kmstand,leeftijd etc.

kijk eens bij www.okesion.nl SUC6

wat een drama! zou inderdaad niet moeten kunnen...

geef je helaas weinig kans op coulance, Renault heeft niet bepaald een goede naam wat dat betreft.

inderdaad op coulance hoef je niet te rekenen

ze hebben niet voor niets het hele dealerschap in 2010 compleet veranderd!

ik heb mijn motorschade ( gat in blok door kapotte turbo ) laten verhelpen door http://www.csn-engines.nl in Boekel.

zij hebben mij uitstekend geholpen en gewezen op inbouw adviezen.........

zij zijn specialist in Renault en weten zo'n beetje alles.....er komt zoveel bij kijken, je hebt geen id. wat je allemaal moet schoon maken en vervangen zoals de intercooler en turbo en olie schoonhouden.

olie interval vanuit Renault staat veels te lang

nou ja door schade en schande wordt men wijs!!

Ja als drifter met een megane, kan je inderdaad op problemen stuiten.

driften doe ik met een BMW met wat pk-tjes

gaat wa makkelijker sideways

greetz